當(dāng)年20萬還要排隊(duì)加價(jià)，現(xiàn)在十幾萬就能隨地?fù)欤?/h1>

車聞社 2020-02-28 15:12:29

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原創(chuàng)/肖習(xí)

主編/孟笑宇

有些車之所以是神話，除了自身品質(zhì)過硬，更是依托著消費(fèi)者的狂熱追捧，導(dǎo)致它一車難求，走上神壇。這種情況可不止發(fā)生在豪華品牌身上，許多B級(jí)車由于競(jìng)爭(zhēng)更激烈、選擇面更廣，也牢牢占據(jù)著細(xì)分市場(chǎng)，有些經(jīng)典的燃油車還推出了純電和混動(dòng)版本。

如火如荼的廝殺自然讓它們不再恃才自傲，往年揣著20萬都要老老實(shí)實(shí)等著加價(jià)排隊(duì)，現(xiàn)在可能15萬就可以輕輕松松收入囊中。當(dāng)然，經(jīng)典還是經(jīng)典，經(jīng)過中期改款或換代后它們的表現(xiàn)甚至更加卓越。好酒歷久彌香，好車亦然。

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日產(chǎn)天籟

恐怕沒有人不知道天籟“多年神車”的身份。日產(chǎn)移動(dòng)大沙發(fā)名不虛傳，無論何時(shí)何地，天籟都是同級(jí)里坐起來最舒服的那一款，新款天籟還加入了前排座椅加熱的功能。從乘坐空間到座椅舒適程度，天籟都無可挑剔，“買車送沙發(fā)”還有啥可指摘的？

2.0T的新天籟配備CVT變速箱，百公里綜合油耗僅6.6L，而零百加速成績(jī)達(dá)到6.9秒，在B級(jí)車市場(chǎng)里也算揚(yáng)眉吐氣了一把?？磥?，除了因?yàn)閮?yōu)秀的乘坐感受聞名遐邇，新天籟在動(dòng)力和油耗上也拿到了一定的話語權(quán)。秉承日系車一向的舒適與省心，再加上17.98萬元起的價(jià)格，天籟就是一位各方面都表現(xiàn)優(yōu)異的選手。

2

邁銳寶XL

不知道有多少邁銳寶的車主是因?yàn)榭戳肆撼瘋ァ缎幕豈alibu》的廣告毅然入坑的，陽(yáng)光、海灘、墨鏡上方飛揚(yáng)的發(fā)絲，開上一臺(tái)邁銳寶XL自己也能綻放出和梁朝偉一樣自信的笑容。

皮實(shí)又硬朗的外表完全傳承自美式身份，修長(zhǎng)流暢的車身線條帶來轎跑車的感覺，后備箱上方的“小鴨尾”有著濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。如果選擇Redline版本，車內(nèi)的暗黑主色加上鮮紅縫線更能彰顯細(xì)節(jié)。

唯一有點(diǎn)遺憾的是它不太省油，但車長(zhǎng)五米的邁銳寶XL足夠大氣，配置也不錯(cuò)。15.49萬元起的售價(jià)，回味Malibu夢(mèng)幻的同時(shí)，邁銳寶XL也能兼顧你一部分的商務(wù)需求。

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大眾邁騰

想當(dāng)年，要想買上一臺(tái)邁騰，完全是件考驗(yàn)人脈的事——不托關(guān)系買邁騰，就是沒門。輝騰走了看邁騰，邁騰也確實(shí)沒讓人失望，大眾的造車精神和工匠理念都沒有一絲偷工減料。尤其是新邁騰，點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)、后視鏡標(biāo)志處的氛圍燈，都與記憶中的舊款相去甚遠(yuǎn)，但無疑是平添了年輕氣息。

新邁騰有著百公里5.8L的油耗，省油的帽子肯定得戴上了。如果你擔(dān)心它一如既往愛喝機(jī)油，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的GTE插電混動(dòng)版可以解決你的焦慮，豐富邁騰產(chǎn)品線的同時(shí)也給消費(fèi)者提供了更多元的選擇，18.61萬起就能重溫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挛丁?/section>

絞盡腦汁找到B級(jí)車?yán)锶障怠⒚老?、德系分別的代表作，其實(shí)它們的共同點(diǎn)就是兼顧了家用與工作的需要。此外，這幾款車型的市場(chǎng)終端折扣力度都很可觀，運(yùn)氣好十五萬以內(nèi)都有機(jī)會(huì)拿下，看來車企間的競(jìng)爭(zhēng)還是為消費(fèi)者帶來了福利，只希望這些經(jīng)典車型能保持住與時(shí)俱進(jìn)的腳步，繼續(xù)創(chuàng)造輝煌。