值得一提的是，在國(guó)內(nèi)擁有眾多擁躉者的BBA，原本可是蓄了不少力，準(zhǔn)備要在這次車展上放大招。但這次意外似乎沒(méi)有打亂它們的腳步，比如寶馬和奔馳均表示，將會(huì)在3月3日同一時(shí)段，線上發(fā)布新車 。

其實(shí)對(duì)于活在聚光燈的BBA來(lái)說(shuō)，到哪都是舞臺(tái)，日內(nèi)瓦車展取消，無(wú)非就是換場(chǎng)再戰(zhàn)，該來(lái)新車的還是會(huì)來(lái)的，下面疆哥就來(lái)跟大家一起看看BBA原本要在車展亮相的重磅新車。

本屆車展奔馳原本是要展示其電動(dòng)化產(chǎn)品，除了全新一代GLA PHEV和CLA PHEV，還有中期改款E級(jí)以及PHEV車型，陣容強(qiáng)大。而參考奔馳在PHEV上一貫的套路，日內(nèi)瓦車展亮相的PHEV車型和燃油版在設(shè)計(jì)上預(yù)計(jì)不會(huì)有太大變化。

奔馳GLA定位緊湊級(jí)SUV，跨界的造型讓其備受年輕消費(fèi)者青睞，不過(guò)隨著競(jìng)爭(zhēng)力的下降，它在國(guó)內(nèi)的銷量并不理想。而在去年的12月，奔馳就發(fā)布了全新一代奔馳GLA，并提供運(yùn)動(dòng)版和越野版兩種外觀。

而此次奔馳的重點(diǎn)則是發(fā)布GLA的插電混動(dòng)版本，新車取消了此前跨界的SUV風(fēng)格，變成了典型的SUV造型，視覺(jué)效果更加敦實(shí)。

內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)布局，其實(shí)就是老大哥奔馳GLB的同款內(nèi)飾，雙10.3英寸組成的大連屏，搭配渦扇式空調(diào)出風(fēng)口，時(shí)尚和豪華氣息有很大的提升。

動(dòng)力方面，全新一代奔馳GLA燃油版搭載的分別為1.3T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但引入國(guó)內(nèi)的先期車型應(yīng)該與奔馳GLB一樣，使用1.3T+7DCT的組合。而PHEV車型的動(dòng)力信息尚未公布。

奔馳CLA在國(guó)內(nèi)以進(jìn)口的形勢(shì)銷售，所以大家對(duì)其的關(guān)注度會(huì)比較低。實(shí)際上它和國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)是同一平臺(tái)的產(chǎn)物，大家可以簡(jiǎn)單將奔馳CLA理解是A級(jí)的轎跑版本。溜背式設(shè)計(jì)、無(wú)框車門等是其與A級(jí)明顯的區(qū)別。

奔馳A級(jí)

作為換代車型，奔馳CLA PHEV采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，倒L型LED大燈組極具辨識(shí)度，加上單橫輻的中網(wǎng)，整體視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)，PHEV車型或只在細(xì)節(jié)方面有所區(qū)別。

內(nèi)飾部分，整體布局跟現(xiàn)款A(yù)級(jí)，還有我們上面提到的新一代GLA基本一致，雙10.25英寸的液晶屏幕的加入確實(shí)提升了不少檔次感。不過(guò)這種趨同的設(shè)計(jì)，看多就沒(méi)太多新鮮感了。

動(dòng)力方面，新一代奔馳CLA與現(xiàn)款A(yù)級(jí)動(dòng)力總成保持一致，采用1.3T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T是否會(huì)采用高功率版還有待進(jìn)一步披露。而PHEV車型，預(yù)計(jì)將采用1.3T+電機(jī)的形式。

素有“小號(hào)S級(jí)”奔馳E級(jí)原本要在本屆車展迎來(lái)中期改款，并發(fā)布新款PHEV車型。新車依舊延續(xù)兩種版本風(fēng)格，普通版采用了雙橫幅格柵，底部采用貫穿式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版則采用單橫幅鍍鉻飾條，格柵則采用了更精致的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。

現(xiàn)款車型

內(nèi)飾方面，新車基本和現(xiàn)款保持一致，主要是采用了新造型的三幅方向盤和新的MBUX系統(tǒng)，中央觸控屏幕和語(yǔ)音控制也得到了升級(jí)。

動(dòng)力方面，引入國(guó)內(nèi)的新E級(jí)預(yù)計(jì)與現(xiàn)款保持一致，繼續(xù)搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，且配備48V輕混系統(tǒng)。至于PHEV車型，新車將提供包括短軸版、長(zhǎng)軸版、旅行版、AMG等7款插電混合動(dòng)力車型。

同級(jí)的寶馬5系和奧迪A6L都有自己的插電混動(dòng)車型，而目前寶馬5系的勢(shì)頭最好，如今伴隨新款E級(jí)插混家族的推出，不知能否改變目前的格局？

