【汽車年輪】2019年國內(nèi)投訴最高的十款緊湊型轎車 其中有你的車嗎？
2019年已經(jīng)過去，關注銷量排行的同時也應該關注一下投訴排行榜！閑話少說進入正題，讓我們先來看看2019年國內(nèi)投訴最多的10款緊湊型轎車，大部分都是因幾個通病遭到投訴。有銷量極好的車型，也有一些銷量不濟的車型，下面就來看看這些車分別都有哪些設計缺陷或者質量問題。
第一名：標致408 2014宗
典型問題：發(fā)動機燒機油、輪胎開裂
毋庸置疑的第一名，標致408當前不僅銷量不如意，且是投訴排行榜中的“座上賓”，投訴數(shù)量達2014起。東風標致作為一款常用車自然有很多的亮點，發(fā)動機配不上這外觀時尚的高顏值。主要問題集中在發(fā)動機燒機油、發(fā)動機故障、輪胎開裂等方面。從去年開始這樣的問題一直被投訴，不知道標致是如何看待這類問題的，到底該如何解決，遲遲拿不出方案。
第二名：英朗 1117宗
典型問題：轉向系統(tǒng)卡滯、發(fā)動機漏油
英朗的問題還是以前時常發(fā)生的老問題，轉向系統(tǒng)有卡滯問題，這個問題英朗一直都有，但是一直不曾解決，發(fā)動機抖動，應該是與三缸機有點關系，變速箱也有頓挫問題，美系車的通病，最后一個問題就是發(fā)動機漏油，又是美系車的專利。
第三名：朗逸 873宗
典型問題：車內(nèi)異味、變速箱異響
朗逸作為大眾旗下的主銷車型，在緊湊型轎車中的銷量也非常出色，大眾神車中的神車，時常霸占轎車銷量冠軍的寶座，消費者對于朗逸的投訴主要集中在變速器異響、發(fā)動機故障、車內(nèi)異味等方面，其中車內(nèi)異味對于大多數(shù)人來說較難接受。
第四名：凱越 796宗
典型問題：儀表盤開裂、發(fā)動機漏油
從消費者的投訴情況來看，主要反映在儀表盤開裂和發(fā)動機漏油兩個方面。老款車型副駕駛和正駕駛前方氣囊位置皮革脫膠并鼓起來，開裂翹起且開膠的地方越來越大，存在汽車質量問題，嚴重情況下脫膠會影響氣囊的彈起，威脅到車輛行車安全，存在安全隱患。
第五名：雪鐵龍C4L 730宗
典型問題：轉向系統(tǒng)抖動、空調問題
相比較標致408的輪胎開裂問題，雪鐵龍C4L的問題要更嚴重，大部分問題在于轉向系統(tǒng)抖動和空調問題。數(shù)據(jù)顯示包括新款、老款車型都存在這樣的問題，看來雪鐵龍是時候就產(chǎn)品質量問題進一步升級改造。408與C4L并不是兩款走量的車型，但是投訴卻如此多的，真的佩服法系車，這品控沒誰了。
第六名：領動 711宗
典型問題：轉向系統(tǒng)卡滯、變速箱異響
現(xiàn)代位數(shù)不多的幾款走量車型，自從現(xiàn)代沒落以后，旗下各大車型銷量呈直線下滑，而領動算是為數(shù)不多還保持高銷量的車型，從消費者的投訴情況來看，主要反映在變速箱異響，其可能跟雙離合變速箱有關，此外轉向也有卡滯現(xiàn)象，影響日常使用。
第七名：速騰 708宗
典型問題：變速箱異響、制動系統(tǒng)異響
速騰作為一起大眾的頭牌，銷量一直不錯，速騰的問題基本上都是大眾最典型的問題，變速箱異響、制動系統(tǒng)異響，大眾旗下的車型基本上都有這些問題。變速箱異響是雙離合無法規(guī)避的問題，至于制動系統(tǒng)異響就有點異常了，大眾應該好好確定一下速騰的制動系統(tǒng)為何異響。
第八名：艾瑞澤5 691宗
典型問題：車身生銹、減震器異響
艾瑞澤5出現(xiàn)的問題也比較低級，其中車身生銹、減震器異響被大量車主投訴，生銹問題是中國汽車產(chǎn)業(yè)初期企業(yè)經(jīng)常出的問題，沒想到奇瑞汽車現(xiàn)在仍沒有杜絕。艾瑞澤5最近的投訴問題也呈現(xiàn)快速上升的趨勢，問題為車身生銹、減震器異響、發(fā)動機異響和油耗高。
第九名：明銳 637宗
典型問題：車內(nèi)異味、制動系統(tǒng)異響
斯柯達明銳車型主要的異味問題都出現(xiàn)在2015款車型上，達到百余起投訴。主要懷疑是中控隔音棉的材質問題，導致車內(nèi)異味嚴重。雖然2017年曾經(jīng)召回過一次，但是后續(xù)還是出現(xiàn)了相同的問題。制動系統(tǒng)的異響問題主要出現(xiàn)在斯柯達明銳2017款1.6L自動智行版車型上，主要表現(xiàn)就是當踩下制動踏板時會出現(xiàn)異響，也有倒車出現(xiàn)異響的情況，但目前廠家針對這一問題也沒有明確回復。
第十名：軒逸 616宗
典型問題：變速箱異響、變速箱頓挫
其被投訴問題主要表現(xiàn)為變速器異響、頓挫、故障燈亮、發(fā)動機燒機油、等問題，這些問題也算是老問題了。作為一款單月銷量穩(wěn)超3萬輛的爆款車型，這樣的投訴比也可以接受，畢竟這是一款以可靠性著稱的入門家用轎車。
《汽車年輪》認為，正所謂“打江山容易，保江山難”，對于汽車而言更是如此，沒有誰可以永遠獨占鰲頭，面對不可預測的未知變量，唯有保持初心，專注于提升產(chǎn)品自身實力，才能得到消費者的信賴和同行的認可，腳踏實地專心為消費者考慮，定能贏得“芳心”千萬。
THE END
更多精彩請點擊
