庚子鼠年車市首款“核彈”級(jí)新車，掀開了最后的價(jià)格面紗。

受疫情影響，威蘭達(dá)原本規(guī)模盛大的線下發(fā)布會(huì)被迫從簡(jiǎn)。但這并沒有降低市場(chǎng)對(duì)這款重磅產(chǎn)品的期待。也正是這種簡(jiǎn)單直接的發(fā)布，讓我們可以更聚焦于威蘭達(dá)的定價(jià)策略。

據(jù)功夫汽車觀察，此番威蘭達(dá)17.18萬-24.18萬元的上市價(jià)格可謂誠(chéng)意十足。

其整體售價(jià)不僅比預(yù)售價(jià)更低，而且起售價(jià)在同級(jí)別競(jìng)品中也最為“親民”，搶奪眼球的意圖相當(dāng)明顯。

而在大家同樣關(guān)注的四驅(qū)和混動(dòng)車型方面，威蘭達(dá)的起售價(jià)同樣“殺傷力”十足。

20.68萬元即可擁有四驅(qū)，和CR-V、皓影、探岳等競(jìng)品相比門檻更低。而20.58萬元起步的混動(dòng)車型，更讓此前備受關(guān)注的皓影銳混動(dòng)“壓力山大”。

當(dāng)然，正所謂外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。

熟悉車市定價(jià)策略的朋友一定知道，衡量一款車型的價(jià)格是否足夠有誠(chéng)意，關(guān)鍵還得看主力車型的售價(jià)。畢竟，主力車型其實(shí)才是整個(gè)車系定價(jià)策略中最為核心的關(guān)鍵。

在這方面，威蘭達(dá)核心車型豪華版更是交足了“功課”。

至于和CR-V的比較，威蘭達(dá)豪華版同樣信心十足。通過下方表格，雙方在配置方面的差異一目了然。由于目前CR-V風(fēng)尚版的終端售價(jià)和威蘭達(dá)官方指導(dǎo)價(jià)持平，相信在較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，威蘭達(dá)還將擁有對(duì)CR-V風(fēng)尚版的配置優(yōu)勢(shì)。

接下來我們?cè)賮砜纯赐m達(dá)和皓影的比較。雙方價(jià)差僅一千元，幾乎可以忽略不計(jì)。由于皓影持續(xù)熱銷，終端市場(chǎng)短期內(nèi)都不會(huì)有優(yōu)惠，相信在一段時(shí)期內(nèi)，威蘭達(dá)的配置優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)發(fā)揮作用。

混動(dòng)車型方面，威蘭達(dá)雙擎豪華版也延續(xù)了汽油版車型的配置優(yōu)勢(shì)。主要將差異化集中在座椅、車聯(lián)網(wǎng)和多媒體系統(tǒng)方面。但值得注意的是，考慮到CR-V銳混動(dòng)在終端擁有約1.3萬元的優(yōu)勢(shì)，同價(jià)格情況下，配置略高一級(jí)的CR-V 銳混動(dòng)凈馳版也會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)然，威蘭達(dá)的定價(jià)并不只是針對(duì)日系對(duì)手。

與終端售價(jià)相近的探岳來對(duì)比，威蘭達(dá)同樣擁有油耗更低，主動(dòng)安全配置更完備、屏幕尺寸更大的優(yōu)點(diǎn)。

由于探岳采用了渦輪增壓技術(shù)，其動(dòng)力在參數(shù)上要略為領(lǐng)先一些。

但在可靠性方面，廣汽豐田連續(xù)三年“零缺陷率” 生產(chǎn)線的品質(zhì)保證還是有著更好的保證。

從起步車型和核心車型的定價(jià)策略來看，威蘭達(dá)此番上陣顯然已經(jīng)準(zhǔn)備充足。各級(jí)車型售價(jià)基本上都是緊貼對(duì)手，而且差異化優(yōu)勢(shì)明顯。

當(dāng)然，作為豐田“雙車”戰(zhàn)略中的“生力軍”，威蘭達(dá)身上也并非全無短板。

主要是和CR-V，RAV4等老對(duì)手相比，車型的品牌認(rèn)知度仍有一定差距。

但是，廣汽豐田對(duì)此也早有準(zhǔn)備，其靠貼大哥漢蘭達(dá)大打“兄弟牌”，就是一記妙招。

此外，皓影與探岳的成功，其實(shí)也為威蘭達(dá)的前景提供了可供借鑒的參考。

在信息異常發(fā)達(dá)的當(dāng)下，威蘭達(dá)的車型認(rèn)知度短板，其實(shí)正在被廣汽豐田最近一輪的宣傳攻勢(shì)所迅速抹平。

威蘭達(dá)上市即熱銷，會(huì)是大概率事件。

對(duì)手慌了？估計(jì)也是大概率事件！