昨日，保時捷正式發(fā)布了全新一代911 Turbo/Turbo S（992），同時公布了911 Turbo S在中國市場的售價——硬頂版為233.6萬元，敞篷版為247.3萬元。

外觀方面，全新911 Turbo/Turbo S的前臉在普通版基礎(chǔ)上，采用更加向前伸的前杠、前唇和更大的開口，同時前杠兩端各藏了一個LED燈帶，以及導(dǎo)風(fēng)槽，為了更好地給剎車散熱。作為高性能版的911，Turbo/Turbo S在側(cè)面有進(jìn)氣口，尾部配備了更大的擾流板，三級可調(diào)。

動力方面，全新911 Turbo/Turbo S將繼續(xù)搭載3.8L雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)。它在Turbo S上的輸出可達(dá)到650Ps、800N·m，使其零百加速2.7秒，零到兩百加速8.9秒（比老款快了整整一秒）。想必，有如此成績，經(jīng)過優(yōu)化的8速PDK變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)功不可沒，新的四驅(qū)系統(tǒng)最多可將500N·m的扭矩傳輸給前輪。

為了應(yīng)對增漲的動力，全新911 Turbo S的三圍有所增加，車身前部寬度達(dá)到1840mm（多了45mm），后部寬度達(dá)到1900mm（多了20mm），同時，前輪距增加了42mm，后輪距增加了10mm。

另外輪胎也不能懈怠，全新911 Turbo S首次采用前后不同直徑的輪圈——前255/35 R20，后315/30 R21。

隨著Tubo系列發(fā)布，992的陣容得到加強(qiáng)，不久的將來Targa、GT3、GT2也會跟上，屆時992世代全部集結(jié)完畢——把你們的錢都拿來。

昨日賓利在線上正式發(fā)布了全新車型Mulliner Bacalar，這是賓利車身定制部門全新打造的產(chǎn)品，設(shè)計遵循EXP 100 GT概念車，在英國總部生產(chǎn)。

它無論外觀內(nèi)飾，都比常規(guī)的賓利張牙舞爪許多，22吋古銅色輪轂為定制的五輻設(shè)計。尾部結(jié)合雙色并附有層次感的設(shè)計，使得大B Logo仿佛懸浮于車體之上。

至于尾燈組造型，你無法在當(dāng)下任何一款賓利上找到模板，LED光源映襯蜂巢型結(jié)構(gòu)，視覺效果格外精致。

專屬黃色車漆將氧化鐵與二氧化硅進(jìn)行合成，工藝?yán)昧说練せ?，減少了稻殼填埋對環(huán)境的不利影響，同時也可以成為賓利關(guān)于環(huán)保的一個宣傳點(diǎn)，為注重環(huán)保的有錢車主提供多一些談資。

動力方面，Mulliner Bacalar搭載6.0L雙渦輪增壓W12發(fā)動機(jī)，最大功率659Ps，匹配8速雙離合，并配有空氣懸掛和48V系統(tǒng)。如果是想買這車的朋友，看到這篇文章已經(jīng)晚了，因為僅有的12臺早已被預(yù)定完了。

上面?zhèn)z貨過于暴躁，來看點(diǎn)清新的。寶馬i4概念車，純電驅(qū)動。未來寶馬i4量產(chǎn)車將成為寶馬集團(tuán)首款中型高端純電動車，最大功率或達(dá)到530Ps，零百加速時間4秒左右，搭載80kWh動力電池組，官方稱其WLTP續(xù)航能達(dá)到600km。

能看到，i4概念車的設(shè)計思路為四門轎跑車，側(cè)面看有很流暢的大溜背，前臉和尾部能找到許多現(xiàn)有的寶馬元素，不過整體看起來未來感十足。

從i4概念車的內(nèi)飾，多多少少能摸清量產(chǎn)版的樣子，因為很多部件實(shí)際生產(chǎn)起來難度不大，比如說中控位置的布局，和現(xiàn)款操作界面十分相似。

至于量產(chǎn)車會不會沿用白色配上玫瑰金點(diǎn)綴的輕奢配色，就說不準(zhǔn)了。此次并未公布它的尺寸，但從圖片上看，這車后排腿部空間尚可。

據(jù)官方透露，寶馬i4量產(chǎn)版將在2021年正式下線，拭目以待吧。