2月下半月，國內(nèi)外車企都有哪些大事兒發(fā)生？國外，豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、FCA等諸多車企生產(chǎn)運營受疫情波及；本田將關(guān)閉菲律賓工廠……國內(nèi)，隨著疫情逐步得以管控，車企在復工復產(chǎn)之時，亦不斷有喜訊傳出，如蔚來中國總部計劃落戶合肥，EC6量產(chǎn)項目啟動；上汽大眾迎來第2200萬輛汽車下線……更多信息，蓋世汽車梳理和回顧如下，僅供參考！

 國際

▌疫情來襲，多家海外車企受波及

● 疫情導致供應(yīng)問題 豐田日本工廠的運營或受影響

據(jù)外媒報道，豐田汽車2月26日表示，全球疫情的發(fā)展未來幾周可能會帶來供應(yīng)鏈相關(guān)問題，因此其日本工廠的運營可能也會因此受到影響。

據(jù)了解，豐田在日本境內(nèi)運營著16座車輛和零部件生產(chǎn)工廠，該公司表示，在3月2日當周維持正常的產(chǎn)能之后，將在3月9日當周決定如何繼續(xù)日本工廠的運營。

● 疫情或致日產(chǎn)零部件短缺/全球生產(chǎn)中斷

據(jù)彭博社報道，因我國新型冠狀病毒肺炎疫情導致零部件短缺，給汽車供應(yīng)鏈帶來極大沖擊，日產(chǎn)位于歐洲和美國的工廠或面臨生產(chǎn)中斷。知情人士透露，日產(chǎn)用于全球汽車制造的約800個零部件均在湖北省生產(chǎn)，而湖北目前正是疫情的中心，若該省的零部件工廠在2月21日后還不能復工，日產(chǎn)可能面臨大部分零部件（從制動軟管到空調(diào)控制器）短缺的情況。

● 受疫情影響 FCA禁止重疫區(qū)人員進入其歐洲工廠

據(jù)外媒報道，由于新型冠狀病毒肺炎疫情開始在意大利北部蔓延，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）開始采取限制措施，禁止來自重疫區(qū)的人進入其歐洲工廠。

無獨有偶，意大利工程設(shè)計公司Italdesign-Giugiaro也關(guān)閉了其位于都靈的兩家工廠。此前，該公司一員工的病毒檢測呈陽性。該公司是大眾汽車集團的全資子公司，大眾于2010年從傳奇設(shè)計師Giorgetto Giugiaro手中收購了該公司。

● 員工病毒檢測呈陽性 現(xiàn)代汽車關(guān)停蔚山一工廠

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間2月28日，韓國現(xiàn)代汽車表示，該公司一員工的新型冠狀病毒檢測呈陽性，導致該公司位于韓國東南部蔚山的一家工廠停產(chǎn)?，F(xiàn)代汽車在蔚山有五家汽車廠，這五家工廠共雇傭了34,000 名員工，年產(chǎn)能達140萬輛，占現(xiàn)代汽車全球產(chǎn)能的約30%。而被關(guān)閉的工廠主要生產(chǎn)Palisade、Tucson、Santa Fe 以及捷恩斯GV80等SUV車型。

●  疫情致特斯拉股價大跌

當?shù)貢r間2月24日，由于投資者對我國新冠肺炎的擔憂，特斯拉股票被大范圍拋售，該公司股價也大幅下跌，當日收盤下跌7.5%，收于833.79美元。

▌本田將關(guān)閉菲律賓工廠

據(jù)外媒報道，本田汽車菲律賓分公司2月22日表示，由于本田的全球汽車業(yè)務(wù)面臨困難，其位于該國的生產(chǎn)設(shè)施將于下個月關(guān)閉。本田位于菲律賓的工廠擁有650名員工，于1992年開始運營。為了滿足當?shù)氐男枨?，該工廠負責BR-V和鋒范乘用車的生產(chǎn)工作。

不過，本田在該地區(qū)的經(jīng)銷商將會繼續(xù)銷售車輛，并且為消費者提供售后服務(wù)。此外，該公司還表示，未來生產(chǎn)工作將集中在位于亞洲和大洋洲的其他生產(chǎn)中心。

▌戴姆勒精簡管理層 實施高管兼任制

據(jù)外媒報道，戴姆勒集團正重組其財務(wù)、生產(chǎn)和投資開發(fā)組合方面的管理層，以取消戴姆勒集團和梅賽德斯-奔馳部門高管層的重復職位，節(jié)約開支。此次重組將使戴姆勒高層管理人員加強對集團豪華車部門梅賽德斯奔馳的控制。具體管理層人員變動包括：

