第四代飛度二月已在日本發(fā)售，價(jià)格折合人民幣約為9.86-16.06萬元，今年也將引入國內(nèi)。從去年有消息透露新一代車型將國產(chǎn)開始，這幾個(gè)月來，各大網(wǎng)站相關(guān)飛度的話題討論熱度是居高不下，從擔(dān)心引用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，再到價(jià)格盲猜，大家完全不把自己當(dāng)成一個(gè)“局外人”。

國內(nèi)小型車市場(chǎng)向來火爆，后來者更不占少數(shù)，然而似乎對(duì)飛度的“神車”地位并未造成多大的威脅，2019年飛度收割了11萬銷量，依然是國內(nèi)賣得最好的小型車，飛度的保值率也很高，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的，2019年度中國汽車保值率報(bào)告顯示，飛度奪得小型車領(lǐng)域的第一名。

飛度的火爆，或者說廣汽本田這個(gè)品牌的火爆，從品牌舉辦的活動(dòng)上其實(shí)是可以找到答案的。兩年前，知行君參加過一場(chǎng)廣汽本田舉辦的“玩創(chuàng)節(jié)”，進(jìn)入會(huì)場(chǎng)到處都是人擠人，參與者可不是路過隨便進(jìn)來瞧瞧的吃瓜群眾，是實(shí)打?qū)嵉膹V汽本田車主、粉絲，改裝區(qū)內(nèi)展示是他們的改裝成果，當(dāng)這些改裝車主站在舞臺(tái)中央拿著話筒高喊，“飛度不改，不如推下?！钡臅r(shí)候，知行君第一次在車企活動(dòng)上感受到強(qiáng)烈的被“排外”，在這些車主中，仿佛我是遠(yuǎn)道而來的客人，參加這場(chǎng)屬于他們的潮玩party。

對(duì)于廣汽本田車主高漲的玩車熱情，其實(shí)在前兩年就見識(shí)過，當(dāng)時(shí)從機(jī)場(chǎng)出來叫了一輛專車，剛好碰到一個(gè)改裝車玩家，車主一路上興致勃勃地大談改裝的樂趣，從車面噴漆到內(nèi)飾改造，從音響改裝到懸掛調(diào)校，讓一個(gè)作為汽車行業(yè)從業(yè)者的知行君自慚形穢。

去年年末舉辦的“躁夢(mèng)節(jié)”同樣如此，活動(dòng)上廣汽本田的改裝車多達(dá)126輛，車主珍藏的各款廣汽本田車型也都被搬了過來，在現(xiàn)場(chǎng)還可以看到“五代同堂”的本田雅閣，這從某種程度上意味著廣汽本田的粉絲用戶群體覆蓋了各大年齡圈層。在他們眼中，雅閣的意義早已超過了代步工具的概念，那是幾代人的夢(mèng)想。

其實(shí)，無論是早之前的“玩創(chuàng)節(jié)”還是后面舉辦的“躁夢(mèng)節(jié)”，都極大拉近了廣汽本田和車主之間的距離。有業(yè)內(nèi)人士分析過廣汽本田用戶忠誠度高的原因，廣汽本田不僅提供了一個(gè)平臺(tái)供車主、粉絲交流，車主還可以參與其中，“躁夢(mèng)節(jié)”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的各大專區(qū)，超半數(shù)區(qū)域是由粉絲參與打造的。

“參與式營(yíng)銷的關(guān)鍵在于讓消費(fèi)者掌握話語權(quán)，消費(fèi)者主導(dǎo)議題”?！斗劢z力量大》一書中曾提到過。在這里面，車主不再是旁觀者，而是一個(gè)合作者，他們參與活動(dòng)的布置，并向觀眾展示自己的成果，在這過程中得到了極大的滿足感。而廣汽本田通過活動(dòng)的舉辦，與車主之間建立起了更強(qiáng)的情感樞紐，同時(shí)也可以將潛在用戶轉(zhuǎn)化為真正的客戶。

