關(guān)于「續(xù)航里程」這個問題，不知道你們聽得煩不煩，懂哥反正都要說吐了......不過也反應(yīng)出「里程焦慮」這個問題，對于購買電動車的用戶的來說確實非常重要。

所以主機廠在這方面也是加大力度，恨不得研發(fā)出一個核動力的新能源，一輩子都不用擔(dān)心加油充電問題......玩笑歸玩笑，眼下唯一的解決之道就只有提高續(xù)航里程，所以每年的新車都是卯足了勁在提升，那么各位就請各位看看，下面這幾款新車，能讓您省心嗎？

過年開上7系去接小姐姐，結(jié)果她一本正經(jīng)的給我說「我不喜歡7座MPV」我無奈地熄滅手中的紅塔山，沉思到——不都是730 嗎？差個「夋」的效果就這么明顯？

哪知道這次同為「馬」族的電動新貴——威馬同學(xué)，也要來上一波「7」字箴言，其實也不怪誰，哪叫「7系」在咱們心目中就是旗艦和尊貴的存在呢？

本來我們在北京車展上能見到真面目，結(jié)果疫情導(dǎo)致延期確實無法避免；不過威馬官方給出的數(shù)據(jù)確實誘人：續(xù)航700KM?；L3/L4自動駕駛；CTP電池包技術(shù)......

僅僅就這些技術(shù)看來，在電動領(lǐng)域確實是無敵的存在，不過真像是否屬實，還要看發(fā)布過后的表現(xiàn)。

要說造車新勢力最慘的是誰，大家肯定會想到「斌哥」的公司，不過當(dāng)你仔細研究一番，蔚來的銷量在造車新勢力中一直都不錯，但是自詡為「豪華品牌」同時主打優(yōu)良服務(wù)，這賺來的錢可真不夠燒啊。

為了向眾人表示自己過得還不錯，蔚來在ES6的基礎(chǔ)上，打造了一款SUV Coupe車型——EC6。在公布的數(shù)據(jù)方面，EC6分運動版和性能版車型，都可選70kWh或100kWh電池組;百公里加速分別為5.6/4.7S，續(xù)航為435/615km。

但是懂哥卻覺得，EC6的發(fā)布確實為時過早，因為我們看看X5和GLE的Coupe車型，它們都是在前期產(chǎn)品很穩(wěn)定的情況下，才來找到這其中的細分用戶。

反觀經(jīng)濟不佳的蔚來，本來一堆爛攤子等著收拾，還要發(fā)布一款更加小眾的車型，這個決策確實有些欠佳。

各位是不是覺得這個品牌有些陌生？其實根據(jù)字面意思理解一下，也就是聯(lián)合創(chuàng)辦的品牌嘛，而這兩個聯(lián)合的同學(xué)，一個是「廣汽」，另一個則是「蔚來」

新車售價方面預(yù)計在26-40萬以內(nèi)，同時續(xù)航里程為523/643km；既然名字有個「007」，所以外觀不說要炫酷至極，那么個性化的表達是肯定要有的?！?」造型的元素遍布內(nèi)外，前后大燈，輪轂和內(nèi)飾都能見到，說實話這套設(shè)計語言還是需要時間接受。

說實話，懂哥覺得廣汽和蔚來合作確實不錯，因為廣汽作為傳統(tǒng)大廠，對造車完整度和品控的管理肯定要強于造車新勢力；但是從創(chuàng)新思維來說，蔚來的方向更加趨于未來，所以雙方聯(lián)合出品的產(chǎn)物，懂哥還是挺期待的。

總結(jié)

以上三款車型都即將發(fā)布，作為屏幕前的你，對于哪一款車型更加期待呢？各位評論區(qū)見喲。