在日內(nèi)瓦車展被取消之后，各家廠商都直接干脆通過直播的方式發(fā)布汽車了。3月3號，寶馬就發(fā)布了旗下的首款純電動(dòng)四門轎跑車，寶馬 i4概念車。今后寶馬肯定是要基于這臺(tái)概念車生產(chǎn)純電動(dòng)車的。

寶馬宣布預(yù)計(jì)在2021年開始生產(chǎn)交付，這是寶馬i8，i3，ix3之后的全新電動(dòng)汽車，由于ix3就是在X3的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，因此這臺(tái)i4概念車才是在i8，i3之后的又一款重磅車型。

我們先說這臺(tái)車在性能上的表現(xiàn)

1. 采用寶馬第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，配備高壓動(dòng)力電池組，電池重量約為550kg。最大可以輸出530馬力（390千瓦）的最大功率。

2. WLTP工況下純電續(xù)航里程達(dá)到600公里，從靜止加速到100 公里/小時(shí)僅需約4秒，最高時(shí)速200公里每小時(shí)。顯然寶馬i4概念車也是一款性能怪獸。

3. 充電時(shí)間也很快，35分鐘可以充電80%。平均充電6分鐘，續(xù)航100公里。

4. 今后基于i4這款車的平臺(tái)，分別打造汽油、插電混動(dòng)、純電動(dòng)版本。

看完了上面說的基本參數(shù)之后，我們再來說說設(shè)計(jì)，可以說寶馬i4概念車顛覆了我們以往對寶馬的認(rèn)識，雖然最近寶馬的汽車，進(jìn)氣格柵都很大，但是像寶馬i4這么大的中網(wǎng)，還是不多見的。當(dāng)然這個(gè)中網(wǎng)更多的只是品牌的象征意義，因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車型，因此它的中網(wǎng)其實(shí)是封死的。

此外，寶馬標(biāo)志性的天使眼大燈也更加的犀利。

從車身側(cè)面，我們依然可以發(fā)現(xiàn)它的車身比例設(shè)計(jì)的很協(xié)調(diào)，采用了短前懸，長后懸的設(shè)計(jì)，整體是比較動(dòng)感的，車頂溜背式的造型也很運(yùn)動(dòng)。而且采用了四門設(shè)計(jì)，保證了不錯(cuò)的實(shí)用性。

車尾方面尾燈更加的細(xì)長，出于空氣動(dòng)力學(xué)特征，車尾采用了相當(dāng)大面積的擴(kuò)散器。車尾的設(shè)計(jì)也很簡潔，車燈與擴(kuò)散器這兩個(gè)元素就把觀眾所有的注意力吸引住了。

內(nèi)飾方面寶馬進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新，首先是橫置的一體式的曲面屏幕，相當(dāng)科幻，不過這種設(shè)計(jì)或許會(huì)帶來一個(gè)煩惱，那就是可能會(huì)造成反光的問題。

此外按鍵也被大大的簡略了，內(nèi)飾十分簡潔，甚至多功能方向盤也只剩下了左右一個(gè)按鍵，但是我估計(jì)這樣的設(shè)計(jì)不會(huì)保留到量產(chǎn)車上。除了擋把周圍的一些按鍵以外，內(nèi)飾部分就幾乎沒有其它按鍵設(shè)計(jì)了。

此外內(nèi)飾的通透效果還相當(dāng)不錯(cuò)，采用了全玻璃的車頂，這個(gè)設(shè)計(jì)讓我想起了特斯拉Model X。內(nèi)飾給人的通透的視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。

在內(nèi)飾材質(zhì)方面，i4概念車使用了超細(xì)纖維和橄欖葉鞣制的天然皮革，座椅采用了一體式的頭枕設(shè)計(jì)，造型也很運(yùn)動(dòng)。

借著寶馬i4概念車的發(fā)布，寶馬還發(fā)布了自己全新的品牌logo，標(biāo)志性的黑色外圈消失，取而代之的是純透明圓環(huán)包裹內(nèi)部的“巴伐利亞藍(lán)天白云”。新徽標(biāo)的扁平化處理，摒棄了舊徽標(biāo)的立體外觀，燈光效果和陰影。