日前，大眾集團宣布2019年財報，中國市場銷量約占大眾集團全球總銷量的38%，比肩整個歐洲。同時，大眾宣布將收購奧迪僅剩的0.36%散股，對奧迪實現(xiàn)100%控股。
![]()
大眾集團2019年財報顯示：集團全年銷售收入2526億歐元（約合人民幣19468億元）；營業(yè)利潤170億歐元（約合人民幣1310億元）；未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤為193億歐元（約合人民幣1487億元）；柴油發(fā)動機排放事件造成的特殊項目支出23億歐元。
![]()
從具體銷量看，大眾集團2019年在全球范圍內銷量為1097.46萬臺，同比增長1.3%。其中，德國本土，大眾集團銷量136.4萬輛，同比增長6.2%；北美市場銷量為95.15萬輛，同比下滑跌0.5%；亞洲市場，大眾集團銷量453.01萬輛，同比下滑0.4%；但在中國市場方面，大眾銷量達到423.36萬輛，同比增長0.6%，約占大眾集團全球總銷量的38%，比肩整個歐洲。大眾表示，2019年盡管中國市場面臨挑戰(zhàn)，但大眾集團從中國合資企業(yè)獲得的營業(yè)利潤仍基本達到上一財年水平，為44億歐元，上一財年為46億歐元。財報發(fā)布前后，大眾集團還宣布，將買斷奧迪少數(shù)股東所持股份，完全100% 控股奧迪，此舉旨在強化奧迪在大眾的地位，加強奧迪品牌競爭優(yōu)勢。大眾目前持有奧迪99.6%的股份，基本與全資控股相無差別，大眾汽車表示：“在擁有重組能力和擔負責任的背景下，大眾汽車計劃根據德國股票公司法進行擠出式操作，以收購奧迪0.36%的股份。”根據德國股票公司法，有關“擠出”的決議將在奧迪年會上獲得通過。奧迪年會原定于5月14日召開，但現(xiàn)在將推遲到7月或8月。此外，前寶馬采購總監(jiān)馬庫斯-杜斯曼（Markus Duesmann），將于4月1日正式出任奧迪首席執(zhí)行官，接管集團相關研發(fā)工作；前保時捷首席執(zhí)行官Oliver Blume，將擔任大眾生產董事，負責集團旗下工廠生產情況。
![]()
隨著全新PPE電動平臺的啟用，英戈爾施塔特也將成為集團全新獨立業(yè)務部門“Car.Software”的組織架構核心，到2025年將自主研發(fā)的汽車軟件份額提高至不低于60％。
![]()
Car.Software：大眾集團車載軟件機構，成立于2019年6月，2019年11月下旬宣布要成為獨立部門。該部門主要開發(fā)名為“vw.os”的汽車操作系統(tǒng)，按照大眾集團的規(guī)劃，到2025年，該公司所有新車型都將使用“vw.os”軟件平臺。