按計(jì)劃，本屆車展寶馬會(huì)帶來(lái)兩款重磅車型，一款是全新一代寶馬4系，另外則是寶馬i品牌的最新產(chǎn)品——寶馬i4。咋一看，雖然牌面沒(méi)有奔馳大，但論爭(zhēng)議性，寶馬絕對(duì)是BBA中當(dāng)仁不讓的。

此前新一代寶馬3系因提升舒適性，弱化了操控性遭到了不少車迷的質(zhì)疑，而在3系之后，向來(lái)主打個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的新一代寶馬4系也要來(lái)了。不過(guò)這次大家關(guān)注的焦點(diǎn)或不在操控性，而是換代車型的“雙腎”設(shè)計(jì)。

新一代寶馬3系

沒(méi)錯(cuò)，從曝光的實(shí)車照片來(lái)看，我們將迎來(lái)有史以來(lái)最大的“雙腎”寶馬。實(shí)際上，早在2019年的法蘭克福車展上，寶馬發(fā)布了4系概念車，當(dāng)時(shí)很多人不敢相信，殊不知寶馬如今還真的把概念搬進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

寶馬4系概念車

全新一代寶馬4系實(shí)車

看來(lái)寶馬車型的進(jìn)氣格柵將越來(lái)越大已是事實(shí)，就是不知道各位寶馬迷們能否接受？動(dòng)力方面，現(xiàn)款寶馬4系采用的是2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，由于新一代寶馬4系是和3系共享平臺(tái)，所以新4系可能與新3系一樣，采用2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

先跟大家簡(jiǎn)單介紹下，i系列是寶馬針對(duì)新能源領(lǐng)域的一個(gè)車系，目前只有i3和i8兩款車型，而寶馬i4的定位則介于i3與i8之間。

寶馬i8

據(jù)官方此前披露的信息，寶馬i4將基于2017年法蘭克福車展上發(fā)布的i Vision Dynamics概念車為原型，而且它的設(shè)計(jì)將會(huì)和3系、5系等燃油轎車更接近。雖然目前還沒(méi)有清晰的實(shí)車照，但按概念車的設(shè)計(jì)，寶馬i4的雙腎或和新4系有得一拼。

i Vision Dynamics概念車

寶馬i4諜照

寶馬i4諜照

寶馬i4諜照

據(jù)悉，寶馬i4將基于寶馬CLAR平臺(tái)打造，與全新一代3系/4系車型相同，而作為一款豪華純電中型轎車，新車?yán)m(xù)航里程有望達(dá)600km以上?？紤]到i3和i8在中國(guó)都不算是常見(jiàn)的新能源車型，不知這i4能否往“走量”的方向走？

按計(jì)劃，此次車展奧迪搬出的是全新一代奧迪A3和S3，了解奧迪產(chǎn)品序列的人的應(yīng)該知道，奧迪S3實(shí)際上就是A3的性能版本，兩者是共線生產(chǎn)。區(qū)別在于S3的外觀和調(diào)教都更運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也換裝了更為強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

時(shí)隔8年，奧迪A3終于要迎來(lái)?yè)Q代了，據(jù)悉此次將亮相的是新一代奧迪A3的兩廂版本和S3車型，而三廂版將在后續(xù)發(fā)布。外觀方面，全新一代A3將采用奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形前進(jìn)氣格柵得以延續(xù)，配合全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠以及大燈組，顯得更運(yùn)動(dòng)。

全新一代奧迪A3

全新一代奧迪A3

而作為性能版車型，全新一代奧迪S3則采用了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合新樣式的運(yùn)動(dòng)套件以及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，還搭載熏黑輪圈以及紅色剎車卡鉗，視覺(jué)效果更為戰(zhàn)斗。

全新一代奧迪S3

全新一代奧迪S3

內(nèi)飾方面，雖然還沒(méi)有官圖流出，但據(jù)外媒的報(bào)道，新車將配備了大尺寸中控屏以及全液晶儀表，空調(diào)出風(fēng)口也采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格與第八代高爾夫有很多相似之處。

第八代高爾夫內(nèi)飾

動(dòng)力方面，全新一代奧迪A3將搭載最大馬力150PS的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及190PS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)有48V輕混系統(tǒng)加持。而作為性能版車型，全新奧迪S3將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力310Ps，百公里加速4.7s。

通過(guò)上面的介紹可以知道，BBA三家其實(shí)都有各自的算盤，奔馳想加快新能源布局的進(jìn)程，寶馬借此展示全新的家族設(shè)計(jì)，至于奧迪，A3時(shí)隔8年換代，可以先預(yù)熱。雖然日內(nèi)瓦車展被迫取消，但BBA這些新車還是會(huì)很快和我們見(jiàn)面的，那么大家覺(jué)得誰(shuí)的陣容最有看頭，哪一款新車又最讓你期待呢？