現(xiàn)在點(diǎn)開廣汽本田的官網(wǎng)，在飛度訓(xùn)練營(yíng)活動(dòng)中，可以找到很多車主改裝和拍攝的作品，消費(fèi)者可以參與投票，票選出自己滿意的作品。

相比其他品牌一直強(qiáng)調(diào)高級(jí)感，拼命地拔高形象，廣汽本田用更接地氣的方式拉近客戶的距離，我想這是廣汽本田深得用戶喜歡的原因之一，讓粉絲成為品牌自來水，自發(fā)幫品牌完成了高質(zhì)量的產(chǎn)品宣傳。

其實(shí)不單純是飛度這款車，在其他車型的營(yíng)銷上，廣汽本田同樣采用了消費(fèi)者喜歡、并能看懂的方式營(yíng)銷，比如給足新鮮感。

去年皓影亮相預(yù)售，沒有常規(guī)的熱舞開場(chǎng)，更沒有邀請(qǐng)大牌明星助陣，而是別出心裁的在發(fā)布的時(shí)間上作文章，參加活動(dòng)的媒體老濕是這樣描述這場(chǎng)預(yù)售會(huì)的：“在南中國海平面清晨的第一縷陽光下，皓影在光影之間緩緩登場(chǎng)?！别┯暗拇_不負(fù)廣汽本田的厚望，上市首月訂單突破20000輛，即便在傳統(tǒng)銷售淡季的1月，也交出了接近萬臺(tái)的成績(jī)單。

在面向用戶傳達(dá)枯燥的技術(shù)上，也采取了消費(fèi)者能看懂的方式，為了讓客戶更直觀地感受廣汽本田混動(dòng)車型的實(shí)用和省油，直接舉辦一場(chǎng)極限挑戰(zhàn)賽，用一箱油跑2143.8KM的成績(jī)，證明了混動(dòng)車型擁有超低的油耗水平。

去年，由第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動(dòng)和皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)組成的SPORT HYBRID動(dòng)力陣營(yíng)全年累計(jì)銷量66,686輛，同比勁增256%，成為廣汽本田新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

能讓不同圈層的消費(fèi)者在使用的過程中與品牌產(chǎn)生共鳴，更源于廣汽本田對(duì)于服務(wù)口碑的維護(hù)，對(duì)用戶的高度重視。讓車主在買車之后，不會(huì)產(chǎn)生“買車前是上帝，買車后是奴才”的強(qiáng)大心理落差。

為了更好地給車主提供服務(wù)，廣汽本田導(dǎo)入的全新微信服務(wù)平臺(tái)，以及創(chuàng)新性的推出“客戶經(jīng)理制”服務(wù)體制，（服務(wù)人員包含客戶經(jīng)理、專屬銷售顧問、專屬客服專員、專屬理賠顧問、專屬續(xù)保專員、專屬維修技師等），能讓車主遇到任何問題時(shí)，隨時(shí)找到可以為自己服務(wù)的專業(yè)人員。

在產(chǎn)品質(zhì)量上更是狠下功夫，廣汽本田的品控在業(yè)內(nèi)有口皆碑。自品牌成立起，通過借鑒日本本田質(zhì)量管理體系中先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，再結(jié)合國內(nèi)的實(shí)際情況，目前廣汽本田已經(jīng)建立起健全的質(zhì)量管理體系，通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和管理程序達(dá)到全方位的品質(zhì)控制。

有人形容廣汽本田是冒著煙火氣的，它給人感覺不是高高在上、不可接近，而是就像身邊的朋友，可以參與到彼此生活的。同時(shí)，廣汽本田也給自己的產(chǎn)品注入了更多的溫度，它讓車不再是一臺(tái)冷冰冰的代步工具，而是成為了車主生活中的好伙伴，就像廣汽本田過去發(fā)布的車主紀(jì)錄片中，一位忠實(shí)的“廣本粉”說的，“聽著vtec發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，我就能感受到本田夢(mèng)想的力量”。