帕薩特，這個(gè)曾經(jīng)在B級(jí)車市場(chǎng)稱霸的"國(guó)民神車"，如今卻變成了人人喊打的存在。相信原因大家都非常的清楚，在中保研的測(cè)試成績(jī)公布過(guò)后，紙糊的大眾帕薩特就已經(jīng)跌落了神壇，銷量也是一落千丈。但是讓人沒(méi)想到的是，據(jù)媒體報(bào)道，2020款帕薩特指導(dǎo)價(jià)將有所上漲，現(xiàn)款帕薩特都已經(jīng)快賣不動(dòng)了，沒(méi)想到新款帕薩特還要加價(jià)？！讓人不得不想問(wèn)一句，你的A柱問(wèn)題解決了嗎？安全氣囊接臉嗎？

加價(jià)后加"量"嗎？A柱問(wèn)題能否解決？

繼帕薩特自愿申請(qǐng)?jiān)谥衅蠧-NCAP再撞一次之后，上汽大眾又來(lái)了一波迷惑行為，新款帕薩特起步售價(jià)上漲。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體'網(wǎng)上車市'獲取的上汽大眾2020款帕薩特的價(jià)格表中，新款280 TSI和330 TSI車型均有不同程度的售價(jià)上漲，漲幅為1500元至2500元，并取消了330 TSI 領(lǐng)尊版車型。而380 TSI車型的價(jià)格保持不變。調(diào)整后2020款帕薩特的價(jià)格為18.74—28.29萬(wàn)元。從曝光的2020款帕薩特價(jià)格來(lái)看，中保研對(duì)其進(jìn)行碰撞測(cè)試的280TSI 商務(wù)版（最低配）在新款中加價(jià)力度最大，達(dá)到2500元，不知道這是不是上汽大眾在無(wú)聲的嘲諷中保研。

目前新款帕薩特的相關(guān)配置信息還沒(méi)有曝光，反而是加價(jià)的消息傳了出來(lái)，難道上汽大眾首先要解決的不應(yīng)該是帕薩特的質(zhì)量問(wèn)題嗎？

在1月份的車質(zhì)網(wǎng)投訴榜單中，帕薩特一舉超過(guò)了常年霸占榜首的標(biāo)致408，成為了1月份投訴榜榜首?？磥?lái)"神車"的光環(huán)散去之后，隱藏的問(wèn)題都開(kāi)始浮出了水面，"安全風(fēng)險(xiǎn)""嚴(yán)重減配""質(zhì)量質(zhì)疑"等問(wèn)題是大家非常關(guān)心的，然而大眾卻置之不理，反而是選擇了新款帕薩特加價(jià)，這樣的迷惑行為真的是讓人非常的心寒。

而2020款帕薩特上市后，其安全性是否有提升，A柱是否得到原廠加強(qiáng)，氣囊是否不偏移，這些才是廣大消費(fèi)者所關(guān)注的，置之不理的上汽大眾真的有加強(qiáng)帕薩特的A柱嗎？這個(gè)問(wèn)題的答案仿佛呼之欲出，加價(jià)的帕薩特就留給別人去買吧，當(dāng)代惜命青年不需要這樣的車。

銷量崩盤，上汽大眾已經(jīng)"失寵"

帕薩特口碑的暴跌，必然也就會(huì)引起銷量的全面崩盤，而事實(shí)也確實(shí)如此。

早在帕薩特中保研測(cè)試結(jié)果出來(lái)，受到眾多網(wǎng)友"口誅筆伐"的時(shí)候，其實(shí)帕薩特的銷量崩盤就已經(jīng)是注定的事情了。本來(lái)帕薩特測(cè)試"翻車"就已經(jīng)夠掉粉的了，而上汽大眾的"緘默"卻讓消費(fèi)者們感到一陣心寒，這也就導(dǎo)致了上汽大眾1月份銷量的全面崩盤。

上汽大眾在今年1月份僅售出了11.3萬(wàn)輛新車，同比暴跌了40.5%，而帕薩特也從轎車銷量排行榜的前幾名直接掉出了榜單，并且基本上也失去了回到榜單的資格，上汽大眾也被一些原來(lái)的粉絲直接拉近了購(gòu)車"黑名單"。然而上汽大眾卻似乎依舊沒(méi)有清醒，竟然選擇了新款帕薩特起步售價(jià)提高了，真是讓人又好氣又好笑，上汽大眾是想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)徹底"搞死"自家的帕薩特嗎？

小編語(yǔ)

雖然說(shuō)如今新款帕薩特的配置信息我們還不得而知，帕薩特?cái)郃柱的問(wèn)題有沒(méi)有解決我們也不清楚，但很明顯上汽大眾并沒(méi)有意識(shí)到消費(fèi)者在此次事件中的真正憤怒點(diǎn)。新款帕薩特的加價(jià)行為無(wú)疑是在將帕薩特這一車型推向"滅亡"，可能在不久之后，帕薩特在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)中也將成為歷史，不過(guò)卻是以聲名狼藉收?qǐng)?。加價(jià)后的帕薩特你覺(jué)得會(huì)有人買嗎？

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