上海車(chē)展前夕，寶馬早早就公布了這回車(chē)展亮相名單，BMW、MINI和寶馬摩托車(chē)三大品牌共計(jì)11款首發(fā)車(chē)型，寶馬這次可謂是來(lái)勢(shì)洶洶，在這樣密集的新車(chē)中，有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，來(lái)都來(lái)了，下面這幾款不仔細(xì)看看，可真是難為自己了。

全新寶馬3系可以說(shuō)是這屆上海車(chē)展最最最值得期待車(chē)型之一了，作為寶馬的標(biāo)桿車(chē)型，3系可能是很多人認(rèn)識(shí)寶馬的第一臺(tái)車(chē)型，也是很多寶馬迷心中的寶馬魂。誕生于寶馬全新CLAR平臺(tái)的全新3系（底盤(pán)代號(hào)G20）選擇了上海車(chē)展作為他在中國(guó)市場(chǎng)的首次亮相，其加長(zhǎng)版本（G28）也是首次正式出現(xiàn)在公眾面前，非常值得大家期待。

換代后的新車(chē)在保留了寶馬經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，外觀內(nèi)飾都有了不小的變化。前臉寶馬經(jīng)典的“雙腎”格柵比上代繼續(xù)加大，而且這個(gè)格柵除了尺寸增大，還帶有主動(dòng)關(guān)閉功能，有利于降低風(fēng)阻或增加進(jìn)氣。

從側(cè)面我們不難看出，新車(chē)尺寸比上代車(chē)型更長(zhǎng)更寬更矮，和現(xiàn)款一樣，全新3系分為標(biāo)軸和長(zhǎng)軸版本，其中標(biāo)軸版本長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4709/1827/1442mm，軸距比上代有所增長(zhǎng)，達(dá)到了驚人的2851mm。國(guó)內(nèi)長(zhǎng)軸版本長(zhǎng)寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)達(dá)到了2961mm，接近3米的軸距，可能新3系開(kāi)出去有不少人分不清是3系還是5系了。

新車(chē)預(yù)計(jì)將在6月份在華晨寶馬鐵西工廠進(jìn)行投產(chǎn)，沒(méi)有抄底現(xiàn)款3系的朋友們，你們是不是都在等新3系呢？

作為寶馬尺寸最大（同時(shí)也是鼻孔最大）的旗艦SUV車(chē)型，X7將在本屆上海車(chē)展完成國(guó)內(nèi)亮相，早前已經(jīng)有媒體進(jìn)行了海外試駕，寶馬也對(duì)一部分私密高級(jí)客戶開(kāi)展了體驗(yàn)活動(dòng)，這次是寶馬X7第一次正式走進(jìn)大眾目光。

內(nèi)部配有激光大燈，以及比例更加扁平的家族式“勺子形”LED日行燈。而在保險(xiǎn)杠部分，該車(chē)采用了巨大的貫穿式U形下部進(jìn)氣口，整體造型極具個(gè)性。

側(cè)面線條選擇了硬朗風(fēng)格，只有一條筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈，D柱沒(méi)有選擇溜背的造型，這也使得第三排的頭部空間也依然有所保證，配上X寸的多幅鍍鉻輪轂，整體氣勢(shì)非常霸氣。

內(nèi)飾方面，采用的是新X5上的家族化內(nèi)飾風(fēng)格，給我們的驚喜不算太大，但增添了不少豪華的元素，在細(xì)節(jié)上精致感和檔次感更勝一籌。

除了奔馳GLS、雷克薩斯LX等車(chē)型，終于又有豪華品牌涉及全尺寸7座SUV這個(gè)領(lǐng)域了。不過(guò)，聽(tīng)說(shuō)寶馬X7今年的限額已經(jīng)全部售罄，錯(cuò)過(guò)的朋（tu）友（hao）們明年請(qǐng)?jiān)缌藒

目前除了這兩款重磅新車(chē)，性能怪獸X3M/X4M也會(huì)來(lái)到本屆上海車(chē)展，這也是他們首次正式亮相，可以看出寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視了。如今大家對(duì)高性能SUV的期待越來(lái)越多，他們能不能對(duì)得起M的名號(hào)？我們拭目以待！

