所以，車(chē)叔預(yù)計(jì)傳統(tǒng)車(chē)企在未來(lái)幾個(gè)月可能會(huì)持續(xù)低迷，這對(duì)于那些在車(chē)市寒冬中已經(jīng)快“凍死”的車(chē)企而言，無(wú)疑是最沉重的打擊……

那么究竟哪些車(chē)企會(huì)在疫情結(jié)束后，威風(fēng)依舊，而哪些車(chē)企可能就在時(shí)間的長(zhǎng)河中消逝了呢？

從下面這張一月份的轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，也許能看出些門(mén)道：

銷(xiāo)量排在前10的轎車(chē)，大體與之前沒(méi)有變化，前三仍是日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉，但有兩位新鮮面孔取代了之前德、日車(chē)型霸榜的局面。

吉利帝豪：帝豪之前就以良好的口碑和出色的性?xún)r(jià)比一直是自主品牌的標(biāo)桿，而在今年1月還取得了第七名的好成績(jī)，實(shí)在是可喜可賀。車(chē)叔認(rèn)為，恐怕這次疫情過(guò)后吉利在中國(guó)市場(chǎng)中的地位將會(huì)更高。

雪佛蘭科魯澤：終于是徹底替代了科魯茲，就結(jié)果而言，緊湊級(jí)的銷(xiāo)量集中到了科魯澤身上，所以銷(xiāo)量的提升是必然的。車(chē)叔認(rèn)為，通用集團(tuán)家大業(yè)大，疫情自然不會(huì)對(duì)它造成過(guò)多影響，但是通用汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)量持續(xù)的下滑應(yīng)該引起足夠重視了。

在銷(xiāo)量排行11-25之中，本田雅閣和豐田凱美瑞是被吉利帝豪和雪佛蘭科魯澤擠下來(lái)的，它們倆銷(xiāo)量仍然保持著一貫的穩(wěn)定。而讓車(chē)叔意外的是上汽大眾帕薩顯然受到中保研碰撞成績(jī)的影響，銷(xiāo)量跌出前十名，但它仍然排在大眾邁騰之前。

除此之外，奔馳在轎車(chē)領(lǐng)域依舊強(qiáng)勢(shì)，E級(jí)和C級(jí)分別位列15、16是豪華C級(jí)車(chē)和豪華B級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量冠軍。

曾經(jīng)排名前四的別克英朗卻掉到了第25名，三缸機(jī)對(duì)這款車(chē)的影響的確太大了……

不過(guò)整體而言，排名前25的轎車(chē)，1月銷(xiāo)量都在1萬(wàn)輛以上；所以這些車(chē)企面對(duì)此次疫情不會(huì)有太大問(wèn)題。

從第50名開(kāi)始，車(chē)叔會(huì)重點(diǎn)挑出銷(xiāo)量沒(méi)達(dá)到預(yù)期，或者會(huì)影響整個(gè)車(chē)企命運(yùn)的車(chē)型做出點(diǎn)評(píng)。

NO.51，一汽-大眾捷達(dá)，捷達(dá)VA3，一月銷(xiāo)量4078：

在捷達(dá)還是一汽-大眾的一款車(chē)時(shí)，車(chē)叔記得曾經(jīng)一個(gè)月賣(mài)出過(guò)3-4萬(wàn)輛，而作為捷達(dá)品牌的轎車(chē)，也作為取代大眾捷達(dá)的轎車(chē)而言，十分之一的銷(xiāo)量很難說(shuō)是達(dá)到了預(yù)期，但好在一汽-大眾捷達(dá)品牌的SUV銷(xiāo)量還不錯(cuò)……

NO.54，長(zhǎng)安福特，福特?？怂?，一月銷(xiāo)量3972：

曾經(jīng)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的網(wǎng)紅車(chē)型，也是福特旗下的頂梁柱，但從換代之后如此冷清的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，三缸機(jī)確實(shí)不受待見(jiàn)；其實(shí)福特已經(jīng)有些經(jīng)不起折騰了，3972是福特旗下銷(xiāo)量最好的轎車(chē)……中國(guó)市場(chǎng)留給福特的時(shí)間已經(jīng)不多了……

