撰文：王海通

世界衛(wèi)生組織總干事譚德塞28日在日內(nèi)瓦宣布，將新冠肺炎疫情全球風(fēng)險(xiǎn)級別由此前的“高”上調(diào)至“非常高”。作為歐洲“重災(zāi)區(qū)”瑞士，其政府在28日正式宣布禁止1000多人以上人數(shù)參加集會，日內(nèi)瓦車展隨之取消。

在日內(nèi)瓦車展宣布停辦之前，作為中國四大國際車展之一的北京車展同樣受疫情影響而宣布無限期推延。以至于各大車企的新車發(fā)布會紛紛轉(zhuǎn)陣到線上，而本文就為大家盤點(diǎn)一下有哪些重磅新車是值得大家在線上關(guān)注的。

長安UNI-T

為了迎接全新產(chǎn)品序列UNI的到來，長安在營銷上已經(jīng)做了大量功夫，起初我們對UNI序列的首款車型UNI-T并沒有太多期待，因?yàn)殚L安CS75 PLUS這樣的設(shè)計(jì)出現(xiàn)在自主品牌里我們已經(jīng)覺得足夠驚艷了。

直至UNI-T的官圖發(fā)布時，又一次刷新了我們的審美，其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言充滿著科技感，前格柵采用“無邊界”設(shè)計(jì)，由中心的菱形元素向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體，配合兩側(cè)類似S型的不規(guī)則造型的分體式大燈組，讓新車看上去極具辨識度。此外，在尾翼等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上都不乏亮點(diǎn)。

長安UNI-T的長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm。是比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV尺寸。動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為180馬力（132千瓦），同時未來還將提供2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)。而內(nèi)飾部分暫未發(fā)布，是否能達(dá)到吉利ICON的水平？確實(shí)值得期待。

高爾夫GTI

近日，大眾官方發(fā)布了第八代高爾夫GTI的官圖。作為一款最受歡迎，也是最親民的性能鋼炮，高爾夫GTI是無數(shù)少年繞不開的一臺車，和上面說到的長安UNI-T不一樣的是，長安UNI-T力求與眾不同的新鮮感，而高爾夫GTI則在經(jīng)典的傳承下加以延伸。整個車身輪廓與車身尺寸相比現(xiàn)款車型不會有太大的變化，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)卻得到了更好的優(yōu)化。

其中，在外觀上最明顯的變化，或者說最大的亮點(diǎn)，個人認(rèn)為是前包圍的設(shè)計(jì)，超寬的蜂窩格柵極具攻擊性，點(diǎn)陣式LED燈的點(diǎn)綴讓緊致度進(jìn)步一提升，加上貫穿式的LED日間行車燈讓整個前臉極具張力。至于輪轂，腰線，尾燈，排氣等等都是我們熟悉的味道了。

格子風(fēng)格的設(shè)計(jì)同樣是GTI的經(jīng)典之一，在新車上同樣有所保留，只是風(fēng)格沒有那么明顯了，更多的還是在強(qiáng)調(diào)科技和性能，至于911同款的“U盤式”電子擋桿還是你們自己細(xì)品吧。動力方面，還是我們熟悉的2.0T EA888，最大功率245馬力，配備6速手動或7速雙離合變速箱。

 奧迪A3

與高爾夫同平臺同定位的豪華品牌第四代奧迪A3原計(jì)劃也在本屆日內(nèi)瓦車展上亮相，但至今奧迪官方還未正式發(fā)布新車官圖。從許多諜戰(zhàn)或外媒猜想圖中，新車大概的輪廓應(yīng)該也是和現(xiàn)款車型沒有太明顯的變化，但是參考新一代Q3的設(shè)計(jì)語言，新奧迪A3的設(shè)計(jì)應(yīng)該會更強(qiáng)調(diào)科技與運(yùn)動，當(dāng)然，這也是奧迪的常規(guī)操作了。

