我要買GT-R！紀錄一直刷！
跑車圈里，誰最愛滿世界到處挑戰(zhàn)圈速紀錄？答案是GT-R。
就在2月底，日產(chǎn)2020款R35 GT-R NISMO再次刷新了筑波賽道圈速紀錄， 59秒361的成績擊敗了早先由保時捷911 GT3所創(chuàng)造的59秒896，再次為JDM跑車正名。
有趣的是，這款NISMO打造的新車在保持600馬力不變的情況下，優(yōu)化了動力輸出曲線，提升了整體平衡性，日產(chǎn)甚至稱其進化程度已經(jīng)達到了換代的水準。
（原視頻來自東方JDM字幕組，同時感謝原創(chuàng)作者）
“戰(zhàn)神”，就是很多JDM粉絲說起GT-R的第一反應。這款傳奇車型曾多次在賽場上創(chuàng)造輝煌，而這也為它贏來了“戰(zhàn)神”的稱號。此次成功刷新筑波賽道圈速紀錄對于GT-R本身來說，只是它眾多戰(zhàn)績中的一個縮影，借此機會我們就來看一看，這款神車從誕生至今，到底創(chuàng)造了哪些記錄？
日產(chǎn)GT-R的主要戰(zhàn)績
1969-1972年
初代GT-R所向披靡，在賽場上創(chuàng)造了50場不敗紀錄的神話，就此成為性能車迷心中不敗的戰(zhàn)神。
1988年
重新改良的GT-R再戰(zhàn)沙場，不僅囊括了全日本A組及N組房車賽冠軍，更在JTCC上取得了29次出場29次奪冠的驚人表現(xiàn)。可GT-R并不滿足于在日本國內(nèi)取得的成就，隨后轉戰(zhàn)國際擂臺的戰(zhàn)績同樣輝煌：在澳洲輕松秒殺“不敗傳奇”福特Sierra Cosworth車隊；在澳門東望洋大賽上，GT-R又以2分32秒的圈速成績打破以往記錄并以超過10秒優(yōu)勢奪冠。
2009年
隨著GT-R R35的誕生，搭載3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動機的新“戰(zhàn)神”以480馬力和588?！っ椎膭恿敵觯蔀槿虿毮康娜毡境壟苘?。2009年，GT-R在德國紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下了當時驚人的7分26秒70最快圈速紀錄。
2010年
2016年
“東瀛戰(zhàn)神”改裝版日產(chǎn)GT-R破最快漂移紀錄，并獲吉尼斯世界紀錄認證。此次紀錄誕生于阿聯(lián)酋福吉拉國際機場。在長達三公里的飛機跑道上，日本漂移冠軍川畑真人駕駛GT-R如入無人之境，以不可思議的304.96公里/小時速度漂移過一個三十度彎。這一速度超過了之前的吉尼斯世界紀錄。
2017年
2015款GT-R NISMO不僅是GT-R歷史上速度最快、性能最強的一代，更是在當時刷新了另一項世界記錄，它以單圈時間7分8.679秒的成績成為了紐北賽道上速度最快的量產(chǎn)車型。
看完這些日產(chǎn)GT-R所創(chuàng)下的主要戰(zhàn)績，我們會發(fā)現(xiàn)這款車簡直就是為了競速而生。當然如果再激進一點，也可以說它就是要與那些歐洲性能車一較高下。不過和與早期的頻繁出戰(zhàn)不同，近些年日產(chǎn)GT-R“刷紀錄”的腳步顯然慢了下來，而因刷新紀錄成為新聞主角的頻率也明顯變低。
雖然本次筑波賽道新紀錄的誕生讓喜歡GT-R的人再次興奮不已，但客觀地講，這次刷紀錄的分量似乎還無法扛起復興JDM的大旗。況且，GT-R換代的計劃一拖再拖，尤其當GT-R之父水野先生在2019年11月正式結束與日產(chǎn)長達41年的關系之后，似乎很多人的心都涼了一半。
想要讓GT-R繼續(xù)在世界舞臺上大放異彩，確實需要做出徹底改變。正如水野先生在最后對GT-R說的一段話：“如果只是簡單的模仿，后人只會被拿來反復比較。只有嘗試做我做不到的事，才會誕生新的GT-R，不能追著亡靈奔跑，這才是GT-R的價值觀。”
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