從2020年1月各車型銷量來看，大眾的光環(huán)似乎受到了帕薩特一撞的影響。除了帕薩特跌得很慘，銷量垮得厲害的還有上汽大眾旗下另一款車型——凌渡（Lamando）。數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，凌渡（Lamando）僅僅賣出了3859輛，而在2019年同期凌渡（Lamando）的銷量還保持著11966輛。

大眾汽車在國人心中一直有著很好的口碑，旗下的車型更是受到了很多消費者的喜愛。"大眾"二字也成了國內(nèi)一些消費者的信仰，開大眾車操控好、開大眾車有面子這些觀念一傳十十傳百，最后的效果就是國人直接貢獻了大眾全球銷量的一半，把大眾推上了全球銷量第一的位置。

在VW標志的加持下，大眾旗下的車型銷量幾乎都不錯。有著"寬體轎跑"之稱的凌渡（Lamando）也一樣。

因為一檔綜藝節(jié)目《奔跑吧！兄弟》，當時對大眾推出的這款轎跑車型凌渡（Lamando）印象深刻。在大眾套娃式設計的套路里，凌渡（Lamando）的設計做出了很大突破，整車擁有非常漂亮的外觀。憑借出色的顏值，凌渡（Lamando）吸引了許多年輕消費者為之掏腰包。

這款車從14年開始上市銷售，基于大眾最新MQB平臺打造，上市后因為綜藝節(jié)目的效果著實火了一把，但之后的兩年就慢慢沉寂了。不過在2018年推出改款的2019款凌渡之后，新車的銷量又再次火爆起來。雖然在大環(huán)境低迷的2019年銷量有所下滑，但是依然保持著月銷八九千臺的成績，也算是年輕人眼中的香餑餑。

為何在2020年1月，凌渡（Lamando）的銷量會暴跌至3859輛呢？

凌渡（Lamando）雖然與朗逸成為了上汽大眾旗下的"A級車雙子星"，但是明顯凌渡（Lamando）銷量完全沒法和朗逸相提并論。比如在2020年1月凌渡（Lamando）大跌的時候，朗逸依然賣出了35898輛。這就是車型定位不同帶來的結果，凌渡（Lamando）較為個性化的定位注定了它不會像朗逸那樣吸引更多的消費者。

至于銷量在2020年1月的大幅下跌，筆者以為這很大程度上是受到春節(jié)假期和疫情的影響，因為幾乎所有轎車銷量排行榜前十的車型銷量都有所下跌。當然也不排除由于帕薩特碰撞事件的影響。另外去年12月份沖量也會造成市場的透支，然后反映到2020年1月。

不過值得注意的是，2019年12月凌渡（Lamando）的銷量已經(jīng)出現(xiàn)了一定下滑，而且凌渡（Lamando）目前市面上普遍存在著2-6萬元的優(yōu)惠，這從某種程度上說明凌渡（Lamando）的產(chǎn)品吸引力正在減弱，市場正在被其他車型搶占。

雖然大眾在國內(nèi)具有很強的號召力，但不是每一款車，在VW標志的加持下，都能坐上神壇。在市場大環(huán)境之下，連帕薩特這樣的神車都逃不過銷量下滑的命運，更何況定位更加小眾的凌渡（Lamando）。再加上帕薩特這樣的黑天鵝事件，銷量的走向就更加撲簌迷離了。你怎么看待凌渡（Lamando）的銷量暴跌呢？

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