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最近幾年，數(shù)字儀表成了許多車型的一大賣點(diǎn)。數(shù)字儀表，說白了就是一塊屏幕，但這塊屏幕上可以顯示的內(nèi)容非常豐富，并且非常自由，這是機(jī)械儀表所不能企及的。

汽車上許多配置都是很早就有，但直到如今才流行起來，數(shù)字儀表也不例外。在上世紀(jì)70年代就已誕生，但50年后，這款屏幕還沒有全民普及。

在上世紀(jì)70年代，液晶顯示屏技術(shù)并不發(fā)達(dá)，因此那時(shí)的數(shù)字儀表沒有今天這般美觀，顏色種類少，顯示信息單一。不過那時(shí)還是有一些車型率先嘗鮮，用上了這些數(shù)字儀表，比如豐田Cressida和阿斯頓·馬丁Lagonda。其中，Lagonda是世界首款采用數(shù)字儀表的車型，具有紀(jì)念意義。

來到21世紀(jì)，液晶顯示屏已經(jīng)不是當(dāng)初那個(gè)顯示屏了，顏色更多，顯示內(nèi)容豐富，那時(shí)的豐田普銳斯和本田Insight都搭載了彩色的數(shù)字儀表。這個(gè)可以理解，畢竟這兩款車都是當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的混動(dòng)車，自然就要搭載一些先進(jìn)的科技配置。

這些“彩色”的數(shù)字儀表距離現(xiàn)在的彩色數(shù)字儀表還是有一些距離的，但在當(dāng)時(shí)，著實(shí)先進(jìn)耀眼，而且狂拽酷炫X炸天！后來，本田甚至給思域配備了這樣的儀表，畢竟思域也是一款與“天”相關(guān)的車型。對(duì)，就是秒天秒地。

在本世紀(jì)初，數(shù)字儀表算是一項(xiàng)先進(jìn)的配置，主要用于一些高端車型。在2010年雷克薩斯推出品牌首款超跑LFA時(shí)，在LFA上面我們也可以看見一塊數(shù)字儀表，而這塊液晶顯示屏才是真正意義上的數(shù)字儀表。當(dāng)然，因?yàn)檫@塊數(shù)字儀表可移動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此制造成本很高，僅少量雷克薩斯車型搭載。

2014年，奧迪進(jìn)場(chǎng)，開始為旗下車型搭載這一先進(jìn)的數(shù)字儀表。率先搭載大尺寸液晶屏的車型是奧迪TT，這款車業(yè)界知名，因此很快引起潮流，帶動(dòng)數(shù)字儀表的發(fā)展。隨后，越來越多的車企加入，數(shù)字儀表成為潮流，并且隨著數(shù)量增多，其制造成本開始下降。越來越多的B級(jí)車開始配備，甚至如今A級(jí)車都開始玩數(shù)字儀表。

話說回來，數(shù)字儀表究竟有何魅力，導(dǎo)致車企們爭(zhēng)先采用？簡(jiǎn)而言之就是顯示內(nèi)容豐富，自由度較高?？梢栽囅?，機(jī)械儀表上的警示圖標(biāo)都由一個(gè)個(gè)燈管燈泡組成，出現(xiàn)對(duì)應(yīng)問題，對(duì)應(yīng)的警示燈亮起。隨著汽車功能越來越多，對(duì)應(yīng)的警示燈越來越不夠用，就像上圖一樣，若是警示燈布滿儀表盤，就顯得不好看了。反觀數(shù)字儀表，即便只有一小塊屏幕，也能顯示足夠的內(nèi)容，因此一些車企采用更省成本的辦法，在機(jī)械儀表之間插入一小塊屏幕，用于顯示必要的信息。

當(dāng)然，數(shù)字儀表也并非完美無瑕，比如一些質(zhì)量不過關(guān)的，在行駛時(shí)卡機(jī)，就非常尷尬且危險(xiǎn)了。還有一個(gè)問題，數(shù)字儀表畢竟是一塊屏幕，手機(jī)屏幕會(huì)根據(jù)光線條件自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，數(shù)字儀表也需要有這個(gè)功能?，F(xiàn)在的數(shù)字儀表通常不夠智能，需要手動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，或者根據(jù)車燈是否開啟來調(diào)節(jié)亮度。比如在夜晚開啟車燈后，數(shù)字儀表以及中控屏都會(huì)降低亮度，避免影響駕駛者。

當(dāng)然，數(shù)字儀表已經(jīng)是一個(gè)趨勢(shì)，好看就算了，它還實(shí)用。一些主打高科技的車型甚至全車僅剩一塊大屏。有些車型則在車內(nèi)布置好幾塊大屏，用于顯示車輛信息以及娛樂信息等等?？梢粤舷?，未來數(shù)字儀表的成本進(jìn)一步降低，而車上也將會(huì)被液晶顯示屏所包圍。