按道理說，買車我們一直是推新不推舊，但有輛車我們今天卻要推舊不推新。寶馬1系（兩廂進口）一直是我認為比較好玩的小車，可是如今，它要改前驅(qū)了，這是多么令人痛心的一件事。喜歡的還是趕緊趁現(xiàn)在買一輛現(xiàn)款吧。

近日，海外媒體處獲得了一組全新寶馬1系的最新諜照。新車依舊采用了兩廂造型，車身尺寸較現(xiàn)款有小幅增加，并將使用FAAR前驅(qū)平臺。并有望于在今年9月的法蘭克福車展中正式發(fā)布。

新車依舊采用了兩廂造型，而且整體車身尺寸較現(xiàn)款有小幅增加。輪圈的尺寸較大，并且它還采用了雙尾排的設(shè)計。新車將采用前驅(qū)平臺，未來1系將不再有后驅(qū)版本的車型。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾與全新一代寶馬3系極為相似，全新樣式的方向盤造型和目前在售的5系保持一致，多功能按鍵也沒有缺席。值得一提的是，新車或?qū)⒉捎萌壕x表，同時界面也采用了十分炫酷的設(shè)計，科技感十足。此外，全新設(shè)計的擋把相比現(xiàn)款車型有著質(zhì)的飛躍，極具奢華感。

動力方面，將會搭載1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，變速箱采用6速及8速自動變速器。此外，還將推出混合動力車型。寶馬依然會推出1系的性能版本，這其中就包括M140i，它或?qū)⒋钶d一臺高性能四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率將超過298kW，0-100km/h加速時間有望小于4秒，最高車速將達到250km/h。除此之外，全新1系還將推出更為低端的M130i車型。

在馬力超過250匹的領(lǐng)克03+曝光后，吉利又放出大招，258馬力、415牛·米的繽越PHEV車型將于本月底正式上市。

該車是吉利BMA架構(gòu)下的首款插電式混動SUV。繽越PHEV的外觀設(shè)計與非運動版的造型保持一致，不過車身均會采用雙色涂裝，而且在前翼子板處會增加一個充電口。

動力系統(tǒng)部分，新車搭載由1.5T+11.3kWh三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)，配合電機之后，系統(tǒng)綜合總輸出功率可以達到190kW，峰值扭矩為415?！っ?。傳動系統(tǒng)方面匹配的是7速雙離合變速箱，新車0-100km/h加速時間為6.9秒。

與德系車不痛不癢的改款不同，科邁羅為代表的美系車有一個很大的特點就是每一次改款都會有比較大的變動，例如外觀或者動力。日前，雪佛蘭正式發(fā)布了2020款雪佛蘭科邁羅的官圖。作為年度改款車型，新車主要針對SS版車型在外觀上進行了調(diào)整，同時新增了搭載V8發(fā)動機的LT1版本車型。

外觀方面，新款雪佛蘭科邁羅SS版車型針對前臉進行了小幅度的調(diào)整，新車的前臉設(shè)計來源于2018年SEMA展亮相的科邁羅SS Shock概念車。新車上下格柵中央的保險杠區(qū)域改為了車身同色的設(shè)計，雪佛蘭LOGO也移至上方格柵處。

動力方面，2020款科邁羅依舊保持了現(xiàn)款車型的動力配置，同時6.2L V8和3.6L V6車型將匹配全新的10速自動變速箱，同時原先的6速手動變速箱也將繼續(xù)提供。

其中LS、LT會搭載2.0T或3.6L V6發(fā)動機，SS使用6.2L V8自然吸氣發(fā)動機，ZL1則搭載6.2L V8機械增壓發(fā)動機。RS版本是基于LS、LT車型提供的套件版，會搭載更運動的外觀套件。1LE版本則是基于LT、SS、ZL1車型提供高性能套件的版本，目前擁有Turbo 1LE、V6 1LE、SS 1LE和 ZL1 1LE，而2020款車型還新增了更加入門的V8版本LT1車型。