疾風(fēng)知勁草！

在汽車行業(yè)普遍遭遇巨大下行壓力的2019年，廣汽豐田以優(yōu)異的成績，再次展示了其“逆市狂飆”的強勁實力。

最新數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，廣汽豐田累計銷量為682,008臺，同比勁增18%。

盡管2019年主流合資品牌的銷量成績還未完整公布，但結(jié)合前11月數(shù)據(jù)，和目前已公布的品牌成績，廣汽豐田同比18%的增長，力壓東風(fēng)本田13.2%的增長率，成為主流合資品牌的 “增長冠軍”。

憑借高品質(zhì)、高可靠、高耐久的“三高”QDR優(yōu)勢，以及TNGA的先進實力，廣汽豐田全線產(chǎn)品持續(xù)熱銷。第八代凱美瑞、雷凌家族、YARiS L家族均刷新歷年銷量紀(jì)錄。其中，第八代凱美瑞全年銷量超過18.5萬臺；雷凌家族全年銷量再次突破20萬臺；YARiS L家族全年銷量首次突破10萬臺。

當(dāng)大家都在聚焦于廣汽豐田的增速以及產(chǎn)品力之際，功夫汽車卻更想跟大家談一談廣汽豐田2019年高速增長的一大秘密。那就是品牌進化。

隨著汽車消費結(jié)構(gòu)的變化，換購潮來臨，中國汽車業(yè)正經(jīng)歷著一場前所未有的“品牌遷徙”。

為了奪取品牌競爭的制高點，廣汽豐田把2019年作為“品牌進化中期規(guī)劃”元年，在良好的顧客滿意度和經(jīng)銷商滿意度的基礎(chǔ)上，致力于提升全生命周期用車體驗，力求與客戶建立“一日車主，終生朋友”的伙伴式關(guān)系。

這無疑是2019年廣汽豐田的最大看點，也是其成為合資品牌增速冠軍的底色，更是南上加南的中國車市一大亮點。

目前，廣汽豐田高QDR工廠一次合格率達到98.9%，高于行業(yè)平均水平約10個百分點，通過持續(xù)生產(chǎn)高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性產(chǎn)品積淀了良好口碑。

同時，廣汽豐田渠道不斷提升服務(wù)效率和品質(zhì)，鑄造了備受行業(yè)和消費者喜愛的“廣豐服務(wù)口碑”。在“豐田全球卓越服務(wù)表彰”中，廣汽豐田連續(xù)三年獲得金獎。在2019中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）中，廣汽豐田銷售服務(wù)及售后服務(wù)連續(xù)第8年排名合資品牌第一名。

正是得益于品牌進化持續(xù)深耕，廣汽豐田品牌標(biāo)簽在合資品牌領(lǐng)域乃至整個車市當(dāng)中，都相當(dāng)鮮明。更重要的是，在消費者心中，形成了愈加深入的口碑效應(yīng)。

在功夫汽車看來，廣汽豐田在渠道以及消費者心中的“增速”，甚至遠高于銷量的增速。這種不可用數(shù)據(jù)來衡量的“增速”，可謂“潤物細(xì)無聲”，為企業(yè)逆勢而上發(fā)展找到了新的突破口，打造中國車市高質(zhì)量增長樣板。

細(xì)看廣汽豐田全年的銷量構(gòu)成，TNGA車型的迅猛發(fā)展，無疑是銷量取得高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

其中，第八代凱美瑞全年累計銷量185,245臺，同比增長14%，刷新歷年銷量紀(jì)錄。其中20萬元以上高端車型銷量占比超過60%，2.5L和混合動力車型銷量占比超過55%，混合動力雙擎銷量占比達到15%。

雷凌家族全年銷量再次突破20萬臺，達到221,629臺，同比增長15%，其中雙擎車型占比達到20%。全新?lián)Q代雷凌自7月全面上市以來，月均銷量超過2萬臺，豪華版及以上中高配車型占比90%，實現(xiàn)高質(zhì)量熱銷。

作為TNGA首款SUV，C-HR全年銷量59,461臺，同比增長162%，月均銷量5,000臺，引領(lǐng)高價值SUV消費潮流。

另一方面， YARiS L和車壇“常青樹”漢蘭達也為廣汽豐田今年的全面發(fā)力提供了穩(wěn)固的支撐。

其中，YARiS L家族全年銷量115,124臺，同比增長20%，上市以來首次達成年銷量突破10萬臺，實現(xiàn)“量與質(zhì)”的雙提升。

“豪華大7座SUV”全新漢蘭達全年銷量98,506臺，穩(wěn)居大中型SUV市占率No.1，其中30萬級車型銷量占比達到80%，四驅(qū)車型占比高達86%，產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)更加高端化。

值得注意的是，在行業(yè)電動化大潮中，廣汽豐田旗下的電動化車型憑借出色的產(chǎn)品實力，在2019年也取得了出色的表現(xiàn)。

其中，廣汽豐田混動“雙劍客”凱美瑞雙擎和雷凌雙擎全年銷量72,267臺，同比增長8%。深耕混合動力市場近十年，雙擎車型累計銷量已超過24萬臺。

經(jīng)過TNGA架構(gòu)升級后，廣汽豐田雙擎混合動力成為更先進、更高級的“TNGA雙擎混動”動力科技，引領(lǐng)混合動力普及潮流。第八代凱美瑞雙擎全年銷量27,480臺，同比增長14%。雷凌雙擎全年銷量44,787臺，同比增長5%。

2019年，廣汽豐田全力提速新能源汽車戰(zhàn)略，相繼導(dǎo)入插電式混合動力雷凌雙擎E+，以及首款量產(chǎn)純電動轎車廣汽豐田iA5。12月，兩款新能源車型合計銷量達到2000臺。

今年是廣汽豐田“品牌進化”中期規(guī)劃元年。此前，產(chǎn)品上通過TNGA的賦能，消費者已經(jīng)感受到高品質(zhì)感對廣汽豐田品牌“品牌進化”的強有力支撐。

據(jù)功夫汽車了解，廣汽豐田的“品牌進化”從三個維度——高價值產(chǎn)品、高品質(zhì)服務(wù)和高品位體驗，形成穩(wěn)定的“三角結(jié)構(gòu)”，讓“品牌進化”從消費者感受全生命周期用車服務(wù)為中樞，從“客戶關(guān)系”提升至“伙伴關(guān)系”。

細(xì)心的讀者，讀到這里也許會發(fā)現(xiàn)，在談品牌進化時，廣汽豐田用的是“品牌進化”。這當(dāng)中的“進”字非常搶眼，非常獨特，標(biāo)簽化十足。

在功夫汽車看來，一個“進”字，恰恰讓廣汽豐田在業(yè)內(nèi)品牌進化潮中，具有更強的“標(biāo)簽化”“具象化”。這與廣汽豐田在制造領(lǐng)域倡導(dǎo)的帶人字旁的“自働化”，可謂遙相呼應(yīng)。

全年下來，無論是車市銷售，還是渠道領(lǐng)域，乃至消費者口碑，廣汽豐田的“品牌進化”，成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，也是車企穿越車市牛熊周期的有益探索。

左手TNGA，右手“品牌進化”，廣汽豐田的2019年可謂行穩(wěn)致遠。