由于避開了中國市場政策的限制，平行進(jìn)口車的個性得以保留得更原汁原味兒，尤其是平行進(jìn)口渠道熱銷榜上的硬派越野SUV，各個鐵爪鋼牙畢露，相比中規(guī)版對越野愛好者有著更大的吸引力，也因此給很多硬派越野車產(chǎn)品帶來強(qiáng)大震懾，成為細(xì)分市場一支強(qiáng)勁力量。

日前，哈弗H9-2020款強(qiáng)勢入駐天津平行進(jìn)口車展廳，泰然硬剛平行進(jìn)口越野猛獸，這無疑相當(dāng)于向一眾外資硬派越野老將發(fā)起一紙戰(zhàn)書，展廳硝煙日漸濃郁。

到底是“兵行險招”還是“成竹在胸”?哈弗H9-2020款的這一舉動迅速引發(fā)業(yè)界媒體和越野愛好者的熱議：哈弗H9-2020款硬剛進(jìn)口硬派越野SUV的底氣到底在哪兒?

野性加磅，盡顯王者之姿

要PK，氣勢不能輸。拋開容易見仁見智的外觀不說，哈弗H9-2020款在最直觀的車身尺寸上顯然更加魁梧，4856*1926*1900的體型，比普拉多尤其是帕杰羅大出一碼，對于要攜帶更多戶外裝備走南闖北的硬派越野SUV來說，無疑具有強(qiáng)大競爭力。

除此之外，“2.0 GDIT高功率發(fā)動機(jī)+采埃孚8AT”的黃金動力組合，為哈弗H9-2020款奠定了堅實(shí)的實(shí)力基礎(chǔ)。重新調(diào)教的2.0T汽油發(fā)動機(jī)，達(dá)到165 kW 的最大功率和385 N·m的峰值扭矩，對比中東普拉多2700 246N·m和120kW的動力表現(xiàn)，優(yōu)勢明顯。同時，哈弗H9-2020款搭載的采埃孚8AT變速箱也堪稱一個殺手锏?？v觀市場上的所有變速箱，最令人滿意的就是采埃孚的8AT變速箱，適用范圍廣，傳動效率高，換擋邏輯清晰，穩(wěn)定性良好，操控出色，不少頂級豪華SUV都選擇了采用采埃孚的8AT變速箱，包括勞斯萊斯庫里南、賓利添越、路虎攬勝、寶馬X7、奧迪Q7等等。對比之下，中東普拉多的6速手自一體變速箱的和中東帕杰羅的5速手自一體變速箱就顯得底氣不足了。

所有的出擊都是有備而來，哈弗H9-2020款此次志在必得的最大殺手锏，是其增配的“三把鎖”、“坦克轉(zhuǎn)彎”和CCO低速越野巡航等越野利器。

一直以來，“三把鎖”堪稱硬派越野SUV的王者標(biāo)識，市面上的絕大多數(shù)產(chǎn)品都只有一到兩把鎖：進(jìn)口日產(chǎn)途樂只有中央鎖和后橋鎖;聲名顯赫的牧馬人Rubicon只有后橋鎖和前橋鎖;平行進(jìn)口車熱榜?？推绽?700和帕杰羅V97也都只有兩把差速鎖。哈弗H9-2020款前橋新增、后橋換裝電控機(jī)械差速鎖，同時配合中央雙速TOD差速器，成為40萬內(nèi)唯一“三鎖合一”的越野車，即使遇到只有一個車輪著地的極端路況也能輕松應(yīng)對，脫困能力可以碾壓95%以上的越野SUV。

除此之外，“坦克轉(zhuǎn)彎”和CCO低速越野巡航功能也讓哈弗H9-2020款如虎添翼。在面對復(fù)雜路況和狹窄路段掉頭的情況時，這兩項越級功能不僅讓越野新手如有神助，也能為越野老炮兒減負(fù)不少。

此前，“三把鎖”、CCO低速越野巡航等越野黑科技只壟斷于百萬級越野車上，對于很多人來說它們只是硬派越野江湖的傳說。哈弗H9-2020款的問世無疑打破了這一僵化局面，推動了硬派越野細(xì)分市場的整體向上。同時猶如尚方寶劍在手，“三把鎖”等越野黑科技讓哈弗H9-2020款的越野王者地位進(jìn)一步坐實(shí)，不懼和任何車型一較高下。

“豪華精裝”完勝“毛坯簡裝”

對比普拉多、帕杰羅等進(jìn)口硬派越野SUV掩飾不住的原始粗糙感，豪華升級的哈弗H9-2020款的優(yōu)勢顯而易見。

全新開發(fā)的莫里斯棕配色和座椅菱形縫線設(shè)計讓H9整車內(nèi)飾豪華感飆升，與普拉多帕杰羅粗獷簡潔不修邊幅的內(nèi)飾相比，高下立見。同時哈弗H9-2020款后排高清多媒體觸控屏、高端自動側(cè)踏板、高端品牌Infinity音響、前后排座椅通風(fēng)及加熱等豪華配置為用戶帶來貴賓級禮遇，這是在舒適性配置上慣行極簡主義的普拉多帕杰羅無法比擬的。除此之外，哈弗H9-2020款還配備新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并達(dá)到了L2級別自動駕駛水平，可以說，哈弗H9-2020款在豪華智能方面的表現(xiàn)，將其與傳統(tǒng)硬派越野SUV清晰地隔絕在了兩個時代。

經(jīng)典≠完美，面對日益升級的消費(fèi)需求，普拉多、帕杰羅等傳統(tǒng)硬派越野SUV，偏執(zhí)于越野性能而疏忽駕乘體驗(yàn)的做法已經(jīng)不合時宜。跟消費(fèi)者心理預(yù)期保持節(jié)奏一致的產(chǎn)品才能獲得更多青睞，哈弗H9-2020款在這一點(diǎn)上無疑走在了行業(yè)前端。

在售后保障缺失的痛點(diǎn)之下，平行進(jìn)口車市場仍然得以發(fā)展的一大原因就是價格優(yōu)勢，普拉多和帕杰羅等車型在平行進(jìn)口車渠道的價格會比中規(guī)車降低2成左右，因此成為不少越野愛好者的另辟蹊徑之選?，F(xiàn)在，哈弗H9-2020款憑借不俗的產(chǎn)品實(shí)力以及20.98-27.28萬元極具競爭力的價格闖進(jìn)平行進(jìn)口車市場，讓平行進(jìn)口車的價格優(yōu)勢也變得岌岌可危。

當(dāng)然，這一場同臺競技的結(jié)局如何還有待市場驗(yàn)證，但入駐平行進(jìn)口車展廳確實(shí)是中國自主汽車品牌的一次開創(chuàng)性嘗試，也宣示了哈弗H9-2020款搶占平行進(jìn)口車市場以及國際市場的決心和實(shí)力。作為中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者，哈弗H9-2020款再一次讓世界看到中國旗艦的實(shí)力。