去年6月我們就已經(jīng)率先披露了測試中的東風(fēng)雷諾ARKANA溜背轎跑SUV，如今已悄然登陸工信部新車目錄，預(yù)計將在延遲的北京車展與中國消費者正式見面。這款針對中國、俄羅斯、巴西市場開發(fā)的新車可能會走經(jīng)濟型路線，滿足這些消費高增長區(qū)域年輕群體對個性、運動車型的需求。但是不同市場的版本可能會根據(jù)區(qū)域購買力的不同進行差異化設(shè)定。

對比先前亮相的俄羅斯版，東風(fēng)雷諾國產(chǎn)版外觀變化很小，但內(nèi)飾可能徹底推倒重來。外觀整體是遵循家族風(fēng)格設(shè)計，前臉式樣與科雷繽如出一轍，大燈的觸須式輪廓勾勒出C型日行燈。標配全LED光源，不過是相對廉價的反射式結(jié)構(gòu)。在前杠下方比俄羅斯版新增了ACC自適應(yīng)巡航雷達配置。

標準的溜背轎跑SUV輪廓，提供17寸和運動風(fēng)格18寸輪轂，分別搭配215/60R17和215/55R18輪胎。國產(chǎn)高配版較海外版增加了天窗，并且采用運動風(fēng)格的黑色車頂和后視鏡涂裝。

尾燈組風(fēng)格與科雷傲相似，中部燈帶進一步延伸到LOGO兩側(cè)。雖然整體輪廓與海外版相同，但國產(chǎn)版兩側(cè)燈殼更為立體，并且略帶熏黑，質(zhì)感和運動感都要更好。后杠設(shè)計也與俄羅斯版不同，兩側(cè)增加L型隔斷裝飾，并且是大尺寸的扁平雙出排氣管，而俄羅斯版只是一個左側(cè)單出小圓管。國產(chǎn)車型尾部的TCe270字樣代表了科雷繽同款高功率1.3T發(fā)動機，峰值參數(shù)117kW、270Nm。

最需要吐槽的是俄羅斯版的內(nèi)飾部分，無論是材質(zhì)，還是設(shè)計都是10年前的水準。極強的硬塑料感，老氣的儀表板設(shè)計，多媒體系統(tǒng)雖然是大尺寸液晶屏，但是著實有點汽配城風(fēng)格，面板上還有一個裸露的USB插口。如果這套設(shè)計直接放在國產(chǎn)車型上，恐怕可以直接宣告ARKANA砸了，畢竟這樣的設(shè)計和質(zhì)感連10萬元以內(nèi)的自主品牌車型都不如。從國產(chǎn)申報圖隱約可見中控臺頂部有向上凸起的平板液晶屏，預(yù)計可能會采用科雷繽相似的設(shè)計風(fēng)格。至少可以肯定，國產(chǎn)ARKANA肯定對內(nèi)飾部分進行了重新設(shè)計。

去年法系品牌全面折戟，不僅是PSA旗下三大品牌，雷諾同樣如此。新上市的科雷繽兩個月只賣了963輛，老將科雷傲和科雷嘉全年分別只賣了8445輛和5984輛。與東風(fēng)合作的雷諾 e諾還稍好，3個月賣了2889輛。但這款純電小車售價只有6.18-7.18萬元，還有東風(fēng)啟辰、風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)行四個換標孿生兄弟，五車售價基本完全相同，可見雷諾品牌如今活得有多卑微。

傳祺GS4 Coupe已經(jīng)是自主陣營中尺寸最小的車款，雷諾ARKANA比之還要明顯更小，寬度和高度小了71mm和65mm。并且1.3T動力也是同類車型中最弱的，可以說雖然外觀運動，但實則標準的經(jīng)濟型設(shè)定。預(yù)計售價14-19萬元，與科雷嘉高度重合，因為其車身尺寸雖比科雷嘉更大，但動力只是科雷繽同款。