距離云南騰沖將近2500公里的延安，是一汽奔騰選擇為自己“一周年”慶生的地方。

的確，除了騰沖這個顯然能夠跟奔騰在字面上有著直接聯(lián)系的地點外，位于延安附近的黃河壺口瀑布，則可以說是對奔騰品牌精神內(nèi)核的深刻體現(xiàn)。

九曲黃河，奔騰向前。

黃河以百折不撓的磅礴氣勢塑造了中華民族自強(qiáng)不息的民族品格，可以說是如今獨立后的一汽奔騰，最真實的寫照。

10月17日晚，一汽奔騰2019品牌之夜在黃河壺口瀑布舉行。這個以“大河奔流 騰沖起”為主題的晚會，除了回顧新奔騰品牌發(fā)布一年來的歷程，一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長慶還發(fā)布了奔騰全新造車平臺及“B、E、S、T”四大產(chǎn)品線規(guī)劃。

當(dāng)晚，“中國機(jī)長”——著名影星張涵予的現(xiàn)身，更是掀起了整場發(fā)布會的高潮。同時，柳長慶宣布，張涵予作為一汽奔騰全新旗艦車型T99的形象代言人。

一年前，一汽奔騰在云南騰沖發(fā)布全新發(fā)展戰(zhàn)略，重新梳理了品牌價值體系；一年后，其努力打造的品牌影響力也逐漸投射在銷量上：今年1-9月，奔騰累計銷量同比上漲29%，9月銷量更勁漲75%。

然而，對于早前設(shè)下的15萬輛年度銷售目標(biāo)，一汽奔騰今年前9個月僅完成了51%。于是，即將于11月1日上市的T99，無疑將品牌的銷量增添一個全新的增長點。

用了將近一年的時間構(gòu)筑了新奔騰的品牌體系之后，一汽開始逐漸從產(chǎn)品以及用戶價值等多方面的維度，來賦予“BESTUNE”以更豐富的內(nèi)涵和更廣闊的外延。

首先，一汽奔騰方面宣傳，F(xiàn)MA和FME兩大先進(jìn)的造車平臺，將是新奔騰未來核心競爭力的關(guān)鍵所在。

其中，F(xiàn)MA是面向未來的傳統(tǒng)燃油車平臺，F(xiàn)ME是全新的純電動車平臺。一汽奔騰方面表示，基于兩大造車平臺開發(fā)的車型，將給駕駛者帶來更有樂趣的駕控感受、更大的空間、更優(yōu)異的NVH性能、更好的舒適體驗，尤其是智能化水平和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，更處于領(lǐng)跑者的行列。

值得一提的是，兩大造車平臺均具備戰(zhàn)略支撐、平臺衍生、用戶滿足、迭代升級、成本控制等五大核心能力?；谀K化設(shè)計，兩大平臺可衍生出軸距在2575-2800mm的多種車型，產(chǎn)品可擴(kuò)展至Sedan、Cross、SUV和MPV等型式，涵蓋A0、A、B等多個級別。

在兩大全新造車平臺的支撐下，新奔騰在產(chǎn)品系列方面也有了全新的規(guī)劃。

按照一汽奔騰方面的說法，由“B、E、S、T”組成的四大產(chǎn)品系列，將構(gòu)筑起奔騰有史以來最為豐滿、最為完善的產(chǎn)品矩陣，能夠滿足消費(fèi)者對大眾主流乘用車的任何需求。

其中“B”系列代表越級與時尚，將定位為“年輕態(tài)新美學(xué)越級時尚車”?！癊”系列代表智享與新能源，將定位為“年輕態(tài)新美學(xué)電動智享車”?！癝”系列代表主流、家用和高端，更彰顯國潮風(fēng)范，將定位為“年輕態(tài)新美學(xué)高端家用車”?！癟”系列則代表科技與潮流，將成為“年輕態(tài)新美學(xué)科技潮流車”。

一汽奔騰方面表示，S系列是比T系列更高端的一個產(chǎn)品系列，以高端大氣的產(chǎn)品定位來區(qū)隔于“T”系列。按照功夫汽車的理解，應(yīng)該是類似于上汽集團(tuán)旗下榮威與名爵的區(qū)分，但如何實現(xiàn)不同產(chǎn)品系列之間的平衡發(fā)展，將極大考驗一汽奔騰的營銷功力。