NO.85，上汽大眾，大眾POLO，一月銷(xiāo)量1809：

車(chē)叔做夢(mèng)也沒(méi)有想到，曾經(jīng)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的小車(chē)如今銷(xiāo)量如此慘淡，看來(lái)定價(jià)確實(shí)是一門(mén)學(xué)問(wèn)啊……POLO就是太過(guò)于盲目自信了，不然怎么連等待換代且沒(méi)有國(guó)六車(chē)型的飛度都賣(mài)不過(guò)？

NO.96，奇瑞捷豹路虎，捷豹XEL，一月銷(xiāo)量1234：

對(duì)于捷豹來(lái)說(shuō)，中期改款之后的捷豹XEL銷(xiāo)量有所回升，但對(duì)于一個(gè)豪華品牌的B級(jí)轎車(chē)而言，這個(gè)銷(xiāo)量肯定是沒(méi)有達(dá)到捷豹的預(yù)期的。捷豹在中國(guó)的路，還很長(zhǎng)……

100名往后的車(chē)型，一月銷(xiāo)量基本上就在1000臺(tái)以下了，除了豪華品牌或者C級(jí)車(chē)之外，對(duì)于廉價(jià)的轎車(chē)而言，以這個(gè)銷(xiāo)量想要扛過(guò)疫情恐怕就有些吃力了。像北汽昌河、北汽紳寶等幾個(gè)北汽集團(tuán)的子品牌轎車(chē)業(yè)務(wù)都不太給力，疫情結(jié)束后，該考慮好好整合一下了。而那些小廠(chǎng)，前路如何，車(chē)叔也看不清。

NO.106，東風(fēng)英菲尼迪，英菲尼迪Q50L，一月銷(xiāo)量832：

它老了，該換代了吧……不過(guò)對(duì)于一家三線(xiàn)豪華品牌而言，這樣的銷(xiāo)量它們也并非無(wú)法接受，至少比謳歌強(qiáng)吧？

NO.116，東風(fēng)標(biāo)致，標(biāo)致408，一月銷(xiāo)量534：

你們敢相信這是車(chē)叔看到的第一輛標(biāo)致雪鐵龍的轎車(chē)么？如果剛才車(chē)叔說(shuō)留給福特的時(shí)間不多了，那么照著情況來(lái)看，標(biāo)致雪鐵龍是不是就要沒(méi)了……

NO.123，東南汽車(chē)，東南A5翼舞，一月銷(xiāo)量468：

轎車(chē)不行了，至少你還有SUV……東南加油……

NO.135，凱翼汽車(chē)，凱翼E3，一月銷(xiāo)量327：

可能凱翼也想靠SUV？

NO.136，云雀汽車(chē)，全界Q1，一月銷(xiāo)量296：

人家還有SUV，你就這一個(gè)……這幾個(gè)月你咋整啊……

NO.150，國(guó)機(jī)智駿，國(guó)機(jī)智駿GC，一月銷(xiāo)量151：

或許是車(chē)叔才疏學(xué)淺、孤陋寡聞了……這輛車(chē)是真的沒(méi)見(jiàn)過(guò)啊，這究竟是哪里來(lái)的深海遺珠……但現(xiàn)在車(chē)叔覺(jué)得它可能才剛剛出現(xiàn)，就快要消失了……

NO.173，新特汽車(chē)，新特SITECH DEV 1，一月銷(xiāo)量20：

如果說(shuō)國(guó)機(jī)智駿是快要消失了，那么就新特呢？它可只有這一款車(chē)啊……

NO.177，雷丁，雷丁i3，一月銷(xiāo)量9：

已經(jīng)放棄了嗎？在汽車(chē)之家的搜索頁(yè)中，你都找不到這個(gè)品牌了……