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繼佛山打響2020年購(gòu)車補(bǔ)貼第一槍后，廣州購(gòu)車補(bǔ)貼政策也火速落地。電動(dòng)知家消息，3月3日，廣州市人民政府發(fā)布《關(guān)于印發(fā)廣州市堅(jiān)決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)若干措施的通知》，明確提出提振汽車消費(fèi)，對(duì)新能源汽車和置換”國(guó)六“車型的消費(fèi)者給予購(gòu)車補(bǔ)貼。具體的補(bǔ)貼措施為，2020年3月至12月底，在使用環(huán)節(jié)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼。另外，為推進(jìn)汽車更新?lián)Q代，對(duì)置換或報(bào)廢二手車的消費(fèi)者，在廣州市注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購(gòu)買“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)新車，每輛給予3000元補(bǔ)助。![]()
該通知還提出，針對(duì)疫情期間市民自駕通勤的需求，在加快推進(jìn)落實(shí)2019年6月明確的新增10萬個(gè)中小客車指標(biāo)額度工作的同時(shí)，將視情況研究推出新增指標(biāo)。去年6月，在國(guó)家發(fā)改委發(fā)文鼓勵(lì)對(duì)限購(gòu)解禁后，廣州市率先響應(yīng)，對(duì)搖號(hào)指標(biāo)進(jìn)行松綁，增配了10萬輛搖號(hào)指標(biāo)。
從2月26日審議通過《關(guān)于堅(jiān)決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)的若干措施》（簡(jiǎn)稱：《措施》）到補(bǔ)貼細(xì)則政策落地，廣州只用了5天時(shí)間?！洞胧分刑岬剑涌焱七M(jìn)落實(shí)去年尚未用完的中小客車指標(biāo)額度工作，對(duì)二手車置換、購(gòu)買新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，提振汽車消費(fèi)。對(duì)新能源汽車和國(guó)六車型進(jìn)行購(gòu)買補(bǔ)貼，符合國(guó)家對(duì)穩(wěn)定汽車消費(fèi)的號(hào)召，尤其是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)依賴度較高的廣州及廣東省。2018年的數(shù)據(jù)顯示，廣州市汽車產(chǎn)銷量?jī)H次于上海，其汽車工業(yè)產(chǎn)值占該年廣州市總產(chǎn)值的比例超過30%。而廣東則是國(guó)內(nèi)汽車第一大省，其2019年汽車產(chǎn)量為311.7萬輛，占全國(guó)汽車產(chǎn)量的12.2%，位列第一?；诖?，廣東省是出臺(tái)汽車消費(fèi)相關(guān)政策積極性最高的省份。廣州是在2020年繼兄弟城市佛山之后，第二個(gè)在推出非指定品牌購(gòu)車補(bǔ)貼的城市。在此之前，佛山市于2月3日發(fā)布《佛山市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)佛山市促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)若干措施試行的通知》，提出鼓勵(lì)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)排量汽車消費(fèi)，給予每輛車補(bǔ)貼2000-5000元不等。也有城市推出了購(gòu)買指定品牌獲得購(gòu)車補(bǔ)貼的政策。如3月1日，湘潭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)官網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于出臺(tái)促進(jìn)吉利地產(chǎn)車在長(zhǎng)株潭消費(fèi)升級(jí)鼓勵(lì)措施》文件顯示，長(zhǎng)沙、株州、湘潭市民購(gòu)買吉利汽車湘潭九華基地生產(chǎn)的吉利繽越、全新遠(yuǎn)景，可獲3000元/輛的補(bǔ)貼，不過限額前3500名購(gòu)車的個(gè)人消費(fèi)者。與此同時(shí)，廣州市也成為第一個(gè)重啟對(duì)純電動(dòng)車及插電式混合動(dòng)力等新能源汽車地方補(bǔ)貼的城市。此前的2019年9月，為響應(yīng)四部發(fā)布的最新補(bǔ)貼政策，廣州市新能源汽車發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室于2019年9月發(fā)布新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，表示過渡期（2019年6月25日）后對(duì)純電動(dòng)汽車及插電式混合動(dòng)力汽車（含增程式）不再給予地方補(bǔ)貼。從數(shù)額上看，此次補(bǔ)貼的1萬元低于此前與國(guó)家補(bǔ)貼固定比例的數(shù)額，但這仍被認(rèn)為將對(duì)廣州新能源汽車市場(chǎng)起到一定的促進(jìn)作用。數(shù)據(jù)顯示，補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車消費(fèi)具有很大的刺激作用。2019年之前，在補(bǔ)貼政策引導(dǎo)下，新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)10年的高增長(zhǎng)，但在2019年補(bǔ)貼大幅退坡后，其銷量隨即出現(xiàn)連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。截至目前，已有北京、石家莊、海南、深圳等地已陸續(xù)取消地方補(bǔ)貼，在廣州市對(duì)購(gòu)買新能源汽車啟動(dòng)補(bǔ)貼后，是否會(huì)有其它城市跟進(jìn)值得關(guān)注。
事實(shí)上，不僅是地方補(bǔ)貼的重啟受到關(guān)注，對(duì)于新能源汽車來說，國(guó)家補(bǔ)貼是否將在今年退出也是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。按照政策規(guī)定，已經(jīng)實(shí)施了10年的新能源汽車補(bǔ)貼將在2020年以后完全退出。不過在今年1月11日舉辦的2020電動(dòng)車百人會(huì)上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩該業(yè)內(nèi)打了一針短效強(qiáng)心劑——7月1日之前不會(huì)再退坡，但對(duì)于下半年的走向仍不明朗。如果國(guó)家補(bǔ)貼完全退出，勢(shì)必將對(duì)大幅下滑的新能源汽車市場(chǎng)帶來不利沖擊，也不利于新能源汽車企業(yè)疫情后的恢復(fù)。數(shù)據(jù)顯示，在去年出現(xiàn)首次負(fù)增長(zhǎng)后，受春節(jié)假期影響及疫情沖擊，今年1月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量同比下降54%。雖然對(duì)于國(guó)家補(bǔ)貼是否退出尚未有定論，但近期陸續(xù)下發(fā)的（2017年或2018年的）國(guó)家新能源補(bǔ)貼，被認(rèn)為是疫情中車企的“及時(shí)雨”。最新消息顯示，3月3日，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，公司于3月2日收到襄陽市財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的國(guó)家新能源汽車推廣補(bǔ)貼2億元；3月2日，比亞迪發(fā)布公告表示收到國(guó)家新能源汽車推廣補(bǔ)貼13.4億元；2月21日，宇通客車發(fā)布公告表示已收到鄭州市財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的國(guó)家新能源汽車推廣補(bǔ)貼款17.7億元。而在2019年，新能源汽車補(bǔ)貼的發(fā)放密集出現(xiàn)在5月份。
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