前幾天，NBA常規(guī)賽迎來(lái)一場(chǎng)焦點(diǎn)大戰(zhàn)，湖人主場(chǎng)對(duì)決新奧爾良鵜鶘隊(duì)。這場(chǎng)交鋒中，本場(chǎng)鵜鶘新科狀元將首次挑戰(zhàn)詹姆斯，這場(chǎng)未來(lái)傳奇之間的對(duì)戰(zhàn)成為常規(guī)賽中的最大看點(diǎn)，以至于這條消息直接上了熱搜，得到粉絲們的廣泛關(guān)注……

未來(lái)挑戰(zhàn)傳奇，這樣的比拼不光在NBA賽場(chǎng)中上演。最近，在SUV汽車市場(chǎng)中，也有一款極具未來(lái)感的新車沖擊著車市中的傳統(tǒng)經(jīng)典。它就是吉利家族中的新SUV車型——吉利ICON。2月24日，這款新車通過(guò)線上5G的方式上市發(fā)布，極具未來(lái)特色的設(shè)計(jì)與配置讓ICON一上市就成為車市最受關(guān)注的車型之一，最近鬼斗車的后臺(tái)上，有些粉絲蠢蠢欲動(dòng)，有些則是猶豫不決。那么，這一次，鬼哥也組織一場(chǎng)“未來(lái)PK傳奇”的戲碼，將吉利ICON跟緊湊SUV市場(chǎng)中最經(jīng)典車型CR-V放在一起，看看他們之間各自的特色和不同的亮點(diǎn)。面對(duì)未來(lái)和經(jīng)典，你會(huì)為誰(shuí)埋單呢？

你更愛(ài)哪款外觀？

時(shí)尚前衛(wèi)VS日式經(jīng)典

在NBA的賽場(chǎng)上，顏值不重要，進(jìn)球才重要。然而，在這個(gè)看臉的時(shí)代，汽車顏值至關(guān)重要。吉利ICON不單是吉利的ICON，也是這個(gè)新時(shí)代的ICON。它是車市中最像概念車的量產(chǎn)車，在外觀設(shè)計(jì)上，增加了更多的未來(lái)元素，比如，這款新車車頭沒(méi)有明顯的進(jìn)氣格柵，“瞇縫眼”為日間行車燈，前4雷達(dá)+毫米波雷達(dá)，細(xì)看有點(diǎn)科幻。側(cè)面的設(shè)計(jì)也特別獨(dú)特，線條方方正正，沒(méi)有那種時(shí)尚的大溜背，也沒(méi)有弧線，車尾的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，最特別的是雨刷隱藏在后擾流板里，顯得很高級(jí)。

然而，在緊湊SUV市場(chǎng)中，本田CR-V可以說(shuō)是“一棵常青樹(shù)”了，但凡你考慮購(gòu)買緊湊型SUV，CR-V絕對(duì)是繞不過(guò)去的。尤其是目前在售的CR-V上，在外觀造型上愈發(fā)精致，在融入本田家族最新的設(shè)計(jì)理念后，整個(gè)車看起來(lái)更具有現(xiàn)代氣息。車身側(cè)面設(shè)計(jì)飽滿流暢，比例很協(xié)調(diào)，貫穿式的腰線讓車側(cè)更有層次感和立體感。尾部后備箱上的鍍鉻飾條進(jìn)一步增加了車尾的層次感，雙邊共兩出的排氣為整車增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

