了解車展的朋友或許都知道，車展中車型“跳票”時有發(fā)生，而車展臨近開幕“跳票”卻屈指可數(shù)，繼2020年北京車展延期舉行之后，日內(nèi)瓦車展官方在開展前4天突然宣布取消。不過，“該來的遲早還得來”，下面我們不妨看看在3月3日“開展”當(dāng)天德系三大豪門都有哪些新動作。

寶馬汽車

亮相車型：寶馬i4概念車首發(fā)亮相

作為寶馬汽車首款純電動轎車，本應(yīng)在線下看到實車的寶馬i4概念車如今只能以線上方式發(fā)布。

不過，從整體造型上看，采用溜背式設(shè)計，使得該車有著較強(qiáng)的運動氣息，車燈造型與新一代寶馬4系有著一定的相似，并且配備激光大燈以及低風(fēng)阻輪轂，使得這款概念車已經(jīng)非常接近于量產(chǎn)版本，而且據(jù)此前官方介紹，該車絕大部分設(shè)計都將會與量產(chǎn)車一致。

換句話說，它的亮相其實為量產(chǎn)上市揭開序幕。

動力方面，寶馬i4采用了寶馬最新的第五代eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，其電動機(jī)最大功率530馬力，比起現(xiàn)款寶馬M3/M4還要高，百公里加速約為4秒，而在電池方面，該車或?qū)⒋钶d容量為80千瓦時的電池組，工況續(xù)航里程為600公里。另外，寶馬i4的量產(chǎn)版預(yù)計在2021年法蘭克福車展亮相，并于2021年內(nèi)在海外上市。

梅賽德斯-奔馳

亮相車型：全新梅賽德斯-奔馳E級PHEV/CLA PHEV

作為梅賽德斯-奔馳旗下一款中大型轎車，E級自2005年進(jìn)入國內(nèi)市場之后，深受不少有錢人的喜愛。不過2019年奔馳E級卻坎坷不斷，部分國產(chǎn)E級和進(jìn)口E級因前減震器叉頭與減震筒直接焊接，造成叉頭極易出現(xiàn)變形彎曲、斷裂等情況屢遭召回。

如今全新奔馳E級PHEV來了，從整體造型來看與現(xiàn)款車型并無太大差異。不過，前臉經(jīng)過重新設(shè)計，在前格柵與大燈進(jìn)行運動化修飾的同時中網(wǎng)以下部分也做出較大的改變，相比老款，全新E級已然擺脫中年油膩的樣子，并且向年輕運動風(fēng)格轉(zhuǎn)變。

動力方面，新款奔馳E級將搭載一套最大功率211馬力的2.0T發(fā)動機(jī)和90千瓦電動機(jī)所組成的插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率318馬力，峰值扭矩700牛米，純電巡航為50公里。此外，據(jù)官方的信息表示，新款E級在未來還將推出多款插電式混動車型，包括長軸、短軸、旅行版及四驅(qū)版，滿足時下消費者的個性化需求。

此外，梅賽德斯-奔馳還推出一款全新奔馳CLA的插電式混動版本。作為衍生車型，新車整體造型沿用現(xiàn)款燃油版車型設(shè)計元素，簡約且不失年輕格調(diào)。并且，在家族式設(shè)計風(fēng)格上，車身諸多細(xì)節(jié)融入藍(lán)色元素用以彰顯其插電式混動版本特征。

就動力而言，此次亮相的奔馳CLA 250e搭載由1.3T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的EQ Power動力系統(tǒng)，其發(fā)動機(jī)的最大功率為116馬力，電機(jī)的最大功率為102馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為215馬力，峰值扭矩為450牛米。電池部分，新車由最大容量為15.6千瓦時的電池組成，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，純電續(xù)航里程為約69公里。

奧迪汽車

亮相車型：奧迪A3 sportback/奧迪e-tron S原型車

作為大眾旗下MQB平臺又一新產(chǎn)品，奧迪A3 sportback的5門版本將首先投放市場。就整體造型來看，它與此前官方曝光的奧迪S3沒有多大區(qū)別，大尺寸的前中網(wǎng)和全新樣式的前后燈組，以及更運動的保險杠造型，為新車帶來一種年輕的活躍氛圍。而在Adaptive Damping主動懸掛、Progressive Steering轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、quattro四驅(qū)系統(tǒng)等配置的加持下，讓這款車突出寶馬的運動調(diào)性。

當(dāng)然，這款新車的海外版車型將搭載大眾集團(tuán)最新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以及第三代EA888的2.0T發(fā)動機(jī)。傳動方面，新車將匹配6速手動和7速濕式雙離合變速箱。預(yù)計未來國產(chǎn)車型在前期將繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動機(jī)，等全新1.5T投產(chǎn)后替代現(xiàn)有的1.4T發(fā)動機(jī)。

除此之外，此次線上發(fā)布會奧迪還帶來一款奧迪e-tron S原型車，新車延續(xù)了奧迪e-tron Sportback的設(shè)計語言，在保留標(biāo)志性的溜背造型的基礎(chǔ)上，新增了熏黑風(fēng)格的中網(wǎng)格柵，用以提升運動氣息。動力方面，新車搭載三電機(jī)動力總成，其最大功率輸出320千瓦，峰值扭矩更是可以到808牛米。

寫到最后：

作為世界五大車展之一的日內(nèi)瓦車展，本身自帶車市動態(tài)風(fēng)向標(biāo)的獨特光環(huán)，讓眾多車企準(zhǔn)備在此次年度盛會大放光彩，可臨時取消卻讓這150余家車企措手不及，其中不乏人們所熟知的國際一線豪華品牌，同時長安汽車也準(zhǔn)備在本屆車展發(fā)布。

雖然，上面我只是提到3月3日“開展”當(dāng)天德系三大豪門的最新產(chǎn)品，但其實不光是它們用線上發(fā)布會方式推出旗下最新產(chǎn)品，大眾、保時捷、邁凱倫也在當(dāng)天用線上方式發(fā)布全新或換代車型，盡管這種方式為品牌帶來的流量相對較少，但它們卻用這種迫不得已的方式讓大家盡早知道2020年各自的發(fā)展方向。