值得一提的是寶馬新能源在今年也有不少新車(chē)，全新寶馬i3，還有解決限牌小能手，全新寶馬X1PHEV版也會(huì)來(lái)到上海車(chē)展，據(jù)聞純電里程已經(jīng)能做到110km，除了解決牌照問(wèn)題，這回連同里程焦慮也一并解決了。

寶馬這回車(chē)展動(dòng)靜這么大，奧迪也不示弱，這屆車(chē)展也帶來(lái)了不少重磅新車(chē)，從車(chē)型來(lái)看，相信科技風(fēng)和新能源會(huì)是奧迪在上海車(chē)展的主題曲。

在Q3剛推出的時(shí)候，Q3那圓潤(rùn)的身材深得很多年輕買(mǎi)家的喜愛(ài)，不過(guò)人總會(huì)喜新厭舊，當(dāng)年壓在身下的對(duì)手寶馬X1國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)以后賺得盆滿缽滿，而這一代Q3已經(jīng)有X年沒(méi)有換代了，尤其是那套內(nèi)飾，看起來(lái)像是上世紀(jì)的產(chǎn)物，種種因素讓Q3銷(xiāo)量不復(fù)當(dāng)年。在上年7月，奧迪Q3迎來(lái)全球首發(fā)，但國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者還不能一睹芳澤，不過(guò)國(guó)產(chǎn)版的Q3將會(huì)在本次上海車(chē)展正式亮相，還沒(méi)買(mǎi)車(chē)的等待沒(méi)有白費(fèi)。

新車(chē)沒(méi)有沿用奧迪Q5/Q7的那套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而是采用了和奧迪旗艦轎跑Q8相同的前臉，告別現(xiàn)款圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)曲線，更為現(xiàn)代和凌厲，可以看出Q3的定位就是要運(yùn)動(dòng)化和年輕化。據(jù)悉，新車(chē)將和現(xiàn)款一樣提供普通版以及S-line運(yùn)動(dòng)版兩種外觀套件。

在車(chē)身尺寸方面，新一代Q3的軸距和車(chē)長(zhǎng)都比上代增加了77mm，長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4481/1848/1616mm，軸距為2680mm，相比現(xiàn)款，全新一代Q3的整體尺寸都有所加長(zhǎng)。

全新Q3最值得期待的就是終于換掉了那套老掉牙的內(nèi)飾，沿用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)，10.25寸的全液晶儀表盤(pán)搭配上10.1寸觸控液晶中控顯示屏，在保留了一定的物理按鍵（空調(diào)可通過(guò)物理按鍵調(diào)節(jié)好評(píng)）的同時(shí)，將MMI系統(tǒng)整合為全觸屏設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格主打科技感，更符合奧迪的拍品牌定位。

動(dòng)力方面，如無(wú)意外將繼續(xù)搭載1.4T、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T分高低功率版本，匹配7速雙離合變速箱。早前有消息稱奧迪將會(huì)用全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)替代現(xiàn)今的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，全新Q3是否會(huì)直接用上這套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)？希望能在這次上海車(chē)展為大家揭曉。

Q2L上市以后，獨(dú)特的外形和大膽的配色俘虜了身邊不少年輕買(mǎi)家，據(jù)消息稱這次上海車(chē)展奧迪將會(huì)把Q2L-etron版帶到展臺(tái)上。

在外觀上，Q2L-etron與Q2L沒(méi)有太大的區(qū)別，主要區(qū)別在于中網(wǎng)格柵換成了電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的封閉式設(shè)計(jì)，并且在后部取消了排氣管的設(shè)計(jì)，尾標(biāo)名稱為30 e-tron，用以區(qū)分新能源車(chē)和燃油車(chē)的區(qū)別。

