長城汽車哈弗品牌，自開宗立派以來，在SUV領(lǐng)域中，素?zé)o勁敵，但獨在硬派越野SUV領(lǐng)域中稍有欠缺。

直至2014年，大師兄哈弗H9功成出關(guān)，憑借一身“橫練”功夫，硬鋼硬派越野SUV的市場主流車型，一舉成功，從此硬派越野市場，長城汽車再無遺憾。

哈弗H9以打造最專業(yè)的越野產(chǎn)品為目標(biāo)，硬派越野，素來自主品牌之弱項，而且豐田普拉多成名已久，在該領(lǐng)域中，罕有人敵，H9上市，硬核配置、超值價格，兩招都是對普拉多發(fā)出的無聲挑戰(zhàn)，可在旁觀者看來，H9在硬派越野車型中的江湖地位，以及自身實力，都無法與普拉多等車型匹敵.

畢竟價格相差懸殊，恐怕正面對敵，H9非普拉多一合之將。普拉多更是冷笑一聲，并非所有人都有挑戰(zhàn)自己的資格。想要硬剛，先站穩(wěn)腳跟再說。

“業(yè)績過千，算是站穩(wěn)，月過兩千，幾無可能?！边@是當(dāng)時車文軒另一個同事對H9預(yù)言，因此，他在2019年11月，還結(jié)結(jié)實實的輸了一頓東北燒烤。

話不多說，書歸正傳。

H9的臉，與H6的隨和完全不同，一臉的剛毅不茍言笑，方正前臉，硬朗造型，2020款的全新設(shè)計，H9的前臉絕對能給越野迷帶來強烈的視覺沖擊，格柵內(nèi)部兩條粗壯的鍍鉻飾條，讓車頭更顯厚重。

硬派越野最被關(guān)注的，是車輛的接近角，離去角，離地間隙三大數(shù)據(jù)，這也是越野車們自己苦練的內(nèi)功，外形再好，這幾項數(shù)據(jù)不夠優(yōu)秀，等于練武不練功，到頭一場空，只能成為越野車?yán)锏臅一ㄒ欢洹?/p>

H9的接近角為28°，離去角為23°，離地間隙206mm，內(nèi)功精湛，配上4856*1926*1900mm的車身三圍，H9內(nèi)外兼修，而且，模樣更具硬漢氣質(zhì)，全系標(biāo)配的矩陣式LED大燈，霧燈區(qū)方方正正，頗有肌肉感.

在前翼子板處，H9最新配備了發(fā)動機散熱口裝飾，并將品牌LOGO鑲嵌其中，凸顯門派表明出身。并且，為了方便車迷上下車，車輛配備了電動踏板功能，開門時自動伸出，這一招，可是H9從更高級別的硬派越野車型中“偷師”而來，市場中與H9相匹敵的車型，甚至更高車型，這樣的裝備也很少被用到。

寬敞的駕駛室內(nèi)，搪塑軟質(zhì)材料加亞光桃木材質(zhì)裝飾，將H9的檔次提升，粗壯的四幅方向盤更具硬漢風(fēng)格。7寸彩屏組合儀表、具有較強的科技感，7英寸顯示屏可以提供油料的續(xù)航里程數(shù)、四驅(qū)狀態(tài)、胎壓監(jiān)測等功能顯示，還具備了導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等功能。

最能彰顯身份的配置，當(dāng)屬中控臺上方，越野信息顯示屏，可以準(zhǔn)確的顯示海拔高度、指南針以及車輛傾斜角度。在市區(qū)中這些功能似乎可有可無，可當(dāng)戶外越野時，這就是司機做出判斷和選擇的依據(jù)，這也是H9的特殊身份的標(biāo)簽之一。

H9的座椅寬大，后排中央扶手還配備了5英寸液晶觸控屏，對天窗、多媒體、后排座椅加熱功能進(jìn)行控制，這些設(shè)計，都減少了駕駛員在駕駛過程中注意力被分散的可能。

最后，得說說大師兄H9的動力性，內(nèi)力強勁，源源不斷，越野才有樂趣，沒有人愿意駕駛一輛溫吞水的車型，去征服山川。

H9的搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165kW，峰值扭矩385N?m,匹配采埃孚8速手自一體變速箱，操控系統(tǒng)中，包含了沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、低速四驅(qū)以及ECO經(jīng)濟駕駛模式，值得一提的是，低速四驅(qū)在越野時，可將扭矩放大將近2.5倍，同時，2020款哈弗H9還提供選裝前差速鎖功能，實現(xiàn)同級別中，唯一的“三把鎖”車型。

大師兄H9，就是憑借這些硬核的配置，在硬派越野領(lǐng)域中屢挫對手，這也是個人非常喜歡的自主品牌車型之一，對于H9的評價，就兩個字——豪橫。