中保研測試讓帕薩特“一戰(zhàn)成名”，并引發(fā)了一系列的連鎖反應，隨著投訴量的不斷增加，今年1-2月，其已連續(xù)兩個月衛(wèi)冕汽車投訴榜“冠軍”，同時，銷量的下滑也讓其跌出了轎車前十榜單。曾經(jīng)的B級車標桿形象一瞬間崩塌，讓人十分惋惜。

昨日，中保研再放新成績，這一次同樣是關注度極高的車型——素有“雅閣王”之稱的INSPIRE。

其實，早在去年11月，中保研已經(jīng)曝出廣本雅閣的“姊妹車型”東本INSPIRE，正面25%偏置碰撞結果A柱形變明顯比雅閣更大，便引來一場熱議。而一場突如其來的疫情讓這一消息一直到昨天才得以實錘。

同是姊妹車型，為何INSPIRE不及雅閣

在汽車圈，姊妹車型是眾多合資品牌的新玩法。比如大家熟悉的一汽豐田奕澤IZOA與廣汽豐田C-HR、一汽豐田卡羅拉與廣汽豐田雷凌以及東風本田INSPIRE與廣汽本田雅閣等。與眾多套娃車型不同，姊妹車型雖然擁有同樣的DNA，但外觀上更加容易區(qū)分，更能滿足于消費者多元化選擇。

為何會有姊妹車型？這主要是因為眾多汽車品牌在國內(nèi)市場都是合資運行，為了擴大經(jīng)營，不僅僅和一家車企合資，還和多家車企合資運作，常見的有“南北豐田”、“南北大眾”、“東本廣本”、“一豐廣豐”等等，從而達到利益的最大化。

既然姊妹車型擁有同樣的DNA，那么為何中保研測試成績INSPIRE不及雅閣？

根據(jù)中保研測試結果顯示，此次測試車型為INSPIRE2019款 TURBO 典雅版，廠商指導價為18.28萬元，屬于入門級車型。

從整體車型碰撞成績來看，INSPIRE耐撞性與維修經(jīng)濟性總體獲評級為P（較差），車內(nèi)乘員安全為M(一般)，主要是在正面25%偏置碰撞和側面碰撞表現(xiàn)略有不佳。而其余的碰撞測試及車外行人安全和車輛輔助安全均獲得總體評級為G（優(yōu)秀）。

其中INSPIRE耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)測試來看，中保研給出的是P（較差），主要在于其車輛維修經(jīng)濟性得分較低，其中正面碰撞得分僅為9分（滿分24分），而追尾碰撞得分為0分（滿分24分）；車頭耐撞性要好于尾部，分別為5.5分和3分（滿分6分）。這也側面反映出該車型維修比較高。由于廣汽雅閣是2018年測試的，所以未有這項測試結果，猜測兩者在維修費用上沒有太大差別。

如果說耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)測試關系到用車成本，那么接下來的測試將對駕駛者以及乘員安全產(chǎn)生至關重要的關系。

東本INSPIRE正面25%碰撞總評為M（一般），車輛A柱在碰撞中變形明顯，同時，因未安裝側面頭部保護安全氣囊，頭部橫向位移過度以及乘員前傾過度。而廣本雅閣在25%偏置碰撞中評價為A良好，同樣缺少氣簾保護，雅閣的乘員艙上部侵入量評價為G優(yōu)秀，并且雅閣A柱碰撞中也沒有出現(xiàn)明顯的彎折現(xiàn)象，因此，可以斷定，東本INSPIRE的A柱剛強度要弱與廣本雅閣。

其次在側面碰撞測試中，INSPIRE的車頂隆起情況要比雅閣情況更糟，使得兩車在主副駕駛頭部運動保護以及頭部和頸部保護上均獲得不同評級。其中，INSPIRE為一個P(較差)、兩個A（良好）及一個M(一般)，而雅閣則獲得一個P(較差)、兩個A（良好）及一個G(優(yōu)秀)，所以整體評級上雅閣為G(優(yōu)秀), INSPIRE為M(一般)。

雖說東本INSPIRE和廣汽雅閣都出自本田品牌，被普遍認為兩款車就是“姊妹車型”，除了外觀、內(nèi)飾和配置有所區(qū)別以外，其余基本都一致，但自碰撞結果出來后，或許讓部分消費者大跌眼鏡。

同樣的DNA，卻擁有不同市場前景

除了測試成績有所差異，其實兩車在市場上的表現(xiàn)也不盡相同。

雖是姊妹車型，但東本INSPIRE銷量卻遠不及廣汽雅閣。從銷量來看，INSPIRE的月銷量僅僅只有雅閣的四分之一。其實，從外觀、配置、終端優(yōu)惠、性價比來看，INSPIRE甚至能超過雅閣，那么為何INSPIRE銷量遠遠趕不上雅閣？

首先，雅閣有先入為主的優(yōu)勢。雅閣進入國內(nèi)已經(jīng)有二十多年，別說老一輩消費者，就連現(xiàn)在的年輕人都知道雅閣是好車，早已給人留下“好車”這個固有印象。再加上雅閣成熟可靠的品質，消費者自然會買單。INSPIRE雖然同樣優(yōu)秀，但是2018年才引入國產(chǎn)，知名度太低。

其次，消費者較為關注的保值率方面，INSPIRE又趕不上雅閣。雅閣保值率高是眾所周知的事情，根據(jù)最新的保值率報告顯示，雅閣繼續(xù)保持中型車保值率第一名的位置，它名副其實的是二手中型車市場寵兒。而INSPIRE對于大多數(shù)用戶來說都是相對陌生，口碑積淀也是它不能與雅閣比擬的。

最后，此次中保研“考試”成績一出，安全性方面INSPIRE再次敗下陣來，想要與雅閣抗衡似乎難度就顯得更大了。

馬曰：

盡管去年東風本田累計銷量為78.89萬輛，高于廣汽本田的76.55萬輛，不過也未能讓INSPIRE成為爆款車型?；蛟S在消費者看來，相比東本INSPIRE，廣汽雅閣擁有著更久遠的歷史和口碑。