奔馳E級迎來中期改款 更有E級旅行跨界、AMG車型選擇

說到中大型豪華市場上，奔馳E級無疑是該級別中的王者，其在2019年全年的銷量中，奔馳E級共計(jì)售出157504輛可以說大幅度的領(lǐng)先同級競爭車型。不過，現(xiàn)款奔馳E級是在2016年正式推出至今也有4年的時(shí)間，為了要進(jìn)一步的鞏固其自身優(yōu)勢，在原本要舉行的“日內(nèi)瓦車展”期間，梅賽德斯-奔馳舉行了線上發(fā)布會(huì)，正式的發(fā)布了奔馳新款E級的中期改款車型，同時(shí)奔馳E級的跨界旅行及AMG E 53車型也同時(shí)發(fā)布。

奔馳E級

（奔馳新E級 盾標(biāo)版）

在外觀方面，新款奔馳E級提供兩種前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，而其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的盾標(biāo)以及豪華風(fēng)格的立標(biāo)均有保留。在運(yùn)動(dòng)盾標(biāo)車型中其進(jìn)氣格柵采用繁星設(shè)計(jì)，并且融入大量的鍍鉻材質(zhì)裝飾，前保險(xiǎn)杠更是有著很多運(yùn)動(dòng)的元素，兩側(cè)大尺寸的進(jìn)氣口看起來十分霸氣，而且引擎蓋上所隆起的線條，營造出更為年輕的氣息。

（奔馳新E級 盾標(biāo)版）

至于奔馳E級的立標(biāo)車型，整體感覺依舊是很濃厚的商務(wù)風(fēng)，進(jìn)氣格柵依舊是采用多輻橫條鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)，不僅氣勢十足而且也更符合如今越來越年輕的消費(fèi)市場。此外，新車前大燈組也采用家族式的最新設(shè)計(jì)，LED日間行車燈形狀也更加纖細(xì)。

（奔馳新E級 立標(biāo)版）

不過，新款奔馳E級的車身側(cè)面其實(shí)并沒有太大的變化，而且在車尾也只是細(xì)節(jié)調(diào)整而且，但是整體看上去還是更加偏向年輕化。重新設(shè)計(jì)的飛翼式LED尾燈，看上去更寬大飽滿，內(nèi)部光源也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更有矩陣式的效果。

（奔馳新E級 立標(biāo)版）

奔馳E級 AII-Terrain

（奔馳E級 AII-Terrain）

奔馳E級 AII-Terrain是一款定位旅行跨界車，其采用了奔馳全新家族式設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵位置則采用了更粗壯的雙層鍍鉻裝飾，碩大的LOGO鑲嵌在中央有著極佳的視覺感。此外，作為一款跨界旅行車，新款奔馳E級 AII-Terrain采用了跨界旅行車常見的設(shè)計(jì)，如黑色塑料材質(zhì)的前保險(xiǎn)桿底部的護(hù)板以及黑色輪眉、側(cè)裙也與前保險(xiǎn)桿相連。值得一提的是，奔馳E級 AII-Terrain離地間隙要比現(xiàn)款車型有所提升，這也意味著其在通過性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

奔馳AMG E 53

AMG E 53分別有有轎跑版及旅行版兩款車型，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上與三廂版車型均才有了相同風(fēng)格的家族式設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上則是加入了很多AMG家族的元素，如Panamericana進(jìn)氣格柵，內(nèi)部則用的是直瀑式鍍鉻裝飾條，看上去霸氣十足。至于尾部部分，其實(shí)AMG E 53旅行版的尾部輪廓會(huì)顯得更大氣一些，而轎跑版車型則偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)，在下保險(xiǎn)桿包圍位置，其實(shí)兩者都采用相同的設(shè)計(jì)，不過，旅行版的底部包圍多了鍍鉻裝飾，而在排氣布局上均采用雙邊雙出的排氣設(shè)計(jì)。

在上述的幾款奔馳新E級車型中他們的內(nèi)飾方面整體設(shè)計(jì)可以說基本一致，而且相比現(xiàn)款的奔馳E級來說內(nèi)飾風(fēng)格也并沒有太多改變。不過，奔馳在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面可以說一直來都是非常有科技感，兩個(gè)10.25英寸的顯示屏可以說是內(nèi)飾中最為亮眼的配置，要說覺得屏幕尺寸小的話，還可以選擇12.3英寸的屏幕。另外，奔馳新E級的方向盤其按鍵方面會(huì)有所調(diào)整，在風(fēng)格上也更偏運(yùn)動(dòng)，并且融入和烤漆材質(zhì)，盡顯檔次。

另外，奔馳新E級搭載了最新MBUX車載多媒體系統(tǒng)，允許用戶使用“Hey Mercedes”來喚醒語音控制系統(tǒng)，同時(shí)該系統(tǒng)進(jìn)行了很多優(yōu)化，大大提升了用戶的體驗(yàn)度。此外，奔馳新E級還配備具有L2級別的駕駛輔助功能，該系統(tǒng)包含有領(lǐng)航限距、主動(dòng)式停走輔助、智能泊車、主動(dòng)式制動(dòng)輔助、智能領(lǐng)航專項(xiàng)及主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等。如果，要是選擇AMG E 53車型的話還專屬享有AMG運(yùn)動(dòng)屬性的方向盤，運(yùn)動(dòng)座椅等來帶極致的質(zhì)感體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面，新款奔馳E級將搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)及3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為259馬力，峰值扭矩為370牛米。而3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將配備48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，最大功率為362馬力，峰值扭矩為500牛米。至于奔馳新E級AII-Terrain和AMG E 53車型所搭載的是3.0T雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為435馬力，峰值扭矩為520牛米。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，均配備9速自動(dòng)變速箱。

總結(jié)：

這次奔馳一口氣來帶奔馳新款E級多種細(xì)分車型，涵蓋有轎車、跨界旅行、AMG高性能系列等。這無疑是大大提升奔馳新款E級的整體競爭實(shí)力，而且也盡可能的滿足不同階層需求的消費(fèi)群體。

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