原定于3月5日正式向公眾開放的日內瓦車展，早前因為“新冠”肺炎疫情而被臨時取消。

這一則突如其來的決定不僅徹底打亂了各大參展車企的計劃，還倒逼著他們必須重新思考如何通過線上的形式，來向全球消費者及時傳遞企業(yè)以及新產品的相關信息。

今天下午，奔馳、奧迪、寶馬、保時捷等幾大車企，都選擇通過線上發(fā)布會的形式，來完成本應在日內瓦車展發(fā)布。

于是，歷史上第一屆線上日內瓦車展開幕啦！

雖然傳播的渠道有所改變，但從消費者或普通觀眾的層面看來，他們接收的信息內容以及形式，似乎并沒有發(fā)生太大變化。畢竟在如今這個強調用戶思維的時代，怎么跟未來的消費者行之有效地“對話”，顯然更為重要。

本次前往日內瓦參展的愛馳汽車，則作出了一次極具示范意義的“探索”。

原本愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強計劃通過以VLOG的形式來記錄愛馳的參展情況，然而車展的臨時取消給了這位車界“新主播”出了一個大難題。

于是，付強索性也臨時更改了直播的主題，從“付強帶你看車展”改為“日內瓦車展的逆行人”，試圖通過另一種方式來記錄愛馳本次歐洲行的點點滴滴。

作為一個擁有30年汽車行業(yè)從業(yè)經驗的資深職業(yè)經理人，付強此次的做法無疑開創(chuàng)了行業(yè)的一個先河。也似乎從一個側面在說明，這個一直被外界喻為“封閉”的汽車行業(yè)，正逐漸變得更加開放和透明。

2月25日，付強登上了前往法蘭克福的航班。雖然這時距離日內瓦車展開幕還有一周多的時間，但在“新冠”肺炎疫情正逐步向全球蔓延之際，他希望能提前到達，在確認身體狀況良好的同時，也為愛馳U5第二次在歐洲市場的亮相做好必要準備。

在到達后的幾天時間里，付強先后通過VLOG的形式講述自己參觀歐洲最大的連鎖維修店、愛馳成立歐洲公司等幾個故事外，還通過鏡頭展示了歐洲人在本次疫情下的一些日常生活。雖然視頻的素材內容并不是十分豐富，但觀眾依然能夠通過付強的手機鏡頭，看到了本次愛馳此次參展背后的一些故事。

在得知日內瓦車展正式被取消的消息后，雖然付強在立刻通過視頻的形式向中國觀眾表達了遺憾和理解，但也同時表示愛馳的“歐洲行”并不會就此結束，愛馳U5和U6 ion將會一一種全新的形式與全球消費者見面。

隨后，這條VLOG在新浪微博上獲得了1000多轉發(fā)量。相對比其起之前發(fā)的視頻的轉發(fā)量，這條視頻引發(fā)的關注度似乎更大地激發(fā)了付強的“創(chuàng)作欲”。

接著，付強便開始擔任起“日內瓦車展的逆行者”的角色，并決定依然前往日內瓦展館，記錄下這個原本將有220家參展商參展，展車數(shù)量超過900輛的汽車展會，臨時通知被撤展的情況。

事實上，這一做法不僅給了消費者另一個了解車展的角度，間接增強了參與感，另一方面對于企業(yè)來說，也是開啟了一條與眾不同的“C2B”之路。

尤其對于像愛馳這樣的新造車企業(yè)來說，通過這樣更親民、更接地氣的做法來獲取“流量”，顯然更為高效。只是像付強這樣的“逆行人”，目前還只有他一個。

像同樣本次計劃參展的長安汽車，在車展取消后也是選擇線上的方式來發(fā)布新車，目前看來也并未看出會有一些新的形式出現(xiàn)在消費者面前。

眼下在疫情的倒逼下，汽車行業(yè)正集體轉戰(zhàn)線上直播等數(shù)字營銷的方式，來試圖提振線下日益下跌的銷量。

好比特斯拉自大年初三開始就在抖音開啟了直播；同時根據淘寶公布的數(shù)據，截至2月18日，已有23個汽車品牌的1500家門店在淘寶直播賣車，包括寶馬、奧迪等汽車品牌，且每天直播超過100場。

2月14日情人節(jié)當天，上汽乘用車公司副總經理俞經民更率先開啟了車企高管“直播帶貨”的先河；最近，一汽-大眾更組織了一支由銷售計劃、市場、網絡與培訓、戰(zhàn)略、售后、未來業(yè)務和區(qū)域等部門負責人組成的 “66天團”高管主播團隊，正式參與到這場線上營銷資源的搶奪大戰(zhàn)中。

于是，我們如今看到的，似乎是越來越多車企高管更愿意通過線上的形式，來與消費者進行面對面的溝通交流。這跟以往車企召開發(fā)布會，然后通過媒體向消費者傳達關鍵信息的方式，有著截然不同的意義。

正如付強此次擔任了VLOGGER一職，雖然這樣的形式在媒體端我們或許已經見慣不怪，但在相對高一點的B端，即汽車行業(yè)的高管中，是第一次。

事實上，在外界看來，汽車行業(yè)一般都較為“封閉”。尤其是車企大佬們除了出席一些重要的公開場合外，他們一般對外都很少發(fā)聲。

值得慶幸的是，此次疫情的到來，或許正給予了行業(yè)打破這一“刻板印象”的契機。如今各大車企都在尋求一條與消費者增加接觸點的路徑，像付強這樣的“出圈”方式，無疑也為他們提供了樣本。

事實上，隨著汽車行業(yè)近年來向著數(shù)字化變革，以及各大車企收縮成本的需求，傳統(tǒng)車展的吸引力正在下降。在車展因新冠肺炎疫情取消前，就有凱迪拉克、捷豹、路虎等豪華品牌，已經宣布不再參加今年的日內瓦車展。

本次疫情帶來的轉變，正好加速了車企們向這一趨勢轉型。然而，這樣的模式顯然仍需時日摸索。不過，我們也希望和呼吁像付強這樣的“逆行者”更多地出現(xiàn)。

在接下來的一兩個月里，可以預見諸如直播賣車、線上發(fā)布會等數(shù)字營銷的方式將會越來越多。

在“直播賣車”愈發(fā)火熱的背后，我們似乎更應該思考的是，在這場全員轉型數(shù)字營銷的戰(zhàn)役下，車企首先要改變的，應該是思維。