Markus  Schaefer將兼任戴姆勒首席運營官，他目前是戴姆勒研發(fā)管理委員會成員。

目前負責戴姆勒產(chǎn)品項目業(yè)務(wù)案例的Wolf-Dieter Kurz將同時負責梅賽德斯奔馳汽車部門的產(chǎn)品戰(zhàn)略和方向。

戴姆勒集團首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）將兼任戴姆勒卡車部門負責人，而此前的負責人Wilfried      Porth將不再擔任此職，但仍將作為戴姆勒人力資源總監(jiān)負責戴姆勒人事工作。

梅賽德斯奔馳汽車部門首席財務(wù)官Frank Lindenberg將離職，戴姆勒集團首席財務(wù)官Harald      Wilhelm將兼任此職。

以上新任命將于4月1日正式生效。

作為全球最暢銷的豪華汽車制造商以及最大的商用車生產(chǎn)商，戴姆勒去年利潤大幅下滑，其中卡車部門息稅前利潤降至負31億歐元（33.5億美元），該集團也被迫將股息削減至金融危機以來的最低水平。

▌車主拒絕和解 大眾柴油作弊案在美國面臨首次陪審團審判

據(jù)外媒報道，大眾汽車集團因柴油排放丑聞面臨著一次新的審判，這是該公司首次在美國接受陪審團審判。大眾表示，該公司已經(jīng)為糾正錯誤支付了大量費用，但是依然有數(shù)百名車主拒絕接受該公司提出的100億美元和解協(xié)議，這些車主表示大眾的悔改力度還是不夠。

▌涉嫌濫用市場地位 塔塔汽車遭印度反壟斷機構(gòu)調(diào)查

據(jù)外媒報道，塔塔汽車及其母公司塔塔集團旗下兩家金融公司被控在銷售商用車時濫用市場地位，印度競爭委員會（CCI）正對此展開調(diào)查。

知情人士稱，今年1月份，代表上述三家公司的十多名律師出席了CCI的一場私人聽證會，辯稱塔塔汽車及其他兩家公司沒有任何不當行為。而指控方（一個經(jīng)銷商）稱，塔塔汽車在推進經(jīng)銷商信貸的同時，與塔塔汽車金融(Tata Motors Finance)和塔塔資本金融服務(wù)公司(Tata Capital Financial Services)勾結(jié)，違反了規(guī)定。訴訟書中顯示，塔塔集團采取的商業(yè)模式有助于其維持市場份額。

國內(nèi)

▌車企抗疫（部分）

● 奇瑞集團向武漢蕪湖兩地捐贈負壓救護車

2月28日，奇瑞控股集團向武漢、蕪湖兩地捐贈了6輛負壓救護車，為抗疫一線的醫(yī)護人員和病人送去“鎧甲”。此次捐贈的負壓救護車均來自奇瑞控股集團旗下的奇瑞瑞弗特種車輛技術(shù)有限公司。據(jù)奇瑞瑞弗總經(jīng)理柯傳燈介紹，面對突發(fā)而至的新冠肺炎疫情，奇瑞瑞弗主動請纓，先后承接了工信部下達的兩批次、共計40輛負壓救護車的緊急生產(chǎn)任務(wù)。目前，這批負壓救護車已全部發(fā)往武漢、安徽、河南等地抗疫一線。

● 上汽通用五菱首批智能移動測溫車完成交付

2月20日，上汽通用五菱正式向柳州市政府交付了首批智能移動測溫車。通過智能檢測，該車能夠精準識別人臉，對連續(xù)大面積移動的人群，可實現(xiàn)兩米距離內(nèi)精確測溫，精度達±0.2℃，并在發(fā)現(xiàn)發(fā)熱個體后，迅速通過無延時的數(shù)據(jù)傳輸，可秒級鎖定對象并發(fā)出語音預警。

▌重大投資并購

● 投資超百億元 蔚來中國總部將落戶合肥

2月25日上午，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項目集中(云)簽約和江淮蔚來EC6量產(chǎn)項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行，此次8個簽約項目總投資1020億元。據(jù)當?shù)孛襟w報道，蔚來中國總部項目投資額超過100億元以上。當天，蔚來還與合肥市政府簽署了蔚來中國總部落戶合肥的框架協(xié)議。