不過(guò)，最關(guān)心的具體動(dòng)力參數(shù)奧迪官方并未公布，如無(wú)意外，新車(chē)將搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池，并配備最大功率100千瓦的電機(jī)，NEDC續(xù)航里程或超過(guò)400km。在新能源豪華小型SUV領(lǐng)域上，奧迪是第一個(gè)吃螃蟹的品牌，Q2L-etron將是奧迪打響這個(gè)市場(chǎng)的頭炮，相信產(chǎn)品力也不會(huì)弱，喜歡新能源的朋友不妨留意我們?cè)谙轮苌虾＼?chē)展對(duì)這臺(tái)車(chē)的更詳盡報(bào)道。

既然提到了寶馬、奧迪，自然少不了奔馳的名字，這次奔馳重磅新車(chē)主要集中在全新GLE和奔馳EQC這兩臺(tái)上。

奔馳新能源的首款車(chē)型，奔馳EQC的國(guó)產(chǎn)版本將會(huì)在上海車(chē)展正式發(fā)布，對(duì)標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為特斯拉的Model Y、奧迪e-tron等。新車(chē)與海外基本一致，外形設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)，貫穿式的日間行車(chē)燈從兩側(cè)延伸至中網(wǎng)。EQC尺寸和現(xiàn)款GLC類(lèi)似，長(zhǎng)寬高分別為4774×1923×1622mm，軸距為2873mm。

內(nèi)飾方面，奔馳EQC還是奔馳家族熟悉的配方，雙10.25英寸大屏設(shè)計(jì)以及方形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)相信大家都不會(huì)陌生，不過(guò)中控按鍵區(qū)域還是保留了傳統(tǒng)奔馳車(chē)型的設(shè)計(jì)，奔馳車(chē)主上手也不會(huì)太陌生。

動(dòng)力方面，新車(chē)將配備兩臺(tái)最大功率150kW（204Ps）的電機(jī)，系統(tǒng)綜合扭矩可達(dá)700N·m，并有5種駕駛模式和5個(gè)級(jí)別的能量回收力度等級(jí)可選，海外版本NEDC續(xù)航里程達(dá)到450km。

作為奔馳新能源的開(kāi)山之作，EQC遲遲沒(méi)有進(jìn)入到國(guó)內(nèi)，如今國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)快速發(fā)展，EQC對(duì)于奔馳來(lái)講將會(huì)是一個(gè)不容有失的產(chǎn)品，售價(jià)和續(xù)航將會(huì)決定奔消費(fèi)者對(duì)他的接受程度。

全新?lián)Q代的奔馳GLE在去年的巴黎車(chē)展已經(jīng)完成首秀，并且將在上海車(chē)展的前一天4月15日正式上市。作為換代車(chē)型，新車(chē)在外觀內(nèi)飾上都有不同的變化，用上了CLS類(lèi)似的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前大燈組采用雙“L”型日間行車(chē)燈，搭配遠(yuǎn)近光分體式全LED大燈，提供越野套件和運(yùn)動(dòng)套件選裝，新車(chē)線條比起上一代少了幾分硬朗，多了幾分圓潤(rùn)，并且尺寸比起上代有所增長(zhǎng)，軸距相比老款增加80mm，達(dá)到2995mm。

全新GLE最圈粉的地方大概在于全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，標(biāo)配12.3英寸可觸控雙屏液晶屏，觸控流暢并支持智能語(yǔ)音操控，3幅式的多功能方向盤(pán)造型比起上代更加運(yùn)動(dòng)。

有意思的是，全新GLE上有一套E-ACTIVE 48V主動(dòng)懸架系統(tǒng)，可以單獨(dú)控制每個(gè)車(chē)輪的空氣彈簧和阻尼器，從而進(jìn)一步減小路面顛簸與側(cè)傾，GLE是奔馳第一臺(tái)下放這套駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型。

動(dòng)力上比起上代車(chē)型有所提升，350 4MATIC車(chē)型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力258Ps，而450 4MATIC車(chē)型搭載EQ Boost 3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并配備48V微混系統(tǒng)，最大馬力達(dá)367Ps，兩款動(dòng)力均匹配9G-TRONIC自動(dòng)變速箱，并搭載全新全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。