對于汽車行業(yè)的評測，一直都是標準不斷，不過在行業(yè)中對于《消費者報告》的評測結(jié)果，還是相當認可的，畢竟這是一個非盈利的機構(gòu)，而且在汽車行業(yè)存在的歷史悠久，又因為完全第三方的權(quán)威評測，所以讓很多消費者在購車之前也想來看看。這不，最新的年度報告已經(jīng)出爐，雖然《消費者報告》中評測的都是美規(guī)車，不過卻非常具有參考意義，除了做工和配置略有差異之外，很多車輛在中國都是有售的，那么在《消費者報告》中，2020年最值得購買的品牌有哪些呢？

位列第十：Mini

這個在中國只有卡哇伊的萌妹子才開的車輛，榮登大榜，只是位置比較靠后，但是這依附于寶馬旗下的高端小車品牌，已經(jīng)算是非常不錯的表現(xiàn)了，可愛的外觀不算，在性能上也是有了很大的突破，可見只要是女人們喜愛的車，基本上在任何一個國家都暢行無阻。這款車內(nèi)飾和個性都不錯，就是油耗略高。

位列第九：起亞

沒想到吧，俗話說的日韓“車皮”薄，結(jié)果在美媒的評測當中，還真是不錯的車。起亞和現(xiàn)代在2019年熱銷720萬輛，也算是非常強勢的一個品牌了，這次位列第九的原因是因為路試分數(shù)拖后腿，但是質(zhì)量方面還是很靠前的。

位列第八：寶馬

這應該是是個意料之中的品牌，畢竟無論中外，BBA還是占據(jù)絕對統(tǒng)治地位，在2019年增速明顯的寶馬品牌，以自己一貫的操控感和澎湃動力，贏得了全球消費者的認可。在《消費者報告》的路試測試中，寶馬拿到了性能的第二高分。

位列第七：現(xiàn)代

和起亞一樣，雖然在中國遇冷，但是在美國到?jīng)]那么明顯，銷量一路走高，增幅比例達到了5%，而在路試的成績當中，現(xiàn)代居然和沃爾沃持平，要知道，那可是個主打安全的汽車品牌。

位列第六：奧迪

果然還是BBA，不得不說奧迪的產(chǎn)品品質(zhì)真是不錯，這也是BBA在榜單中的最高名次了，路試成績更是達到了87分，排名第三位，在安全、制動和噪音方面，成績也都不錯。

位列第五：雷克薩斯

這是豐田系的最高名次，在本次排名中豐田意外落榜，雷克薩斯倒是穩(wěn)居第五位，不過即便如此，這款車的路試嘗試也只有70分。要是按照這樣比對的話，這款車不應該在這里，但是除了路試之外的可靠性，還是讓消費者選擇認可。

位列第四：馬自達

是不是很意外，這款車居然比BBA的排名還高，要知道馬自達旗下產(chǎn)品在中國是遇冷狀態(tài)，但是在公正的評測之下，越級的操控加上自己的主動安全配套和低故障率，果然愛上馬自達就不會更改。

位列第三：斯巴魯

斯巴魯最早進入中國的時候，也讓中國消費者癡迷了一段時間，不過這款車的后期維修保養(yǎng)費用過高，在中國遇冷。在美國，2019年斯巴魯?shù)匿N量占據(jù)了全球銷量的65%，尤其是水平對置發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)，消費者持認可態(tài)度。

位列第二：捷恩斯

這是現(xiàn)代旗下的高端品牌，所以現(xiàn)代位列第七的狀態(tài)之下這款車上榜前三也不足為其，這款車目前只是剛站穩(wěn)腳跟，銷量也只有2萬輛，但是增速卻達到了106%。

位列第一：保時捷

果然車賣的貴是有道理的，旗下多數(shù)都是高性能車，在路試中的大了第一名的好成績。而保時捷的做工和售后服務，以及質(zhì)量方面，消費者的滿意度都是提升的。

鬼扯：當然，奔馳和豐田也都在名單之中，只是不在前十名而已，但不得不說，現(xiàn)在很多品牌的追趕，讓BBA的地位已經(jīng)沒有以前那么穩(wěn)固了，尤其是奔馳在2019年的各大負面新聞，也讓人們對奔馳的信任大打折扣，只是不知道什么時候上面才能出現(xiàn)中國自主品牌的名字。