你更愛(ài)哪種科技？

潮流科技 VS 技術(shù)科技

現(xiàn)在，越來(lái)越多互聯(lián)網(wǎng)原住民成為車市的消費(fèi)主體，他們對(duì)于智能與科技有著特殊的喜好。然而，以“極致科技”作為車型關(guān)鍵詞的吉利ICON，自帶科技、智能標(biāo)簽。在這款SUV上，有幾項(xiàng)特殊的智能潮流科技裝備，比如車載空調(diào)濾芯，吉利ICON整車通信上采用獨(dú)立的網(wǎng)關(guān)、防火墻以及4路CAN總線，使得系統(tǒng)更安全。此外，新車擁有三指飛屏、L2+智能駕駛、APA自動(dòng)泊車、540°全景影像、360°四項(xiàng)行車記錄儀、帶行人識(shí)別保護(hù)的AEB、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等科技駕控體驗(yàn)。在汽車不斷進(jìn)化的當(dāng)下，吉利ICON契合了創(chuàng)新、智能的風(fēng)潮，這種個(gè)性價(jià)值也更容易種草年輕人。

在合資SUV陣營(yíng)中，CR-V同樣是高科技的代表車型，與很多車型不同的是，CR-V的高科技更多體現(xiàn)在它的汽車技術(shù)上，除了2019款CR-V 銳·T動(dòng)全系標(biāo)配90°開(kāi)啟后車門，全系標(biāo)配全景天窗；后排中央控制系統(tǒng)、SFRD頻率響應(yīng)減震器及ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)。除這些裝備以外，本田車型還配備Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況。另外，本田還配有智能化極高的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，這也是它的一大亮點(diǎn)，這套系統(tǒng)集成多項(xiàng)實(shí)用性安全配置，包括帶LSF低速跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等，含金量極高。

你更愛(ài)哪種動(dòng)力？

T動(dòng)力/48V輕混 VS 銳·T動(dòng)/銳·混動(dòng)系統(tǒng)

車子的動(dòng)力系統(tǒng)就像是NBA隊(duì)員的球技，作為車市中的先鋒選手，這兩款車型的動(dòng)力水平都是足夠硬核的。其中，代表未來(lái)的吉利ICON是吉利的BMA架構(gòu)上的第二款車型，這款車型在動(dòng)力上很出彩，新車除了搭載傳統(tǒng)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有兩款車型搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)。加入輕混的這套系統(tǒng)還是足夠驚艷的，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130千瓦，峰值扭矩255N·m，而48V微混系統(tǒng)則能帶來(lái)額外10kW的功率和45N·m的扭矩，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。同時(shí)，該車0-100km/h僅需7.9s，百公里綜合油耗為5.7L/100km。這套的參數(shù)在同級(jí)中還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。

而經(jīng)典老將CR-V在動(dòng)力水平上不輸于詹皇的傳奇球技，尤其是目前在售產(chǎn)品的兩種動(dòng)力系統(tǒng)，銳·T動(dòng)和銳·混動(dòng)系統(tǒng)，都是領(lǐng)跑于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。比如，2019款CR-V 銳·T動(dòng)的動(dòng)力組合——1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱。最大功率達(dá)到142kW/5600rpm，峰值扭矩高達(dá)243N?m。汽油版車型的百公里綜合工況油耗低至6.4L，這是足夠牛氣的。

2019款CR-V 銳·混動(dòng)搭載了i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。眾所周知，現(xiàn)在，豐田與本田的混動(dòng)系統(tǒng)最為成熟，它套混動(dòng)系統(tǒng)出了領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)原理之外，它的駕控感應(yīng)該是同級(jí)最好的，2019款CR-V 銳?混動(dòng)曾經(jīng)創(chuàng)造了“一箱油行駛超過(guò)1200公里”的記錄，其百公里綜合工況油耗低至4.8L。

鬼扯：不管在NBA的賽場(chǎng)上，還是汽車市場(chǎng)中，不同的時(shí)代總是有著不同的未來(lái)與傳奇。很多代表性的未來(lái)在經(jīng)過(guò)了比賽與市場(chǎng)的打磨后成為了之后的傳奇。其實(shí)，無(wú)論是錫安與詹姆斯，還是吉利ICON與CR-V，他們都是聚焦度最高的“焦點(diǎn)”，都有各自的特點(diǎn)，并沒(méi)有絕對(duì)的高下。那么，在看過(guò)這兩款熱度超高的車型之后，你更喜歡哪款車型，愿意去購(gòu)買哪一款車型呢？