近日，中保研總算公布了本計(jì)劃在1月份公布的最新測評結(jié)果：長安CS75 PLUS在車內(nèi)乘員和車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)都均獲得G（優(yōu)秀）級(jí)評價(jià)；而在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面獲得M（一般）級(jí)評價(jià)。

此次測評的長安CS75 PLUS是今年繼小鵬G3、豐田卡羅拉、榮威RX5 MAX之后測評的第四款車型，也是其中獲評價(jià)指數(shù)最高的車型。

那么，長安CS75 PLUS到底“優(yōu)秀”在哪里呢？其它車型分別表現(xiàn)如何？

此次參與測評的是長安CS75 PLUS 2020款自動(dòng)豪華型，該車型配置有前排正面和側(cè)氣囊、前后排側(cè)氣簾等，可以對車內(nèi)駕乘人員形成有效保護(hù)，因此在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面獲得優(yōu)秀評價(jià)，包括正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅及頭枕測評，且各項(xiàng)測評結(jié)果均為優(yōu)秀。

除了車內(nèi)駕乘人員安全，車外行人安全同樣是研發(fā)一款新車時(shí)需要特別留意的細(xì)節(jié)。車外行人安全指數(shù)主要包括頭部及腿部測試，在此項(xiàng)測試中，CS75 PLUS同樣以20.857分獲得優(yōu)秀成績。

車輛輔助安全指數(shù)主要測試的是前碰撞預(yù)警和自動(dòng)剎車系統(tǒng)。為了保證公正性，此次測評的是一款搭載有AEB功能的CS75 PLUS 自動(dòng)旗艦型，最終以6分的總成績獲得優(yōu)秀評價(jià)。

除了人的安全，車輛本身的安全也是測評的重要指標(biāo)。在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，包括正面碰撞和追尾碰撞，參考標(biāo)準(zhǔn)有耐撞性、維修經(jīng)濟(jì)性和正碰/尾碰維修比。在此項(xiàng)測評中，CS75 PLUS最終以15.33分獲得的“一般”評價(jià)。

盡管在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，長安CS75 PLUS最終評價(jià)只是“一般”，但這個(gè)成績已經(jīng)是今年該項(xiàng)測評成績中的最好成績，而且其中不僅有其它自主品牌，也包括合資品牌。所以，從總體上看，長安CS75 PLUS綜合表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。

今年參與測評的除了長安CS75 PLUS外，還有自主品牌上汽榮威RX5 MAX、造車新勢力代表小鵬G3以及合資品牌豐田卡羅拉三款車型。從總體上看，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三方面都還是挺不錯(cuò)的，均表現(xiàn)“優(yōu)秀”。說明在對駕乘人員以及行人的安全保護(hù)方面已經(jīng)成為車企的共識(shí)。

而在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，這三款車型都只得到了“較差”成績。耐撞性是對于低速（15km/h）行駛下車輛本身抵御碰撞變形的能力，這主要分為正面碰撞和尾部碰撞；而維修經(jīng)濟(jì)性是指車輛結(jié)構(gòu)變形后的維修費(fèi)用。對于消費(fèi)者而言，這也直接關(guān)系到車輛后期維護(hù)的問題，因此此項(xiàng)評測非常具有現(xiàn)實(shí)意義。而且，縱觀歷年成績，要在該項(xiàng)測評中獲得高分都是非常有難度的，車企在這方面還需要提升整體水平?。?br>

縱觀目前參與2019年度第二批測評的9款車型，其中除了以上提到的4款車型，還有在2019年已經(jīng)完成測評的雪佛蘭科魯澤、奔騰T77、寶馬325、大眾帕薩特、Jeep大指揮官等5款車型，其中既有自主品牌，也有合資品牌；既有傳統(tǒng)車企，也有造車新勢力；既有傳統(tǒng)燃油車，也有純電動(dòng)車；既有轎車，也有SUV?；旧献龅搅巳采w，可以得到比較客觀的結(jié)果。

從這9款車型的測評結(jié)果看，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)基本上都表現(xiàn)出一面倒的“優(yōu)秀”趨勢；差強(qiáng)人意的仍是耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)，9款車型中“較差”的有6款，“一般”的有長安CS75 PLUS和Jeep大指揮官2款，“良好”的僅帕薩特一款。而在自主品牌4款車型中，僅有1款得到成績“一般”，占比25%；而合資品牌中，有2款成績“良好”或“一般”，占比40%。如此看來，在車輛耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性方面，合資車還是具有一定優(yōu)勢的，自主品牌還需努力。

寫在最后：中保研的測評說明，整體而言，市面上的車型在安全性方面還是比較可靠的。但相較車輛本身的安全，更重要的還在于駕駛車輛的人和行人，只有樹立了強(qiáng)烈的安全意識(shí)，才能有效保護(hù)自己和他人。