財經(jīng)網(wǎng)汽車訊  大眾計劃收購?qiáng)W迪品牌剩余0.36%的自由流通股份，從而實現(xiàn)100%控股。

2月29日，大眾汽車集團(tuán)宣布將進(jìn)一步加強(qiáng)奧迪品牌的戰(zhàn)略地位。為達(dá)到這一目標(biāo)，奧迪新任CEO馬庫斯·杜斯曼將全權(quán)接手集團(tuán)的相關(guān)研發(fā)工作。

同時，大眾汽車集團(tuán)計劃收購?qiáng)W迪品牌0.36%的自由流通股份，實現(xiàn)對奧迪品牌的100%控股。

大眾汽車首席執(zhí)行官兼奧迪品牌監(jiān)事會主席迪斯表示，“考慮到汽車行業(yè)的顛覆性變革，大眾正在匯集全集團(tuán)的優(yōu)勢，進(jìn)一步提升品牌競爭力。接下來，奧迪品牌及其新任CEO杜斯曼將接管并引領(lǐng)大眾汽車集團(tuán)的研發(fā)工作，力求迅速占據(jù)技術(shù)領(lǐng)先地位。”

目前，大眾汽車已經(jīng)持有奧迪公司99.64%的股份。大眾汽車表示：“在擁有重組能力和擔(dān)負(fù)責(zé)任的背景下，大眾汽車計劃根據(jù)德國股票公司法進(jìn)行擠出式操作，以收購?qiáng)W迪0.36%的股份?！?/p>

作為職能與職責(zé)調(diào)整的重要一環(huán)，大眾汽車集團(tuán)正計劃根據(jù)《德國股份公司法》，將通過擠壓式并購的方式將其在奧迪的持股比例從目前的99.64%提至100%。為此，大眾汽車集團(tuán)于今日向奧迪品牌遞交了一份轉(zhuǎn)讓少數(shù)股權(quán)的請求，根據(jù)該請求以及《德國股份公司法》相應(yīng)內(nèi)容，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓將于奧迪品牌本年度股東大會期間表決完成。鑒于此，奧迪品牌今年的年度股東大會將推遲至2020年7月或8月舉行。

自原奧迪CEO魯伯特·施泰德因排放門被捕后，大眾汽車一直在尋找有關(guān)節(jié)能、清潔能源發(fā)動機(jī)的專家擔(dān)任新的CEO，克服奧迪發(fā)動機(jī)研發(fā)部門所帶來的負(fù)面影響。

隨著全新PPE電動平臺的啟用，大眾還將成立名為“Car Software”的新部門，這一新業(yè)務(wù)部門將致力于整合大眾集團(tuán)各地軟件開發(fā)工作，其目標(biāo)是到2025年將自主開發(fā)的汽車軟件比例提升到至少60%。

奧迪品牌對于大眾集團(tuán)的盈利能力具有重要意義。

2019年，大眾集團(tuán)全球銷量達(dá)到1097.46萬輛，同比增長了1.3%。而奧迪銷量為184.6萬臺，同比增長1.8%。

2月28日，大眾集團(tuán)發(fā)布了其2019年財報，全年銷售收入達(dá)2526億歐元，同比增長7.1%；未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤達(dá)193億歐元，同比增長12.8%；未計入特殊項目支出的營業(yè)銷售回報率為7.6%，略高于2018財年的7.3%回報率。

汽車行業(yè)分析師張翔表示：“未來汽車的發(fā)展趨勢一個是新能源領(lǐng)域，另外一個就是智能駕駛領(lǐng)域，奧迪在這兩發(fā)面都做出了比較好的成績，尤其在自動駕駛方面推出了業(yè)內(nèi)比較領(lǐng)先的L3級別的自動的駕駛模式。大眾欲100%控股奧迪是要把整個大眾未來的發(fā)展交給奧迪這塊核心優(yōu)勢品牌，盡量沖淡排放門對其帶來的負(fù)面影響”