KTM在摩托車(chē)迷心中的地位毋庸置疑，雖然在國(guó)內(nèi)的知名度可能不及本田、鈴木等大眾品牌，但是這個(gè)奧地利品牌在達(dá)喀爾的賽場(chǎng)上斬獲了多年的摩托車(chē)組冠軍。近期，KTM發(fā)布了一款新車(chē)，但是并不是一臺(tái)摩托車(chē)，而是多了兩個(gè)輪的跑車(chē)，或者說(shuō)是賽車(chē)。KTM并不是在今年突發(fā)奇想要搞一輛汽車(chē)玩玩，早在2008年，這家摩托車(chē)廠商可能就已經(jīng)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品心生“厭煩”，準(zhǔn)備搞一點(diǎn)創(chuàng)新，既然兩個(gè)輪的玩兒膩了就琢磨琢磨四個(gè)輪的吧。![]()
2008日內(nèi)瓦車(chē)展，KTM展臺(tái)
于是KTM就去找底盤(pán)制造商達(dá)拉拉、又去找?jiàn)W迪弄了一臺(tái)2.0L TFSI渦輪增壓引擎。當(dāng)他們把這些元素集合到一臺(tái)車(chē)上的時(shí)候，一臺(tái)非?！皹O限”的運(yùn)動(dòng)跑車(chē)便應(yīng)運(yùn)而生了, 它叫做KTM X-Bow,首發(fā)于12年前的日內(nèi)瓦車(chē)展。在此之前，卡特漢姆與Ariel Atom在這一領(lǐng)域已經(jīng)占有一席之地，KTM X-Bow的出現(xiàn)勢(shì)必要與這兩個(gè)已經(jīng)“功成名就”的品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于一個(gè)摩托車(chē)廠家來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)冒險(xiǎn)的行為，過(guò)了這么多年再看，X-Bow可以被稱作成功者。對(duì)于這一類(lèi)“激進(jìn)”的跑車(chē)，并不會(huì)搭載大排量引擎。就拿初代KTM X-Bow來(lái)說(shuō)，2.0L的引擎已經(jīng)能夠讓它在3.9秒實(shí)現(xiàn)從0到100km/h的加速。這對(duì)于一輛跑車(chē)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常理想的成績(jī)，而且還是在2008年。讓人滿意的加速成績(jī)與接近賽車(chē)的操控都要?dú)w功于一點(diǎn)，車(chē)輛的減重。增加1馬力，不如減重10KG，所以在KTM X-Bow身上，你只會(huì)看到基礎(chǔ)的車(chē)輛部件，想要在這臺(tái)車(chē)上獲得舒適感？對(duì)不起，你找錯(cuò)車(chē)了。車(chē)頂？不需要，有個(gè)擋風(fēng)玻璃就夠了。空調(diào)？沒(méi)有！連車(chē)頂都不要了，要空調(diào)還有什么用？除此以外，在車(chē)內(nèi)也不會(huì)提供收音機(jī)等娛樂(lè)設(shè)施，畢竟音響的重量是一個(gè)不可忽視的存在，而且，買(mǎi)這種車(chē)的人，一定會(huì)覺(jué)得引擎的聲浪要比音樂(lè)好聽(tīng)多了。作為一臺(tái)專(zhuān)注駕駛極限的車(chē)輛，如果不去參加賽事可就太可惜了。從2015年開(kāi)始，KTM X-Bow GT4已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)賽事中與其它賽車(chē)展開(kāi)角逐，其中，國(guó)內(nèi)的ChinaGT賽事，GT4組別中就能夠看到KTM的身影。KTM X-Bow GT4已經(jīng)開(kāi)始使用封閉式的頂棚設(shè)計(jì)，駕駛員進(jìn)入座艙的方式很特別，并不是向兩邊打開(kāi)車(chē)門(mén)，而是向上掀開(kāi)擋風(fēng)玻璃處的“車(chē)門(mén)”，這個(gè)操作方式之前可能只出現(xiàn)在科幻電影里。到了2020年，KTM認(rèn)為X-Bow應(yīng)該達(dá)到一個(gè)更高的高度，于是它來(lái)了，KTM X-Bow GTX。在它的身上可以看到一些GT4車(chē)型上面的車(chē)身特征線，但是不可否認(rèn)的是，KTM X-Bow GTX看起來(lái)更像是一臺(tái)成熟、完善的GT跑車(chē)。車(chē)尾的擴(kuò)散器與GT尾翼展現(xiàn)了這臺(tái)車(chē)的賽道屬性。動(dòng)力單元在X-Bow GTX上面也進(jìn)行了升級(jí)，奧迪的2.5L TFSI渦輪增壓五缸發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)非常經(jīng)典的引擎，目前應(yīng)用在RS 3、TT RS等車(chē)型當(dāng)中，得益于KTM與奧迪的合作，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將被放進(jìn)X-Bow GTX的車(chē)內(nèi)。KTM X-Bow GTX在BoP之前的車(chē)身重量為1000KG，這對(duì)于跑車(chē)或賽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常理想的數(shù)據(jù)，這個(gè)體量與奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合將帶來(lái)非常理想的推重比，每馬力的功率重量比將小于2.0千克。在獲得SRO的最終認(rèn)可后，X-BowGTX可以參加所有GT2賽車(chē)系列賽，KTM也將成為與奧迪、保時(shí)捷在該領(lǐng)域中提供此類(lèi)賽車(chē)的第三家制造商。此外，KTM還計(jì)劃從2021年開(kāi)始，將X-Bow制作成杯賽系列賽。有關(guān)KTM X-Bow GTX技術(shù)細(xì)節(jié)和價(jià)格，KTM也會(huì)在近期公布，我們也將持續(xù)為您關(guān)注。【END】![]()
