最近，中保研又公布出了幾款SUV的碰撞測試成績，那么它們的表現(xiàn)又是如何的呢？這些車型又夠不夠安全呢？我們馬上來看一下！

長安CS75 PLUS作為長安去年年底推出的重磅新車，當時還沒上市就被中保研拉去碰撞測試，不過真金并不怕紅爐火。由于長安CS75 PLUS是按照C-NCAP和中保研雙標準研發(fā)的，面對這次中保研的碰撞測試，在中保研的碰撞測試當中，C-IASI挑選了長安CS75 PLUS 2020款 自動豪華型。CS75 PLUS除了在低速碰撞成績一般之外，其余的科目都拿到了滿分。

新車在推出后就成為市場的爆款車型，回看1月國內(nèi)SUV的銷量成績，這款全新SUV和榜首的哈弗H6比起來只差了719輛，排在了榜單的第二名，可見作為一款全新SUV，長安CS75 PLUS的受歡迎程度有多高。而這次的碰撞測試也交出了讓大家都滿意的答卷，相信新車在未來更有機會沖擊哈弗H6神車的月銷量榜首位置。

在測試車型的選擇上，C-IASI挑選了小鵬G3 2020款 520長續(xù)航悅享版。小鵬G3在四個大項目的評價中，除了耐撞性及維修經(jīng)濟性指數(shù)方面獲得較差評價之外，其余三項都是優(yōu)秀評價。總體來看，小鵬G3對車內(nèi)乘員的保護還比較到位的，車外行人碰撞保護以及車輛輔助安全表現(xiàn)則更為優(yōu)秀。

小鵬G3作為中保研2019年第二批次里唯一的純電動車型，拿到這個成績是非常喜人的，作為一款國產(chǎn)的新能源品牌，能在安全方面做到如此成績實屬不易。橫向?qū)Ρ葋砜?，在過去的18年以及19年測試的車型成績看，小鵬G3算是中上水平，為純電車中保研第一撞開了個好頭。

在測試車型的選擇上，C-IASI挑選了大指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)悅享版。在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)，以及車輛輔助安全指數(shù)這三大方面，Jeep大指揮官均拿到了最高級別的“G”評價，即優(yōu)秀。而在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)方面，大指揮官的評價是“M”，也就是一般。整體來看，大指揮官的安全性能還是不錯的。

對于老一輩的人來說，Jeep已經(jīng)是一種情懷了，如今大指揮官來到中保研，似乎要再一次證明自己的實力，除了能越野之外，還能提供不錯的安全性。作為一款為中國市場首開品牌7座SUV先河的產(chǎn)品，大指揮官有著國人青睞的實用大空間，以及吸引著不少消費者的Jeep情懷，相信在最新的中保研C-IASI碰撞成績公布后，這款車的安全性能也將受到更多消費者的肯定。

在測試車型的選擇上，C-IASI挑選了榮威RX5 MAX 2019款 300TGI 手動4G互聯(lián)豪華版。自從帕薩特和途觀L在中保研的測試中丟盡顏面后，很多車友對上汽都產(chǎn)生了不少質(zhì)疑。但是榮威RX5 MAX的碰撞測試結果表現(xiàn)卻極其優(yōu)秀。除了耐撞性及維修經(jīng)濟性指數(shù)方面獲得較差評價之外，在其余的測試環(huán)節(jié)當中全部拿到了滿分，這也足以證明上汽的造車工藝還是非常值得信任的。

從此次碰撞測試中我們可以看出，上汽榮威RX5 MAX在安全性上做的還是值得讓人滿意，從此次碰撞測試中我們可以看出，上汽榮威RX5 MAX在安全性上做的還是值得讓人滿意。整體來說，榮威RX5 MAX是一款很安全的自主品牌車型，也為上汽爭回不少顏面。

在中保研的碰撞測試當中，C-IASI挑選了奔騰T77的2019款 230 TID 自動豪華型。在測試中除了在耐撞性和維修經(jīng)濟性一項中成為1/31"差評"以外，其余三項測試得分分別為乘員安全指數(shù)M（包含四個分項，正面25%偏置碰撞P，側面碰撞M，車頂強度G，座椅/頭枕G），車外行人安全指數(shù)G，車輛輔助安全指數(shù)G。

整體來看好評居多，在車頂強度、座椅/頭枕、車外行人安全和車輛輔助安全方面，都拿到了最高評級，其表現(xiàn)甚至超越了很多同批次參加測試的豪華品牌，所以可見奔騰T77在車身結構上還是下了一番功夫的。

最近公布碰撞車型的整體成績讓人比較滿意，尤其是國產(chǎn)品牌的車型的表現(xiàn)尤其出色，讓不少人開始對國產(chǎn)車型的印象有所改觀。當然，我們也希望不論是國產(chǎn)車型還是合資車型，在安全性上永遠只有進步，沒有退步，從而做到真正的對得起消費者的期望。

此外，在1月份中保研還公布了2020年第一批測試車型名單，從此次C-IASI公布的測試車型名單中，我們不難發(fā)現(xiàn)2020年第一批測試車型涵蓋了許多目前汽車市場里的熱門車型，包括廣汽本田皓影、特斯拉Model3等車型，可以說是緊跟市場上的消費熱點了。