現(xiàn)在隨著新型冠狀病毒疫情在全球的擴(kuò)散，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到了更加嚴(yán)重的威脅。3月4日，根據(jù)外媒的報(bào)道，福特在中國(guó)工作的兩名員工被確診為新型冠狀病毒感染者，針對(duì)此種情況福特發(fā)布了全球范圍內(nèi)的公務(wù)出差禁令。

就此情況，“汽扯扒談”與福特中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通了解到：在疫情爆發(fā)初期，福特中國(guó)員工中有一例確診病例。這位員工是在春節(jié)期間返鄉(xiāng)在當(dāng)?shù)馗腥静《局蟊淮_診。福特第一時(shí)間進(jìn)行了調(diào)查證實(shí)，該員工感染前后并沒(méi)有與其他福特員工接觸。該員工立即被隔離并接受治療，目前已經(jīng)康復(fù)，在家隔離。另外有一位來(lái)自于關(guān)聯(lián)公司的確診病例并非福特員工，目前也已經(jīng)痊愈康復(fù)。

在中國(guó)爆發(fā)“新冠病毒疫情”之后，所有的實(shí)體產(chǎn)業(yè)遭受?chē)?yán)重打擊，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。因?yàn)槠?chē)產(chǎn)業(yè)是全球產(chǎn)業(yè)鏈，任何一部分受到影響，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都是難以預(yù)估的傷害。在疫情正在迅速蔓延的韓國(guó)表現(xiàn)尤甚。

前幾日，韓國(guó)現(xiàn)代的蔚山工廠也發(fā)現(xiàn)有員工被檢測(cè)新型冠狀病毒陽(yáng)性，這家工廠生產(chǎn)大型運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)，如Palisade和Genesis GV80。

現(xiàn)代汽車(chē)立刻停止了該工廠的運(yùn)營(yíng)，并確定了確診患者的工作地點(diǎn)、路線和接觸點(diǎn)。現(xiàn)代也正在對(duì)蔚山的工廠進(jìn)行“徹底消毒”，并要求與該人有密切接觸的工人進(jìn)行自我隔離和感染檢測(cè)。

由于上個(gè)月來(lái)自中國(guó)的零部件供應(yīng)中斷，韓國(guó)汽車(chē)制造商已經(jīng)放慢了生產(chǎn)線的速度，并暫停了幾天的生產(chǎn)線。中國(guó)汽車(chē)工廠的很多核心零部件也是由韓國(guó)進(jìn)口的，尤其是半導(dǎo)體元件。因?yàn)楝F(xiàn)在韓國(guó)工廠的停工很有可能導(dǎo)致零部件出口困難，讓開(kāi)始復(fù)工的中國(guó)企業(yè)無(wú)零件可用。

韓國(guó)作為高精零部件的生產(chǎn)中心，處于所有與電子相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈的核心位置。中國(guó)去年從韓國(guó)進(jìn)口了6400萬(wàn)美元價(jià)值的半導(dǎo)體和數(shù)十億美元的液晶電視屏和智能手機(jī)元件。中國(guó)制造業(yè)，特別是電子產(chǎn)品的生產(chǎn)線和裝配線都高度依賴(lài)日韓生產(chǎn)的零部件。韓國(guó)三星和LG等公司，全部發(fā)現(xiàn)有被感染員工，并且暫停了幾條被感染員工工作過(guò)的工廠生產(chǎn)線。

分析人士說(shuō)，如果日韓疫情惡化，中國(guó)工廠將會(huì)遭受二次打擊，工廠很難恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。中信證券分析師的看法說(shuō)，日韓都是中國(guó)重要的貿(mào)易伙伴，工廠停產(chǎn)、物流中斷和出口減少將對(duì)中國(guó)“上游、中游和下游企業(yè)的供應(yīng)造成直接打擊”。

身處歐洲的寶馬汽車(chē)也中招了新冠。根據(jù)歐洲媒體的報(bào)道在慕尼黑寶馬總部有一名員工被確診為新型冠狀病毒陽(yáng)性，這名員工并未來(lái)過(guò)中國(guó)。現(xiàn)在寶馬慕尼黑方面150人密切接觸者被隔離。

為了應(yīng)對(duì)新的新型冠狀病毒感染的蔓延，全球公司也限制員工前往韓國(guó)。谷歌已限制員工前往韓國(guó)和日本。優(yōu)步限制員工前往韓國(guó)、伊朗、意大利和中國(guó)。亞馬遜更進(jìn)一步，甚至在美國(guó)內(nèi)部也阻止了員工的流動(dòng)。福特高層近日宣布公司的全球差旅限制將持續(xù)到3月27日。

隨著中國(guó)的疫情被逐漸控制住，但海外病毒開(kāi)始逐步擴(kuò)散。除了上文提到的韓國(guó)，歐洲也在逐步淪陷。根據(jù)德國(guó)羅伯特?科赫研究所公布的數(shù)據(jù)，直至到目前意大利新冠確診人數(shù)為2502人，法國(guó)212人，德國(guó)240人。歐洲防衛(wèi)總署（European Defense Agency）的一名工作人員被確診感染新型冠狀病毒。這也是歐盟機(jī)構(gòu)中首例確診病例。

德國(guó)在周三的時(shí)候宣布禁止口罩出口的消息，意大利考慮所有城市的大中小學(xué)校停課。包括漢諾威工業(yè)展、日內(nèi)瓦車(chē)展、法蘭克福車(chē)展全部延期或者取消。

中國(guó)的生產(chǎn)制造企業(yè)開(kāi)始逐步復(fù)產(chǎn)。但是中國(guó)工廠大多是裝配業(yè)務(wù)，很多核心高科技零部件還是從海外進(jìn)口的。韓國(guó)制造業(yè)淪陷對(duì)中國(guó)的制造業(yè)影響剛剛體現(xiàn)，不久之后如果歐洲防控不利，那么歐洲對(duì)于中國(guó)制造業(yè)的影響也是非常嚴(yán)重的，尤其是中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)線都嚴(yán)重依賴(lài)歐洲的自動(dòng)化設(shè)備。

不過(guò)從另一個(gè)角度來(lái)講，一直以來(lái)中國(guó)生產(chǎn)制造中的高精核心部件都高度依賴(lài)進(jìn)口。那么此次“疫情”如果歐洲和韓國(guó)相繼下線，那么對(duì)中國(guó)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)會(huì)。