相信茶哥，本來(lái)這篇文章會(huì)是“日內(nèi)瓦車展上市十大豪車超跑”等瑣碎導(dǎo)購(gòu)云云，猝不及防日內(nèi)瓦車展取消了，讓這選題無(wú)法寫下去。車展開不成，固然打亂了各大參展商的節(jié)奏，但按下暫停鍵的“厄運(yùn)”不僅只有日內(nèi)瓦車展，綜合目前的信息，今年上半年的3大車展：日內(nèi)瓦、北京、紐約，出現(xiàn)了“1取消1延期1未知”的尷尬局面：
4月中旬開展的北京車展，早前已掛出延期的“免戰(zhàn)牌”；而原計(jì)劃4月8日開幕的紐約車展是否能如期舉行，則成了大問(wèn)號(hào)。有媒體問(wèn)紐約車展主辦方，后者說(shuō)：“我們正在推進(jìn)車展事宜。”當(dāng)然日內(nèi)瓦車展尚未取消的一周前，主辦方也曾確認(rèn)展會(huì)按計(jì)劃開幕，并試圖通過(guò)一系列措施來(lái)保證車展有序進(jìn)行，但最終也逃不過(guò)取消的命運(yùn)。
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但貴為吃瓜群眾，我們也不用太擔(dān)心沒了這些車展，新車就沒有刷屏養(yǎng)眼的機(jī)會(huì)，畢竟現(xiàn)在車子愁賣，酒香也怕巷子深，車廠會(huì)各出奇招來(lái)沖擊各位看官的眼睛呢。那么被車展“耽誤”了的新車們，最有可能亮相的方式是？是的，就是網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會(huì)，N路大V直播齊刷存在感。
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早前廣豐威蘭達(dá)、吉利icon的直播上市，已驗(yàn)證了這方法行得通；動(dòng)大錢開的線下發(fā)布會(huì)，無(wú)非想要更大的聲浪和更多的媒體傳播，好讓潛客們理解新車，在他們掏腰包時(shí)納入待購(gòu)之列；而線上發(fā)布會(huì)及之后衍生的話題，以直播、短視頻、圖文直播、音頻體驗(yàn)甚至VR虛擬現(xiàn)實(shí)的方式，無(wú)孔不入地滲透到我們常關(guān)注的平臺(tái)，可以說(shuō)只有我們想不到的idea，沒有新媒體做不到的效果。從這維度來(lái)看，網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會(huì)還是挺香的，不失為取代車展亮相的一個(gè)方式；而且大型車展通常幾十輛新車、概念車首發(fā)同臺(tái)競(jìng)技，巨大的流量是吸引進(jìn)來(lái)了，但也攤薄了公眾對(duì)“非C位”新車的關(guān)注，而網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會(huì)卻像一個(gè)個(gè)平行世界里的車展，想吸引高關(guān)注，拿產(chǎn)品出來(lái)溜溜唄。所以茶哥認(rèn)為在3-4月份，對(duì)受眾面比較廣、特別將在國(guó)內(nèi)銷售的新車來(lái)說(shuō)，以這種方式出現(xiàn)的可能性最大。
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原計(jì)劃在日內(nèi)瓦車展上亮相的新車，刨除了那些頂級(jí)超跑和概念車，大概率引入國(guó)內(nèi)銷售的車型還真不少：中期改款的奔馳E級(jí)、全新奧迪A3、DS9，一票兒新能源車如寶馬3系 PHEV、奔馳GLA PHEV和E級(jí)PHEV、雷克薩斯UX 300e，還有親民一點(diǎn)的性能車如全新寶馬4系、保時(shí)捷911 Turbo、GLA45……這樣看來(lái)影響還集中在BBA上，再加上之前有13個(gè)品牌退出車展，他們會(huì)來(lái)一波線上的品牌之夜嗎？
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大眾途銳R PHEV
目前大眾已經(jīng)確認(rèn)3月3日線上發(fā)布第八代高爾夫GTI和大眾途銳R PHEV，而寶馬i4概念車也定于當(dāng)天全球直播，奧迪則宣布分開上下午兩場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會(huì)，向外界展現(xiàn)A3 Sportback和e-tron S原型車。