從平臺，從設(shè)計(jì)來看，新一代奧迪A3并非是一款脫胎換骨的新車，在底盤結(jié)構(gòu)，四驅(qū)系列，調(diào)校匹配，駕駛模式等等這些看不見的地方變化其實(shí)會更大?；蛘吒档闷诖氖菄a(chǎn)之后的價格，參考現(xiàn)款車型，優(yōu)惠過后15萬左右就能買到1.4T的一線豪華品牌，相比起高爾夫，這點(diǎn)確實(shí)要吸引得多。

DS9

同樣是不久前，DS品牌發(fā)布了全新的旗艦車型DS 9。它是一款中型車，基于EMP2平臺打造，整體輪廓與兄弟品牌的標(biāo)致508L頗為接近。其實(shí)在上一年，我們就看到了尾標(biāo)寫著“長安迪艾仕”的DS 9申報(bào)圖，其設(shè)計(jì)和官圖并無多大出入。

其實(shí)從官圖中不難看出，DS 9的設(shè)計(jì)語言幾乎是完全從DS 7上搬運(yùn)過來的，中網(wǎng)，大燈，尾燈這些設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不陌生，不同的是DS 9是一款轎車，看上去會顯得更加華麗，特別是大燈里面的那幾顆可旋轉(zhuǎn)的鉆石”，非常誘人。內(nèi)飾部分也一如既往的華貴，甚至可以說是奢華的，材質(zhì)的應(yīng)用也讓人不禁聯(lián)想起法式奢侈品。

令人意外的是，DS 9全系都是插電式混合動力，發(fā)動機(jī)是PSA的1.6T發(fā)動機(jī)，配8AT變速箱。這套混動系統(tǒng)的總功率為228馬力，其WLTP工況純電續(xù)航是40-50km，據(jù)悉，DS 9還會推出253馬力以及365馬力+四驅(qū)的高性能版本車型。

奔馳E級

不得不說，在疫情期間，奔馳的全網(wǎng)熱度真的非常高，特別是奔馳E級。雖然只是一次中期改款，但是奔馳也是做足了宣傳，從諜照以及官方的各種預(yù)告，其實(shí)我們都已經(jīng)看到了很多新車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，但仍然是無法想象把這些設(shè)計(jì)結(jié)合在一起會是怎樣的效果。新車采用了全新星芒式格柵設(shè)計(jì)，中央輔以大尺寸LOGO，未來新車還將擁有雙鍍鉻格柵配立標(biāo)LOGO和雙鍍鉻格柵配大尺寸LOGO的設(shè)計(jì)三種不同設(shè)計(jì)。

結(jié)合之前曝光的內(nèi)飾諜照來看，新車車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)沒有改變，它將會標(biāo)配兩個12.3英寸的顯示屏，相比于現(xiàn)款車型，新車更換了全新方向盤，控制鍵布局將會得到進(jìn)一步優(yōu)化，并將搭載更新的MBUX車載多媒體系統(tǒng)。

動力方面，奔馳官方表示新車將搭載代號M 254的2.0T發(fā)動機(jī)，并配備48V微混系統(tǒng)，其發(fā)動機(jī)最大功率為272馬力，而微混系統(tǒng)可在工作時提供額外20馬力的動力。新車還將配備代號M 256的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)+48V微混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率367馬力，與現(xiàn)款GLE 450車型的動力配備相同。

那些連幾毛錢關(guān)系都沒有的車

以上都是大家相對比較關(guān)心的車型，除此之外，車展的取消還有許多新車的亮相或發(fā)布將轉(zhuǎn)移到線上或無限期延遲，比如帕加尼Huyra Imola、布加迪Chiron新車型、賓利BACALAR、邁凱倫750LT、全新保時捷911 Turbo系列、全新保時捷911 GT3、阿斯頓·馬丁V8 Vantage敞篷版、AMG GT 73、寶馬i4概念車、奧迪e-tron S Sportback、大眾途銳R、全新斯柯達(dá)明銳RS PHEV、全新起亞索蘭托、豐田“B-SUV”、全新菲亞特500e、Polestar極星Precept概念車、愛馳U6 ion等等。