重慶境內(nèi)多為山路，復(fù)雜的道路情況、周邊豐富的自駕游資源都讓重慶人對(duì)于SUV的需求更高。鑒于此，車動(dòng)力、重慶電視臺(tái)時(shí)尚頻道車動(dòng)力欄目每年都會(huì)在重慶本土舉辦SUV英雄會(huì)，它也成了重慶乃至西部地區(qū)對(duì)于SUV車型性能最好的試金石。

2019年5月18日，第十五屆SUV英雄會(huì)如約而至，組委會(huì)在渝北龍興設(shè)置出以炮彈坑、水坑、蛇形S彎繞樁、軟沙路面等組成的“魔鬼賽道”，規(guī)則倒也簡單，各組別跑完整條賽道用時(shí)最少者為冠軍。

比賽前一天夜晚的傾盆大雨讓整個(gè)賽道泥濘異常，各個(gè)組別的選手為爭奪冠軍閃轉(zhuǎn)騰挪、各顯神通。不過最吸睛的還是比賽最后階段的擂臺(tái)賽，攻守雙方為哈弗H9與豐田普拉多，它們的廝殺將現(xiàn)場氣氛推到推向頂端，在現(xiàn)場近千名觀眾的見證下，哈弗H9用強(qiáng)硬實(shí)力成功戰(zhàn)勝豐田普拉多。

一直以來，豐田普拉多在越野領(lǐng)域有著絕對(duì)話語權(quán)，“車到山前必有路、有路必有普拉多”看似一句玩笑話，但這里面也體現(xiàn)出普拉多強(qiáng)悍的越野性能。非承載式車身、后橋差速鎖、穩(wěn)定耐用的機(jī)械性，這一切都讓普拉多在越野迷心中有著不可撼動(dòng)的地位。但是，在本屆SUV風(fēng)云會(huì)中，哈弗H9卻以一分多鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢攻擂成功，為何哈弗H9能在此次“強(qiáng)硬對(duì)話”中以如此大優(yōu)勢勝出？

哈弗H9作為一款中大型SUV，一直都被拿來與豐田普拉多作比較，兩者都擁有不俗的越野性能，此次能在比賽中戰(zhàn)勝普拉多，靠的也是絕對(duì)實(shí)力。首先是動(dòng)力方面的優(yōu)勢，此次參賽的哈弗H9搭載2.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW、最大扭矩420N·m，動(dòng)力堪比4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水平。而普拉多則是采用3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206kW、最大扭矩365N·m，兩者相比哈弗H9的優(yōu)勢明顯。

比賽過程中，哈弗H9搭載的低速四驅(qū)模式帶來的幫助非常大，在起步、爬坡以及車輛陷入泥潭打滑狀況時(shí)，它能通過低扭放大2.48倍扭矩，讓脫困、起步變得更簡單。對(duì)于越野比賽而言，如果沒有出色的脫困能力作為基礎(chǔ)，即便車輛擁有再強(qiáng)的性能都沒用；哈弗H9便是兼顧脫困基礎(chǔ)與出色性能，自然在比賽中會(huì)表現(xiàn)得更加得心應(yīng)手。

哈弗H9搭載的與寶馬7系、X5相同的采埃孚8速手自一體Tiptronic變速箱，比普拉多的6AT更高級(jí)，能提供更平順的換擋，也會(huì)兼顧操控、動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)哈弗H9還采用非承載式車身，獨(dú)立大梁與高強(qiáng)度底盤讓整個(gè)車的耐沖擊性與緩沖減震性更強(qiáng)。對(duì)于越野路段來說，擁有這樣的強(qiáng)悍硬件是取得傲人成績的堅(jiān)定基石。

當(dāng)然，哈弗H9也考慮到普通駕駛者對(duì)于出色的越野性能的需求，它提供了全地形控制系統(tǒng)，共有運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、AUTO模式選擇。它的四驅(qū)系統(tǒng)出自博格華納，就算是沒有越野經(jīng)驗(yàn)的駕駛者也能通過這套四驅(qū)系統(tǒng)通過各種復(fù)雜路面。值得一提的是，哈弗H9還搭載了后橋電子限滑差速鎖，當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)能迅速介入，提升脫困能力，同時(shí)它還采用了更穩(wěn)定的雙叉臂獨(dú)立前懸架+多連桿非獨(dú)立懸架。

由于比賽前一天賽道受到雨水沖刷，整個(gè)比賽路段更加濕滑泥濘，這無疑是給參賽車輛提出更大挑戰(zhàn)。比賽過程中哈弗H9出現(xiàn)過多次打滑情況，但每次都能迅速調(diào)整回來，立馬重回比賽中去，這都得益于前文提及的后橋電子限滑差速鎖；而反觀普拉多，雖然遇到車輪打滑情況同樣能調(diào)整回來，但它做不到H9那樣從容，這樣的差距主要也是因?yàn)榕渲貌粔蜇S富所導(dǎo)致。

比賽現(xiàn)場，當(dāng)哈弗H9戰(zhàn)勝普拉多后，所有觀眾都為哈弗H9喝彩，畢竟這是出自我國自主品牌的產(chǎn)品，出色的產(chǎn)品力征服了現(xiàn)場的所有觀眾。有觀眾表示：一直以來普拉多在我們越野愛好者心中都有著不可撼動(dòng)的位置，但是高昂的車價(jià)也讓很多人望而卻步。此次比賽前我們還對(duì)哈弗H9有所擔(dān)心，不過它在比賽中的優(yōu)異表現(xiàn)讓我們感到驚喜，要知道對(duì)手普拉多的價(jià)格可是可以買兩臺(tái)哈弗H9了。

正如現(xiàn)場觀眾所言，哈弗H9價(jià)格只有豐田普拉多的一半，但在產(chǎn)品性能方面卻絲毫不輸，這一點(diǎn)還不僅僅體現(xiàn)在越野層面。車身尺寸上，哈弗H9長寬高為5090\1926\1900mm，軸距2800mm；而豐田普拉多車身尺寸為4780\1885\1845mm，軸距為2790mm，所有數(shù)據(jù)上它都遜色于哈弗H9，這讓哈弗H9擁有更寬裕的車內(nèi)空間。多方面的優(yōu)勢讓哈弗H9不僅擁有普拉多的“硬”，還有普拉多不具備的“軟”，這也讓它整體實(shí)力比普拉多更強(qiáng)。

看完這些其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，哈弗H9能擊敗豐田普拉多似乎也在情理之中，多方面的優(yōu)勢讓它有足夠?qū)嵙εc普拉多扳手腕。同時(shí)我們也不得不佩服哈弗品牌在越野層面的造詣，“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”的口號(hào)并不是喊喊而已，它在城市SUV領(lǐng)域的成功已經(jīng)眾人皆知，而在專業(yè)越野方面也有H9站出來扛大旗。