運動 家用兩不誤 這幾款都是年輕人的最愛

進入2020年，第一批90后已經(jīng)正式踏入三十而立的行列，作為伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長的一代，他們對新事物的接受程度要比70、80后高，他們的審美與70、80后有所區(qū)別。如今隨著汽車消費日益年輕化，數(shù)據(jù)顯示，90后汽車市場消費占比正在不斷提升，從2014年占比為17%，到2016年占比達到25%，據(jù)預(yù)測，2020年將達到45%。

同時，一輛車的顏值是否過關(guān)，很大程度上影響著年輕一代的消費決策。對于車型的選擇，其中90后更加看中汽車的顏值，尤其是對運動設(shè)計的車型尤為喜歡，并沒有隨著年齡的增長而出現(xiàn)下降的趨勢。今天筆者就為大家介紹幾款10—15萬元價格區(qū)間內(nèi)，集高顏值設(shè)計、家用以及運動操控于一身的合資緊湊型轎車。

東風本田—思域

廠商指導(dǎo)價：11.99-16.99萬元

在15萬的區(qū)間內(nèi)的運動型轎車中，思域是銷量最高的一款，在過去的2019年全年銷量達到243966輛。國內(nèi)消費者對思域的喜愛，離不開這幾個原因：轎跑般的動感造型、本田的技術(shù)以及本田思域Tpye-R的傳奇故事。進入2020年，5門版兩廂CIVIC（思域）的國產(chǎn)，無疑給思域系列的銷量再帶上另一個高度。

思域在2019年進行了中期改款，作為主打年輕范的運動型轎車，其綜合實力確實不容小覷。思域在外觀內(nèi)飾的設(shè)計上相比競爭對手，卻依舊保持著不錯的視覺效果，不會顯得老氣橫秋。同時思域2700mm的軸距，它的乘坐舒適度以及實際空間表現(xiàn)也同樣具有著家用車的味道。動力方面，思域是本田第一款采用渦輪化的車型，中期改款后的思域在發(fā)動機穩(wěn)定性以及成熟度方面都有著較為顯著的提升，分別搭載1.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，變速箱的匹配上上，1.0T匹配CVT無級變速箱，1.5T匹配6擋手動或CVT無級變速箱。

長安馬自達—馬自達3 昂克賽拉

廠商指導(dǎo)價：11.29-16.89萬元

雖然在銷量表現(xiàn)上，馬自達3 昂克賽拉不如思域那么出色，但依然獲得98553輛的銷量成績。馬自達3 昂克賽拉憑借魂動設(shè)計理念和創(chuàng)馳藍天發(fā)動機技術(shù)等特點，足以讓其成為年輕消費者熱衷的選擇。作為最早使用魂動設(shè)計的馬自達車型之一，即便上一代馬自達3 昂克賽拉放在今天，它也不會顯得過時，依然時髦、運動。而次世代馬自達3 昂克賽拉的到來，在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上的換代升級，基于“魂動”設(shè)計2.0打造的它，整體設(shè)計無疑更迎合如今的年輕消費者。

既然是強調(diào)運動操控，在次世代馬自達3 昂克賽拉身上也是延續(xù)過去的設(shè)計調(diào)校風格，內(nèi)飾依舊簡約且沒有撞色，而且品質(zhì)感并不差。同時，新車2726mm的軸距，保證了前后排乘客的乘坐空間，滿足家用的需求。動力方面，雖然大家都在期待壓燃技術(shù)的加持，但新車依舊是搭載那臺熟悉的SKYACTIV G（2.0L和1.5L自然吸氣發(fā)動機），1.5L發(fā)動機匹配6擋手動變速箱和6AT變速箱，2.0L發(fā)動機則匹配6AT變速箱。不過可惜的是，上一代馬自達3 昂克賽拉提供的兩廂設(shè)計并沒有延續(xù)到新一代上，這對其2020年銷量是否有影響，我們拭目以待。

長安福特—福克斯

廠商指導(dǎo)價：9.98-15.08萬元

在2018年，國產(chǎn)第四代福克斯正式上市，從其2019年獲得的50738輛銷量成績來看，雖然并未重回當初的進入國內(nèi)時的榮光，但并不代表?？怂箾]有實力，它依然是國內(nèi)消費者喜愛的運動車型之一。相對于同級競爭對手，福克斯更偏重于操控，較低的故障率為?？怂範I造出不錯的市場口碑，同時提供三廂和兩廂車型，滿足了不同消費者的需求。

在去年7月份，2020款的?？怂褂瓉砹松鲜?，其中最大的變化就是將?？怂鬼斉滠囆蛯Ｏ淼腟T Line運動套件下放給更多中低配車型，同時部分車型配置也得到提升。動力方面，?？怂谷蹬鋫淙装l(fā)動機，其中1.5L和1.0T車型主打家用和節(jié)油，而最大功率為184Ps的1.5T車型則主打運動。傳動系統(tǒng)方面，1.5L發(fā)動機匹配的是6MT或6AT變速箱，而1.5T車型匹配的是8AT變速箱。

北京現(xiàn)代—菲斯塔

廠商指導(dǎo)價：11.98-15.48萬元

在緊湊型運動轎車的細分市場里，似乎韓系車一直處于空白狀態(tài)，直到2018年10月北京現(xiàn)代推出菲斯塔，才彌補了在這一細分市場的空白，更重要的是宣告北京現(xiàn)代全新設(shè)計理念已經(jīng)導(dǎo)入到國內(nèi)市場。作為一款全新車型，在過去的2019年，菲斯塔獲得了99404輛的銷量成績，除了維持韓系車的高顏值設(shè)計外，在駕駛性能、經(jīng)濟性和故障率方面，它都有著不錯的表現(xiàn)。

上市就定位為性能轎車的菲斯塔，它的軸距達到了2700mm，后排的空間表現(xiàn)還算不錯，只是車頂空間受限造型設(shè)計，所以會比同級車型要稍差些，但較為平坦的地臺沒有侵占后排乘客的腿部空間。在動力上，菲斯塔可謂是超越同級對手，性能上的表現(xiàn)更是實打?qū)嵉某錾l(fā)力更加強勁，提供有1.4T、1.6T。