即將啟動量產(chǎn)的EC6，是蔚來在合肥江淮蔚來制造基地進行量產(chǎn)的第三款車型，于2019年NIO Day首次亮相，預計于2020年7月公布價格和配置，9月開啟交付。

● 發(fā)力東盟市場 長城汽車收購通用汽車泰國羅勇府工廠

2月17日，長城汽車和通用汽車共同宣布，長城汽車將收購通用汽車的泰國羅勇府制造工廠。根據(jù)雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。

據(jù)了解，自2000年投產(chǎn)以來，泰國羅勇府工廠作為區(qū)域制造中心，已生產(chǎn)了近140萬輛汽車，產(chǎn)品面向泰國國內(nèi)和出口市場。長城汽車全球戰(zhàn)略副總裁劉向上表示：“此次收購將助力長城汽車在泰國及東盟市場的發(fā)展。長城汽車將以泰國為中心輻射整個東盟地區(qū)，將產(chǎn)品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國?！?/p>

▌人事變動

● 向東平離職 陳敏接棒天際汽車CMO

2月28日，天際汽車官方宣布，向東平因個人原因卸任天際汽車董事、首席營銷官（CMO）職務(wù)，陳敏將接棒出任天際汽車CMO一職，全面負責市場與傳播、銷售與新零售、大客戶戰(zhàn)略、售后服務(wù)及移動能源業(yè)務(wù)，該任命于2020年3月1日起生效。

據(jù)悉，向東平于2017年10月加盟天際汽車，他規(guī)劃和發(fā)展了天際汽車高端品牌的營銷業(yè)務(wù)，為天際汽車首款智能電動SUV ME7的上市交付打下基礎(chǔ)。而接棒者陳敏在汽車行業(yè)擁有30余年工作經(jīng)驗，于2018年12月加入天際汽車任職高級副總裁，整合了新能源汽車后市場多方資源，開創(chuàng)了移動能源服務(wù)運營架構(gòu)和服務(wù)平臺。

● Honda中國本部人事變動

本田技研工業(yè)株式會社（以下簡稱：Honda）于2月18日決定，現(xiàn)Honda常務(wù)執(zhí)行董事兼中國本部長水野泰秀將于2020年4月1日退任中國本部長，出任Honda總部汽車事業(yè)本部長。而現(xiàn)Honda執(zhí)行董事兼歐洲地區(qū)本部長井上勝史將于2020年4月1日升任Honda常務(wù)執(zhí)行董事，并接替水野泰秀出任Honda中國本部長，兼本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司總經(jīng)理，及本田技研科技（中國）有限公司總經(jīng)理。

▌里程碑車型下線

● 上汽大眾第2200萬輛汽車下線

2月28日，隨著一輛斯柯達全新昕銳駛下生產(chǎn)線，上汽大眾迎來了第2200萬輛汽車的下線，成為國內(nèi)首家累計產(chǎn)量達到2200萬輛的乘用車企業(yè)。另據(jù)上汽大眾介紹，目前，其位于安亭、儀征、寧波、長沙的生產(chǎn)基地已陸續(xù)復工，其他生產(chǎn)基地也相繼開啟復工準備，企業(yè)各項經(jīng)營工作逐漸步入正軌。

● 華晨寶馬第300萬輛BMW汽車下線

2月27日，華晨寶馬第300萬輛國產(chǎn)BMW汽車在沈陽新大東工廠成功下線。從200萬輛到300萬輛的飛躍，華晨寶馬只用了短短2年的時間。本次下線的第300萬輛是一臺BMW 5系插電式混合動力里程升級版。官方信息顯示，從2月17日起華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地已逐步恢復生產(chǎn)。

● 捷途第20萬輛正式下線，劍指20萬目標

2月28日，歷經(jīng)18個月零10天，奇瑞控股捷途迎來了第20萬輛車的正式下線。

2018年間，中國SUV增速下滑29%，然而剛剛發(fā)布的奇瑞控股捷途僅用4個月，實現(xiàn)了40007輛銷量，進入中國車企前23名；2019年間，中國SUV增速下滑11%，奇瑞控股捷途又以全年銷量138032輛，躋身中國車企前12名。從首款車型上市至今，短短18個月零10天，奇瑞控股捷途極速實現(xiàn)第20萬輛的下線。可以說，奇瑞控股捷途誕生于中國汽車市場的“至暗時刻”，卻全程在市場逆境中尋求向上發(fā)展與突破。