疫情之下，不能出去亂走，小編沒(méi)事就逛逛了小區(qū)，發(fā)現(xiàn)近幾年國(guó)產(chǎn)車在國(guó)內(nèi)的占有量確實(shí)有著提升，但是對(duì)比于合資車來(lái)說(shuō)的話，國(guó)產(chǎn)車還是偏少一些。而現(xiàn)在關(guān)于合資車和國(guó)產(chǎn)車誰(shuí)更好，誰(shuí)更值得買的問(wèn)題一直存在爭(zhēng)議。從現(xiàn)在來(lái)看簡(jiǎn)配合資車比起高配國(guó)產(chǎn)車還是更受歡迎，這種現(xiàn)象是怎么出來(lái)的呢？國(guó)產(chǎn)車真的很差嗎？

國(guó)產(chǎn)汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤等方面，確實(shí)與國(guó)外有著較大的差距，造成這種現(xiàn)象的原因在于國(guó)外起步早，大量的資金用于研發(fā)配置和車輛外觀方面，而國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也大，廣告等的投入也大，用作研發(fā)的資金就相應(yīng)的減少了很多。

汽車的價(jià)值

這里其實(shí)國(guó)產(chǎn)車要吃很大的虧，畢竟發(fā)展歷史太短了。如果以汽車最基礎(chǔ)的運(yùn)輸工具功能來(lái)說(shuō)，大家都可以辦到，也各有各的特點(diǎn)，但是現(xiàn)在的汽車對(duì)于這個(gè)基本價(jià)值已經(jīng)看不上了，汽車被附加了更多的價(jià)值，社會(huì)地位和擁有者的身份、性情。以前一直流行的一句話“寧做寶馬車?yán)锟蓿蛔孕熊嚿闲Α?。從這樣的話語(yǔ)中，也可以看出對(duì)于當(dāng)時(shí)的情況來(lái)說(shuō)，一個(gè)車標(biāo)確實(shí)有著非同一般的意義，所以高端車就要買外國(guó)的觀念是一種普遍認(rèn)知。

在這樣一種情況下，國(guó)產(chǎn)車的普遍品牌價(jià)值是適應(yīng)于國(guó)人生活，所以在高端車只能成為少數(shù)人的擁有品的情況下，國(guó)產(chǎn)車也會(huì)優(yōu)先發(fā)展低端市場(chǎng)。中高端市場(chǎng)占比少，低端市場(chǎng)也不能全占，這個(gè)時(shí)候，國(guó)產(chǎn)車確實(shí)銷量要比合資車少。

現(xiàn)在買車的主力

現(xiàn)在買車的主力對(duì)于汽車的了解基本還是處于“似懂非懂”的階段，對(duì)于汽車常規(guī)的東西他們也知道，很多的人也是開(kāi)過(guò)汽車。但是如果說(shuō)對(duì)于汽車行業(yè)有深入的了解，那基本上買車的人十不存一，很多人買車都是受到周圍人的影響，再加上平?？吹降钠囍R(shí)也是“魚(yú)龍混雜”，觀看者能不能提煉到對(duì)自己最有用的知識(shí)也是一個(gè)問(wèn)題。而如果說(shuō)是聽(tīng)別人的建議購(gòu)買車的話，老一輩們更多的是對(duì)于國(guó)產(chǎn)車打著疑問(wèn)號(hào)，畢竟從他們的親身體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，合資車對(duì)比國(guó)產(chǎn)車確實(shí)更加舒適耐用。

隨大流的心理

在買車時(shí)，除了某些人的專業(yè)性建議以外，還有一種方法是絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)的，那就是跟隨大家一起買。比如說(shuō)你現(xiàn)在打算買車，因?yàn)閷?duì)于新上市的汽車不是太了解，那么你可以去查詢一下去年半年或者3個(gè)月銷量最好的十款汽車。從這十款汽車?yán)锩嫣暨x最適合自己的一款，大部分買的都是不錯(cuò)的。畢竟能夠有著這么高的銷量，代表著有很多人幫助你篩選了一遍，這樣購(gòu)買來(lái)的汽車不是最好的，但也是非常實(shí)用的。而在現(xiàn)在的排行榜中，合資車占有的比例還是更高。

當(dāng)然上面是從消費(fèi)者的方面進(jìn)行探討國(guó)產(chǎn)車的銷量為啥不如合資車，下面從產(chǎn)品品質(zhì)和價(jià)值來(lái)分析一下原因。

國(guó)產(chǎn)車是有著不小的市場(chǎng)的，從價(jià)值和品質(zhì)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車所擁有的無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格相對(duì)較低和配置高而且零件方便更換，確實(shí)更適應(yīng)于國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣，但是也因此利潤(rùn)受到了壓縮，空間布置的不合理造成了電路故障更多。所以相比于合資車的“這些配置都沒(méi)有，何來(lái)毛病”，就會(huì)形成合資車更為簡(jiǎn)略，而國(guó)產(chǎn)車“畫(huà)虎不成反類犬”的錯(cuò)誤認(rèn)知。

事實(shí)上，合資車確實(shí)更強(qiáng)于國(guó)產(chǎn)車，但是這強(qiáng)的是整體的科技技術(shù)，并不是說(shuō)國(guó)產(chǎn)車的很多配置就一定要比合資差。遠(yuǎn)的不說(shuō)，在SUV領(lǐng)域，哈弗的技術(shù)一直很好，無(wú)論是外觀還是配置方面，哈弗做到了很好的統(tǒng)一性，既適用于國(guó)人的習(xí)慣又不是一味追求高科技。再來(lái)說(shuō)說(shuō)吉利，吉利最新的一款汽車吉利ICON，該車最大的特色是搭載了“N95”級(jí)的空調(diào)濾芯，達(dá)到了N95口罩級(jí)別的防護(hù)效果。這對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，會(huì)成為一個(gè)買車亮點(diǎn)，而對(duì)于合資車有沒(méi)有這個(gè)先覺(jué)性的意識(shí)就難說(shuō)了，所以國(guó)產(chǎn)車也有其亮眼之處。

寫(xiě)在最后：

隨著國(guó)產(chǎn)車的不斷發(fā)展，以后會(huì)向著更加貼合國(guó)人的使用習(xí)慣去生產(chǎn)和制造汽車。這是很多合資車不能比擬的地方，古人常說(shuō)“天時(shí)不如地利，地利不如人和”。相信對(duì)于國(guó)產(chǎn)車而言，只是走過(guò)的時(shí)間還短，跟合資車有差距是正常的現(xiàn)象，但現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車在高速的發(fā)展中，終有一天會(huì)超越合資車，拿出亮眼的成績(jī)。