我們?cè)谶x車(chē)的時(shí)候常常會(huì)為不同的配置而糾結(jié)，其實(shí)有很多配置聽(tīng)起來(lái)很誘人，但實(shí)際上用起來(lái)體驗(yàn)并沒(méi)有想象的那么好，如果我們對(duì)此有所了解的話，就可以避免很多糾結(jié)，也可以少花點(diǎn)錢(qián)。

自動(dòng)空調(diào)：其實(shí)手動(dòng)空調(diào)的操作并不會(huì)比自動(dòng)空調(diào)麻煩多少，風(fēng)量和溫度都是事先設(shè)定好的，改起來(lái)也不麻煩，扭一下旋鈕就行，平常開(kāi)啟手動(dòng)空調(diào)也只需要按一個(gè)鍵，自動(dòng)空調(diào)確實(shí)沒(méi)什么必要。

雙區(qū)（三區(qū)）空調(diào)：比自動(dòng)空調(diào)更雞肋的是雙區(qū)或者三區(qū)空調(diào)，其實(shí)車(chē)載空調(diào)出風(fēng)的溫度都是一樣的，所謂的多區(qū)空調(diào)無(wú)非是在車(chē)內(nèi)多了幾個(gè)溫度傳感器用以控制出風(fēng)與否，但是其實(shí)車(chē)內(nèi)只有一個(gè)空間，空氣是流通的，你把主駕駛位設(shè)置成20度，副駕21度，后排22度，人真的可以敏感到這種程度嘛。

轎車(chē)電動(dòng)尾門(mén)：對(duì)于那些比較大型的SUV來(lái)說(shuō)，由于它的尾門(mén)比較重，打開(kāi)之后也比較高，那么有一個(gè)電動(dòng)尾門(mén)就會(huì)比較方便，特別是對(duì)于女性用戶(hù)來(lái)說(shuō)。但是轎車(chē)的尾箱門(mén)就不存在這種問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候電動(dòng)尾門(mén)唯一的作用恐怕就是體現(xiàn)高級(jí)感了吧。

手勢(shì)控制：手勢(shì)控制是一些豪華品牌用來(lái)炫技的，但是效果目前都一般，因?yàn)榉磻?yīng)不夠靈敏。重要的操作顯然不能用手勢(shì)控制，至于非重要的操作，我覺(jué)得還是用語(yǔ)音控制更好。

大燈清洗：曾經(jīng)有個(gè)好玩的真實(shí)事件：有個(gè)人在他的車(chē)開(kāi)了八年之后，才知道自己的車(chē)是有大燈清洗功能的。這個(gè)故事可以充分說(shuō)明大燈清洗是多么雞肋。

后排影像：在手機(jī)占據(jù)了大多數(shù)人的空余時(shí)間的今天，后排影像真心沒(méi)什么用處，要說(shuō)用來(lái)體現(xiàn)高級(jí)感吧，這個(gè)性?xún)r(jià)比也不咋地。

全鋁車(chē)身：全鋁車(chē)身曾經(jīng)是奧迪A8的噱頭，但是最新一代的奧迪A8已經(jīng)放棄了全鋁車(chē)身——因?yàn)闆](méi)什么必要。理論上說(shuō)全鋁車(chē)身更輕，操控更好，但是，有幾個(gè)人能感受出全鋁車(chē)身的A8，和非全鋁車(chē)身的奔馳S、寶馬7系之間的操控上的區(qū)別？況且，全鋁車(chē)身修起來(lái)可真的是貴。

行李架：其實(shí)國(guó)內(nèi)的用車(chē)環(huán)境，行李架這個(gè)配置很少能用上，真需要的話后期也可以自己加裝。但是話又說(shuō)回來(lái)，一般來(lái)說(shuō)SUV有一個(gè)原廠的行李架，看起來(lái)會(huì)更帥氣一點(diǎn)，作為一個(gè)外觀裝飾件也未嘗不可。