正如如今很多品牌推出聯(lián)名產(chǎn)品吸金吸人氣一樣，汽車(chē)歷史上也同樣出現(xiàn)過(guò)如此商業(yè)套路。早在1980年，來(lái)自英國(guó)的汽車(chē)品牌Mclaren和美國(guó)品牌Ford Mustang聯(lián)名推出的Mclaren M81 Mustang就是其中之一。

由于受到70年代后期石油危機(jī)的影響，一直以大排量V8著稱(chēng)Mustang也在無(wú)奈之下選擇推出一款“小排量”高性能汽車(chē)重新樹(shù)立石油危機(jī)下美國(guó)跑車(chē)的神圣地位，同時(shí)也可以借此機(jī)會(huì)提升同年九月成立的福特限量生產(chǎn)高性能汽車(chē)和以汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的SVO部門(mén)。

因此福特找來(lái)了當(dāng)時(shí)在F1賽場(chǎng)上獨(dú)當(dāng)一面的邁凱輪，想透過(guò)其在賽車(chē)上累計(jì)的技術(shù)，提升M81的性能。

但是對(duì)一群英國(guó)人來(lái)說(shuō)，如何改變美國(guó)肌肉車(chē)的設(shè)計(jì)并提升它的性能似乎并沒(méi)有想象中的容易。就如眼前所見(jiàn)，M81采用了當(dāng)年并不多見(jiàn)的街道跑車(chē)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，與當(dāng)時(shí)的粗獷魯莽肌肉車(chē)截然不同，但是用現(xiàn)代的眼光來(lái)審視M81，會(huì)不會(huì)有股濃郁的汽配風(fēng)情油然而生？

相比于同年的美國(guó)肌肉車(chē)，M81車(chē)身更加低矮，更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，既有肌肉車(chē)的影子也有歐洲轎車(chē)的跑味，在此混搭之下，如果用一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容，我想“肌肉蘿莉”最適合不過(guò)。

由Todd Gerstenberger以及Harry Wykes兩人合作操刀設(shè)計(jì)的M81內(nèi)部采用了McLaren所獨(dú)有的F1賽車(chē)底盤(pán)技術(shù)和經(jīng)過(guò)特別調(diào)整的賽道懸掛。

并采用BBS的合金輪轂也進(jìn)一步提升M81的戰(zhàn)斗感。

動(dòng)力方面，之前講到M81的定位是重新樹(shù)立石油危機(jī)下美國(guó)跑車(chē)的神圣地位的小排量高性能汽車(chē)，大排量V8理所當(dāng)然是與其無(wú)緣，但是讓你想不到的是其居然用上了一款2.3公升的直列四缸渦輪引擎，擁有可變?cè)鰤合到y(tǒng)，在0.7bar的增壓值下可輸出175匹的最大馬力，搭配四前速的手動(dòng)變速箱將這175匹馬力傳遞到后輪，結(jié)果就是0-96km/h加速9.76秒的成績(jī)，如果你覺(jué)得這配不上邁凱輪和野馬這兩個(gè)車(chē)廠，那請(qǐng)你記住，這是一部1980年的車(chē)，而且此成績(jī)已經(jīng)比當(dāng)年很多美國(guó)肌肉車(chē)要快得多了。

車(chē)廂內(nèi)部則保持著美國(guó)車(chē)的老大粗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所有東西都簡(jiǎn)單明了。

車(chē)廂內(nèi)部則保持著美國(guó)車(chē)的老大粗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所有東西都簡(jiǎn)單明了。

儀表板也是簡(jiǎn)單的陳列在一起，設(shè)計(jì)感？不存在的！

雖然歐洲市場(chǎng)對(duì)M81的評(píng)價(jià)非常樂(lè)觀，但對(duì)于世界的另一頭的美國(guó)人而言，沒(méi)采用5公升V8引擎對(duì)于一部1980年的肌肉車(chē)來(lái)講，絕對(duì)是致命的，加上2.5萬(wàn)美元的售價(jià)根本不能彌補(bǔ)其過(guò)高的研發(fā)及制造成本（注意M81是全手工打造的），導(dǎo)致250臺(tái)的生產(chǎn)計(jì)劃（實(shí)則249臺(tái)以及1臺(tái)原型車(chē)）最終只有10臺(tái)成功生產(chǎn)。而在這10臺(tái)車(chē)當(dāng)中，黑色白色各占1臺(tái)，橙色有7臺(tái)，剩下的2臺(tái)則是Enduro拉花配色。由于產(chǎn)量極少，M81也被稱(chēng)為“稀有的野馬”。