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低燒彈個車 | 吉利ICON:沒有實力,談何寵粉?
低燒生活
2020-02-28 22:11:03
1
說起吉利ICON,你先看看這篇:
低燒彈個車 | 一言不合就上天!不得不說,ICON的玩心實在有點重!
1月11日,嗝嗝為了品鑒ICON,在珠?!班松狭颂臁?。
而本周一,也就是2月24日,ICON則迎來了它的正式上市,當然,是在線上。
1月11日到2月24日,這一個多月間發(fā)生了什么,每個中國人都知道,ICON也因此成為了2020年來首款線上上市的全新車型。
ICON,英文為偶像之意,而這位偶像的各方面表現,按照當下時髦的話來說,那就叫實力寵粉。
至少領先對手三年的外形
嗝嗝之所以這么說,還言之鑿鑿的說領先三年,并不是沒有依據的。
得益于BMA架構的高靈活性,吉利ICON打破工藝設計的邊界,90%高度還原概念車。
最新的主流工業(yè)風設計,不僅是百分百原創(chuàng),甚至會讓很多人發(fā)出這樣的感慨:
車原來還能長這樣?
異常超前的造型風格,不由得讓人聯想到“科幻”、“穿越”和“太空旅行”等詞匯,怪不得ICON在對外宣傳時經常結合未來和太空場景,一個多月前的珠海品鑒會主題也叫做“飛躍月球背面”呢。
嗝嗝前些日子參與某大型車企的秘密新車評價(簽了保密協議,哪家車企不便透露),在剛剛進入外形設計階段的幾個油泥方案當中,其中一臺竟然和ICON高度相似!
由此可見,就和SUV的COUPE化一樣,ICON的科幻風格也極有可能在未來刮起一股“太空”風潮。
但由對手們的開發(fā)進度來看,推出類似風格的產品至少在三年之后。
N95,這回說的不是口罩
“遠水不解近渴”。
雪中送炭永遠比錦上添花要強。
雖然疫情當前,不少車企紛紛開發(fā)高級別的空氣凈化技術,但像ICON這樣新車上市即搭載最新車廂凈化技術的車型還真不多見。
之所以反應如此迅速,皆因有提前布局的技術儲備。
吉利先期投入3.7億元的“全方位健康車”——行業(yè)首個“車規(guī)級CN95高效復合空調濾芯”已試制成功。
水到渠成,ICON便成為行業(yè)首款搭載“車規(guī)級CN95高效復合空調濾芯”的量產車型,并率先搭載具備車內病毒防范功能的IAPS智能空氣凈化系統(tǒng),為用戶提供醫(yī)用級的安全守護。
同時,ICON的空氣質量管理系統(tǒng)能隨時監(jiān)測空氣質量,自動開閉凈化系統(tǒng)。
隔絕外部污染空氣;
對3微米以上微粒的凈化率高達99.5%。
負氧離子清新再生,45秒即可完成一次空氣凈化。
空氣凈化
“內外兼修”的ICON還采用了多項環(huán)保材料以及環(huán)保工藝,從根源上減少苯、甲醛、病毒等污染物的侵害,真正做到“全車0污染,整車0膠水”。
ICON,你的黑科技超載了~
科幻的外觀下,ICON也搭載了太空時代的智能科技。
它甚至有個特別的名字——科技生命體。
這恐怕是想說ICON渾身上下都是黑科技:
三指飛屏,L2+智能駕駛,APA自動泊車,540°全景影像,360°四向行車記錄儀,帶行人識別保護的AEB,BSD盲點監(jiān)測等先進科技集一身。
行程安排提醒,手機鑰匙尋車、開車,自動掛P檔,車控家功能、讓車機控制家居,遠程開空調、座椅加熱,72色氛圍燈等等,ICON的每一處細節(jié)都值得細細品味。
而GKUI則是為用戶定制個人專屬的數字化出行方案。
以“人本科技”為初衷,生態(tài)開放為目標的GKUI,從外而內的為用戶提供便利、智能的出行交互體驗,構建全新的“人+車+家“智慧出行生態(tài)。
擁有“超級智慧大腦”的GKUI,還可以實現OTA自動升級。
百公里加速7.9秒,不服來戰(zhàn)
!
在討論ICON的性能之前,我們首先得弄明白什么是BMA架構。
BMA模塊化架構是吉利整合全球資源,匯聚15個國家超過500位工程師的智慧,歷時四年全力打造的全球模塊化架構。
該架構整合當下最先進的CAE、材料、工藝、安全、智能科技技術,擁有高拓展性、高可靠性、高安全性,不僅能夠實現各種車身類型、各種動力總成的自由組合,還能實現超過70%的零部件通用性和90%自動生產化,更能搭載先進的主被動安全技術。
基于BMA基礎架構開發(fā)的吉利ICON,采用了1.5TD+7DCT+48V BSG智擎動力技術路徑。
與沃爾沃聯合研發(fā)的缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機,在48V電機的輔助下,1.5TD發(fā)動機起步加速更快、節(jié)油效率更高,整車綜合最大功率達140kW,綜合最大扭矩300N·m,并實現了5.7L/100km的超低油耗。
百公里加速僅需7.9秒,足以媲美豪車!
同時,整套動力系統(tǒng)嚴格按照沃爾沃標準開發(fā),并可享8年30萬公里的超長質保,領先行業(yè)。
底盤部分ICON采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架,精準操控,在帶來國內首款雙模底盤調校量產車型的同時,實現百公里剎停35米的跑車級制動距離。
嗝~
由內新到外又載滿黑科技的ICON,售價僅為11.58萬-12.88萬元,從產品力到性價比對同級競品進行了全方位的壓制,市場競爭力不言而喻。
其實,嗝嗝認為已經無法以傳統(tǒng)自主品牌的眼光來審視ICON乃至整個吉利了。
即便不談各種全球的資源整合,單是2018年,吉利在研發(fā)上的投入便超過210億人民幣,占銷售總收入比例為6.4%。
這一比例與國際一流汽車集團基本一致,反映了吉利控股研發(fā)水平的國際競爭力。
ICON的上市,標志著吉利全球造車體系實力再進階,標志著吉利品牌的成長進入了一個全新的階段。
看得見的是天馬行空,看不見的是苦練內功。
憑真·實力寵粉的吉利ICON,嗝嗝沒理由不推薦。
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