曾經(jīng)有不少人打趣過本田飛度車主：“你以為你開個飛度，就真能飛起來了？”雖說飛度確實不能飛起來，但并不代表本田不可以，這不，本田Honda jet不僅上了天，而且還是一飛沖天。

自2015年Honda jet率先上市美國后，本田自主研發(fā)的這款小型噴氣式客機(jī)便受到了熱烈追捧，先后在中國、歐洲、東南亞、印度、中東等地區(qū)銷售。目前已有超過130架Honda jet交付使用，在小型噴氣式客機(jī)領(lǐng)域，Honda jet一直都是最暢銷的機(jī)型之一。

一、本田一直都有一顆飛翔的心

秉承Honda長久以來對“個人空中移動力”的夢想，融合五項領(lǐng)先世界革新技術(shù)的Honda jet，以緊湊輕巧的構(gòu)造，提供寬大的空間和舒適的乘坐體驗；同時更快的速度、更經(jīng)濟(jì)的燃油，降低移動成本，減少環(huán)境負(fù)荷。

毫不夸張地說，憑借創(chuàng)新科技打造的Honda jet，將小型噴氣機(jī)的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

其實航天工業(yè)與汽車制造，一直都有著緊密的聯(lián)系，很多著名汽車制造廠商都致力于關(guān)注甚至參與到航空工業(yè)之中。比如沃爾沃、法拉利和勞斯萊斯等，它們長期與航空工業(yè)有著緊密的合作或是交流；再比如豐田，也曾進(jìn)軍航天工業(yè)，只不過那段經(jīng)歷非常短暫，沒多久豐田便退出了。

而本田卻是一個特例。

早在1986年，本田就開始了對小型飛機(jī)和噴氣機(jī)的研究工作，30多年的不懈努力，儲備了大量的技術(shù)。本田這種多年如一日，踏踏實實做事，精益求精的精神，非常值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。

二、發(fā)動機(jī)才是精髓所在

有人評價：“Honda jet的發(fā)動機(jī)，是本田進(jìn)入航天領(lǐng)域的最大動力和底氣?！?/p>

這款由本田和通用電氣GE合作開發(fā)的HF-120發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)可價值不菲，至少千萬，它區(qū)別于普通的飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，僅僅使用了兩個低壓壓氣機(jī)和一個鈦制的、完全形似車用渦輪增壓葉片的高壓壓氣機(jī)。

與此同時，HF-120發(fā)動機(jī)進(jìn)一步利用高壓壓氣機(jī)帶來的氣體變向特點， 把燃燒室反置（火焰向前），讓高溫燃?xì)馓崆邦A(yù)熱即將進(jìn)入燃燒室的氣體，同時利用進(jìn)氣冷卻自身組件，使HF-120不但縮短了發(fā)動機(jī)的縱向長度，降低了重量和氮氧化物的排放，還提高了燃燒效率和工作穩(wěn)定性。所以“買本田，送發(fā)動機(jī)”這個名號可不是空穴來風(fēng)的。

此外，日本人的玲瓏心思還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上：可載客4—6人，這樣獨特的設(shè)計，也正好造就了前文所述的“銷量第一”的成績。

也或許打從本田誕生之日起，從幾十年前日本汽車業(yè)向全球范圍擴(kuò)張的那天起，本田就已經(jīng)篤定了沖上云霄的信念。