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2月前三周乘用車銷量大跌89%，全年靠政策救市？

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月第一周乘用車零售幾乎處于冰封狀態(tài)，日均零售811臺(tái)，同比下降96%。之后兩周的情況雖然較第一周有所好轉(zhuǎn)，但同比仍分別下降89%、83%。總體來(lái)看，2月1日-23日期間，乘用車銷量共計(jì)7.4萬(wàn)輛，同比下滑89%。跌幅創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

而導(dǎo)致銷量大跌的主要原因，在于上半月車企和供應(yīng)商推遲了復(fù)工時(shí)間，各地經(jīng)銷商的開業(yè)數(shù)量少，客流量也很少，只有特別急迫的購(gòu)車需求才在疫情期間購(gòu)車。

雖然說(shuō)疫情結(jié)束之后，市場(chǎng)可能迎來(lái)一輪短暫的消費(fèi)高峰，但整體來(lái)看，全年發(fā)展形勢(shì)仍不容樂(lè)觀。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，2020年的政策或?qū)?huì)決定汽車行業(yè)的走勢(shì)，只要政策落實(shí)到位，國(guó)內(nèi)車市一定會(huì)度過(guò)此次難關(guān)。

馬自達(dá)兩年不推新車，憋大招和豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)

日前，據(jù)外媒報(bào)道，在2022年3月前，馬自達(dá)將不會(huì)推出重要新車型，且對(duì)目前現(xiàn)有車型也不會(huì)做出重要改款或換代。報(bào)道稱，馬自達(dá)這為期兩年的沉默可能是在“憋大招”，其目的是為了研發(fā)全新大型車平臺(tái)以及動(dòng)力系統(tǒng)，而該技術(shù)將把馬自達(dá)品牌推向更高端市場(chǎng)，屆時(shí)與奔馳、寶馬、雷克薩斯等豪華品牌直接競(jìng)爭(zhēng)。

而為了能在為期兩年的產(chǎn)品空窗期內(nèi)持續(xù)吸引消費(fèi)者，馬自達(dá)將向消費(fèi)者提供更多新技術(shù)，其中在中國(guó)市場(chǎng)，該品牌將引入大家期待已久的創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，時(shí)下正值全球乘用車市場(chǎng)深度調(diào)整期，馬自達(dá)光憑技術(shù)就想維持市場(chǎng)份額是一件很難的事。

為促進(jìn)汽車消費(fèi)，皮卡有望今年全面解禁

眾所周知，2019年下半年至今年年初期間，國(guó)內(nèi)多省市相繼發(fā)布了放寬皮卡車進(jìn)城限制的文件，為當(dāng)前的皮卡行業(yè)帶來(lái)了新一輪的皮卡解禁浪潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前已有七省一直轄市對(duì)皮卡車不限行。

值得一提的是，在解禁皮卡后，各地區(qū)皮卡銷量都有了大幅增長(zhǎng)，而這種增長(zhǎng)在當(dāng)下車市下行的大環(huán)境中顯得尤為可貴。

對(duì)此，有汽車行業(yè)人士分析，為了減少疫情帶來(lái)的沖擊，國(guó)家當(dāng)前正在鼓勵(lì)各地出臺(tái)新舉措，促進(jìn)汽車消費(fèi)。但要想見效快，又對(duì)車市造成的負(fù)面影響小，就需要發(fā)掘新的汽車市場(chǎng)，而皮卡市場(chǎng)無(wú)疑是個(gè)絕佳選擇。

漲價(jià)一倍！2020年汽車年檢發(fā)生重要調(diào)整

據(jù)交通部消息，2020年我國(guó)汽車年檢在政策方面將發(fā)生輕微變化。其一，為了減少紙質(zhì)證明標(biāo)志以及方便廣大群眾，自3月1日起，在完成了機(jī)動(dòng)車的登記、檢驗(yàn)業(yè)務(wù)以后，車主可以通過(guò)全國(guó)統(tǒng)一的互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)平臺(tái)，或“交管12123”手機(jī)APP，核發(fā)檢驗(yàn)標(biāo)志電子憑證。

其二，由于受到疫情影響，交通運(yùn)輸部決定對(duì)因受到疫情影響暫時(shí)無(wú)法進(jìn)行車輛年檢的車輛，允許其年審周期自動(dòng)向后延續(xù)至疫情結(jié)束之后45天。

其三，由于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的來(lái)臨，年檢的項(xiàng)目將會(huì)增加，因此機(jī)動(dòng)車年檢費(fèi)用也將有所增加。其中，小型轎車費(fèi)用由140元/次調(diào)整為290元/次，上漲近一倍，不過(guò)目前年檢費(fèi)用上漲主要針對(duì)私家車。

廣汽豐田威蘭達(dá)正式上市，能成為第二個(gè)RAV4榮放嗎？

2月28日，廣汽豐田威蘭達(dá)正式上市。新車共推出2.0L自然吸氣和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力共計(jì)12款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為17.18-24.18萬(wàn)元。新車作為一汽豐田RAV4榮放的姊妹車型，同樣基于TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)打造，與凱美瑞和雷克薩斯ES等車同平臺(tái)。

整體來(lái)看，威蘭達(dá)與RAV4榮放除了外觀方面稍有不同外，無(wú)論是平臺(tái)、動(dòng)力總成還是配置等，兩車差別其實(shí)并不太大，不過(guò)威蘭達(dá)整體售價(jià)卻要略低于RAV4榮放。那么問(wèn)題來(lái)了，如果你有20萬(wàn)預(yù)算，二者你會(huì)買誰(shuí)呢？