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比跨國(guó)車企更受影響的應(yīng)該是原本雄心萬(wàn)丈、要在日內(nèi)瓦車展拼個(gè)“電動(dòng)車頭條”的造車新勢(shì)力，例如愛馳。他們?cè)?月19日就發(fā)布了旗下第二款車型U6 ion的設(shè)計(jì)草圖，原定于日內(nèi)瓦車展進(jìn)行全球首秀，現(xiàn)在看來(lái)推遲或改其他地方亮相的幾率很大。新勢(shì)力把新車放在海外車展首發(fā)亮相，基本想借助后者在區(qū)域上的輻射力，以便更好在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)開售，愛馳原計(jì)劃也是這樣，但突如其來(lái)的疫情明顯打亂了這種“套路”，最新消息確認(rèn)在當(dāng)?shù)氐?月3日，愛馳將在德國(guó)斯圖加特舉行發(fā)布會(huì)。果然愛馳沒選擇線上發(fā)布，要?dú)W洲人隔著屏幕看一個(gè)完全陌生的汽車品牌，誰(shuí)會(huì)留下什么印象？
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愛馳U6 ion概念車草圖
但說(shuō)了那么多，以上的諸多猜測(cè)和經(jīng)驗(yàn)，只對(duì)普羅大眾的“買菜車”有效，對(duì)于占了日內(nèi)瓦車展半壁江山的超跑和天價(jià)豪車來(lái)說(shuō)，小型私密聚會(huì)比敲鑼打鼓的線上發(fā)布會(huì)要好N倍。因?yàn)樗鼈兠鎸?duì)的人群，可能只是有購(gòu)買力的一小撮超級(jí)富豪和SVIP，在小型私密聚會(huì)上發(fā)布新車甚至讓貴賓們?cè)囻{，不失為一個(gè)好的選擇；外界聲量無(wú)疑是少了，但參加車展目的也同樣達(dá)到。茶哥記得近兩年，法拉利并沒有參加廣州車展，而是舉辦了一個(gè)小型私人派對(duì)，來(lái)向媒體、客戶介紹他家的新跑車，該有的傳播并不少，該拿的訂單目測(cè)也能拿到，但犧牲的就是吃瓜群眾現(xiàn)場(chǎng)看熱鬧那股勁兒。看來(lái)這股熱鬧勁短期是沒法恢復(fù)的了，但線上舞臺(tái)的各家仍繼續(xù)精彩，而一些小眾車最后可能逃不過(guò)被忽略的命運(yùn)。最后茶哥送上些原計(jì)劃出沒在日內(nèi)瓦的稀罕新能源怪獸，也養(yǎng)養(yǎng)大家的眼睛。
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來(lái)自美國(guó)洛杉磯的初創(chuàng)車企Czinger，新車搭載中置2.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和7速序列式變速箱的混動(dòng)超跑，兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)前輪，綜合最大功率達(dá)到了1250馬力，0-100km/h的加速成績(jī)僅為1.9秒，并且可以在8.1秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)從靜止到400米的加速。而它最大的看點(diǎn)在于，這輛車的部分零部件是通過(guò)3D打印技術(shù)生產(chǎn)的，并通過(guò)這種方式將其整車質(zhì)量降到了1183kg。
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自斯里蘭卡的超跑制造商Vega lnnovations的首款純電動(dòng)超級(jí)跑車EVX，新車搭載前后兩臺(tái)電機(jī)，能提供四驅(qū)模式。兩臺(tái)電機(jī)組合的最大功率達(dá)600kW，最大扭矩760N·m，百公里加速僅需3.1秒。目前官方公布的續(xù)航里程僅為300km，官方2021年將為EVX更換130kWh大容量電池，續(xù)航里程有望達(dá)到750km。
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GFG Progetti s.r.l設(shè)計(jì)的2030最早在2019年亮相，它是GFG為沙特阿拉伯專屬定制的一款純電跑車，能在沙漠地形中穿梭越野。2030采用兩座布局，車身具有碳纖維主體和鋁制框架。據(jù)GFG官方數(shù)據(jù)顯示，2030僅需3.5s即可完成0-100km/h加速，同時(shí)可在“任何地形”開上200km/h時(shí)速，續(xù)航里程可達(dá)365km。
