隨著新型冠狀病毒疫情勢頭的逐漸減弱,自2月10日起,眾多行業(yè)在做好防疫的同時也逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn),汽車行業(yè)也不例外。
近日,買車網(wǎng)(Buycar.cn)針對復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況,采訪了20余家車企,以及走訪相應(yīng)的經(jīng)銷商。最終結(jié)果發(fā)現(xiàn),車企以及經(jīng)銷商復(fù)工率在逐步提升,但是產(chǎn)能和實際運行情況卻還沒有恢復(fù)至春節(jié)前的狀態(tài),而有業(yè)內(nèi)人士指出,在疫情結(jié)束之前,這樣的狀況還會持續(xù)一段時間。
車企:迎多輪復(fù)工潮 產(chǎn)品還未完全恢復(fù)
說到復(fù)工,上汽大通、宇通客車、江鈴汽車等可以稱得上是最先復(fù)工的一批車企了。因為在春節(jié)期間,這些車企就接到了生產(chǎn)任務(wù),生產(chǎn)大量的負(fù)壓救護(hù)車以及救護(hù)車,并持續(xù)為需要地區(qū)進(jìn)行運送。
在此之后,受疫情影響而推遲復(fù)工的車企迎來了一波又一波的復(fù)工潮。首先是在2月10日,包括上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、蔚來汽車、小鵬汽車,以及特斯拉上海超級工廠等都在充分做好防疫措施后開始了復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
一周后的2月17日,車企又迎來一波復(fù)工潮。廣汽集團(tuán)生產(chǎn)線正式開工;威馬位于溫州的整車工廠及電池包工廠全線恢復(fù)生產(chǎn);豐田位于位于長春和廣州的兩家整車工廠正式開工。而中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,截至2月18日汽車行業(yè)的復(fù)工率已超過了75%。
緊接著又一周,2月24日,再次迎來了又一波車企復(fù)工潮。比如,上汽大眾官方稱,其安亭、儀征、長沙工廠于2月24日正式復(fù)工。與此同時,上汽通用方面也于2月24日全面復(fù)工。
可以看出,大部分車企目前都已經(jīng)開始了復(fù)工。不過需要注意的是,復(fù)工并不意味著產(chǎn)能的完全恢復(fù)。買車網(wǎng)(Buycar.cn)獲悉,像上汽集團(tuán)復(fù)工工廠的產(chǎn)能就沒有完全得到恢復(fù),其目前已經(jīng)復(fù)工的工廠為單班生產(chǎn),而平時則多為三班制生產(chǎn)。
當(dāng)然,產(chǎn)能不能完全恢復(fù)還與零部件供應(yīng)不足等有直接關(guān)系。眾所周知,汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長,其涉及零部件的供應(yīng)商以及銷售服務(wù)等關(guān)聯(lián)企業(yè),而這些企業(yè)尚未復(fù)工或產(chǎn)能未恢復(fù),其也直接或間接的影響到了車企產(chǎn)能的恢復(fù)。
相比于這些已經(jīng)開始復(fù)工車企的產(chǎn)能沒有完全恢復(fù),地處疫情疫情重災(zāi)區(qū)湖北的車企復(fù)工則面臨著更大的挑戰(zhàn),因為其復(fù)工時間也一再延長。此前,湖北省新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部發(fā)布通告稱,省內(nèi)各類企業(yè)先按不早于3月10日24時前復(fù)工。
通過買車網(wǎng)(Buycar.cn)了解,目前東風(fēng)本田的工廠也確實仍未復(fù)工,而這也意味著從1月23日武漢正式封城到3月11日企業(yè)正式復(fù)工,東風(fēng)本田將經(jīng)歷整整48天的“空窗期”。與此同時,東風(fēng)雷諾位于武漢的工廠以及神龍汽車也宣布其正式復(fù)工時間不早于3月10日24時,具體時間根據(jù)疫情形勢變化和政府相關(guān)要求,另行通知。
經(jīng)銷商:綜合復(fù)工效率逐步提升 業(yè)績恢復(fù)還需時日
事實上,除了車企之外,目前經(jīng)銷商也在逐步實現(xiàn)復(fù)工。自2月10日開始,中國汽車流通協(xié)會(以下簡稱流通協(xié)會)對經(jīng)銷商節(jié)后復(fù)工情況進(jìn)行了跟蹤調(diào)研,而截止到3月2日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,經(jīng)銷商綜合復(fù)工效率已經(jīng)從7.5%增長至36.61%。
具體來看,門店復(fù)工率方面,經(jīng)銷商在2月上半月多數(shù)處在停業(yè)狀態(tài),第三周開始陸續(xù)復(fù)工,復(fù)工面約50%,第四周大面積復(fù)工,門店復(fù)工率已從2月11日的19.5%升至3月2日的71%,員工待工待崗現(xiàn)象逐漸得到緩解。
誠然,從買車網(wǎng)(Buycar.cn)了解到的情況也確實如此。從2月初,采用直營模式可以隨時開業(yè)復(fù)工的特斯拉以及蔚來汽車線下門店的營業(yè),到此后2月10日部分經(jīng)銷商園區(qū)開放,再到后來2月17日部分經(jīng)銷商正式復(fù)工,開始營業(yè)的經(jīng)銷商線下門店逐漸增多。
當(dāng)然,為了應(yīng)對疫情影響,在經(jīng)銷商線下門店營業(yè)前后,部分經(jīng)銷商加大了線上營銷力度,包括VR展廳、直播賣車、微信建群等,以零接觸方式開展銷售和售后服務(wù)業(yè)務(wù)。
值得一提的是,流通協(xié)會指出,汽車經(jīng)銷商逐漸恢復(fù)經(jīng)營秩序,以及復(fù)工率逐日提升是因為政府相關(guān)部門和汽車廠商的大力扶持。而那些還未復(fù)工的經(jīng)銷商則是從復(fù)工安全角度出發(fā),地方政府對復(fù)工的管理控制是未能復(fù)工的主要原因。
盡管復(fù)工效率在逐漸提升,但如同車企未能完全恢復(fù)產(chǎn)能一樣,大部分經(jīng)銷商尚未恢復(fù)正常的營運節(jié)奏。數(shù)據(jù)顯示,銷售效率即當(dāng)期整車銷量能夠達(dá)到往年同期的程度從4.1%升至24.9%;售后效率即當(dāng)期售后產(chǎn)值能夠達(dá)到往年同期的程度從4.7%升至31.1%。
買車網(wǎng)(Buycar.cn)走訪經(jīng)銷商線下門店發(fā)現(xiàn),目前多數(shù)線下門店仍處于值班模式,其會有3、4個銷售工作人員輪流到店值班,而其他負(fù)責(zé)分期手續(xù)和保險的工作人員基本都是處于遠(yuǎn)程辦公狀態(tài),如有需要才會到店進(jìn)行工作。
綜上不難看出,無論是整車廠還是經(jīng)銷商都在逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn),但疫情所帶來的影響卻沒有散去,車企以及經(jīng)銷商都還沒有恢復(fù)到此前的營運節(jié)奏。不過同時需要注意的是,目前疫情勢頭逐漸減弱,車企以及經(jīng)銷商都逐漸踏上正軌,而這也有理由讓我們相信,在疫情過后,國內(nèi)的汽車行業(yè)發(fā)展會逐漸恢復(fù)到健康軌道上來。
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