除了FMA、FME兩大產(chǎn)品開發(fā)制造平臺，一汽奔騰當(dāng)晚還發(fā)布了用戶服務(wù)平臺——騰云·E。

這個全新用戶的服務(wù)平臺，能實現(xiàn)APP、微信、官網(wǎng)、車機(jī)四位一體，并全面整合車主服務(wù)系統(tǒng)，能為用戶帶來更精致、更貼心的新汽車生活。

若算上即將在11月1日上市的T99，一汽奔騰在“涅槃”的這一年里，已完成了三款戰(zhàn)略車型的上市。

作為目前“T系列”中的旗艦車型，T99對一汽奔騰品牌的意義不言而喻。

通過T99的發(fā)布，一汽奔騰不僅順勢將設(shè)計理念從“光影折學(xué)”升級到“光影魅學(xué)”，而且還是奔騰D-life5.0系統(tǒng)的首搭車型。

據(jù)悉，D-life5.0這套有著先進(jìn)的語音控制系統(tǒng)、全球領(lǐng)先的途記功能等配置的系統(tǒng)，將肩負(fù)起詮釋奔騰品牌物聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)領(lǐng)者形象的重任。

今年上海車展上，奔騰啟動“天馬星途”智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略，相繼應(yīng)用全球首創(chuàng)的“3D全息智控系統(tǒng)”、“3D全息形象自定義”、“私語定制”等物聯(lián)網(wǎng)汽車黑科技。并完成數(shù)字化升級——智能數(shù)據(jù)中臺設(shè)計，實現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化，支撐奔騰全體系的業(yè)務(wù)創(chuàng)新與數(shù)據(jù)應(yīng)用，全面提升了用戶服務(wù)水平。

事實上，“物聯(lián)網(wǎng)”這一領(lǐng)域在一汽奔騰看來，或?qū)⑹瞧放莆磥碛瓉碇厣年P(guān)鍵。

按照規(guī)劃，今年年底前，一汽奔騰將完成321家4S店升級，用一年時間完成1000家二網(wǎng)店面的換新。

據(jù)了解，新奔騰品牌的經(jīng)銷店將全面轉(zhuǎn)型成為“物聯(lián)網(wǎng)汽車體驗館”，運(yùn)用各種創(chuàng)新科技和智能設(shè)備，提升用戶的產(chǎn)品和服務(wù)場景體驗。

今年以來，在徐留平的主導(dǎo)下，一汽集團(tuán)對旗下汽車業(yè)務(wù)整合的步伐，正不斷加速。從年初撤銷解放和奔騰事業(yè)部，到最近收購一汽解放100%股權(quán)這一重大資產(chǎn)重組事項完成后，一汽集團(tuán)的整車版塊變革已基本成形。

獨立后的一汽奔騰和一汽紅旗，無論在品牌還是銷量上，自然也將承擔(dān)著不同的要任。根據(jù)一汽內(nèi)部的一項名為“龍騰行動”的計劃，對于奔騰品牌，未來3年，一汽每年將在品牌和研發(fā)上每年分別支持5億和3億元，共24億元，力爭達(dá)成“310”，也就是3年100萬輛，利潤率0%的目標(biāo)。

功夫汽車看到，今年前9個月，一汽紅旗與一汽奔騰的銷量都有著不錯的增長，不過顯然紅旗的增速更為迅猛，也更有希望完成設(shè)下的年度銷量目標(biāo)。反觀一汽奔騰，雖然銷量增長也不錯，但面對今年定下的15萬輛目標(biāo)，目前看來要完成的難度還比較大。

不過，在T99上市后，一汽奔騰在銷量的支撐上也有著更穩(wěn)固的保障。同時，一汽奔騰方面也透露，明年也將有三款新車陸續(xù)與中國消費(fèi)者見面，包括一款A(yù)級純電動SUV、A0+的SUV以及一款A(yù)級中型轎車。

在短短的一年間，我們看到了一汽奔騰從品牌到產(chǎn)品的全面煥新，而且在整體銷量也有著較大的提高。

這背后的努力值得肯定，但在新車上市后的“紅利”消失后，一汽奔騰又將如何持續(xù)保持銷量增長的穩(wěn)定性？這仍需時日觀察。

不過，在奔騰、紅旗事業(yè)部獨立之后，一汽轎車業(yè)務(wù)迸發(fā)出的新氣象讓人感到欣慰。變得更為務(wù)實與進(jìn)取的一汽奔騰，能否在如今中國車市形勢一片頹靡之下，實現(xiàn)轉(zhuǎn)危為機(jī)，將極大考驗著管理層的智慧。