作為大眾交通工具，安全保障永遠是第一位的。說起安全，以往老百姓總認為日系車屬于“皮薄餡大”，不耐撞，德系車皮厚結實，更安全。不過國內汽車安全測試機構中保研的一份報告卻用事實拍拍打臉這個論點，在碰撞測試中，排在前列的幾乎都是日系車。日系老大豐田更可謂是屠榜，在前五名中，有4款車型上榜。作為中高級車代表的廣豐凱美瑞更是遠拋德系同級競品取得了全優(yōu)的成績，甚至比一些豪華品牌同級產品更優(yōu)秀。

 

當然，第八代凱美瑞能有如此出色成績，跟其大量采用新設計，新技術有關。作為首款完全基于TNGA架構開發(fā)的車型，凱美瑞幾乎所有零部件都從零重新開發(fā)、核心部件全部采用最新技術，是集豐田全球資源打造的更好的汽車，更美的汽車，也是更厚道的汽車，是真正意義上的徹底全新?lián)Q代。

 

首先在被動安全方面，該車采用全新GOA車身，并全系標配10個安全氣囊。高剛性新結構的創(chuàng)新使用，進一步提升了車身安全性。車身首次采用強度更高、重量更輕、防銹能力更強的超高強鍍鋅鋼板（1180Mpa），成為國內唯一使用此材質的日系車。整車超高強度鋼（高于590Mpa）和高強度鋼（270-590Mpa）使用比例超過94%，將車身抗扭剛性大幅提高了30%以上；同時首次將1500Mpa核潛艇級高強度鋼用于車身A柱、B柱等骨架部位，打造堅固的乘員艙。全車新增焊點數(shù)超過400多個，確保車架剛性和耐用性。首次使用雷克薩斯工藝高強度粘著劑，全車長達16.5m的覆蓋量，讓車身更堅固的同時提升輕量化。

 

其次在主動安全方面，該車搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)，通過先進的毫米波雷達和單反攝像頭協(xié)助配合，提供更安全的駕駛輔助。

 

 

作為TNGA首款戰(zhàn)略轎車，全新第八代凱美瑞自上市以來，憑借高價值、豪華感、個性化的產品魅力，受到消費者認可。2018年全新第八代凱美瑞銷量超過16萬臺，同比增長約1倍。今年來，進一步提升車型價值的第八代凱美瑞更是長期占據銷量榜單前列。未來凱美瑞將進一步提升車型價值、擴展產品序列，以更強性能、更高價值、更多元選擇，回饋消費者的喜愛和認可。

 

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