現(xiàn)在談起三菱，除了"山貓"帕杰羅外，恐怕出鏡率最高的就是養(yǎng)活了半個自主品牌的代號為4G63s4t系列發(fā)動機(jī)了。這個曾經(jīng)造出過經(jīng)典性能車EVO，而且有軍工背景的日系品牌最近好像有些"不思進(jìn)取"，慢慢退出了主流一線。不過，瘦死的駱駝比馬大，擁有多年發(fā)動機(jī)技術(shù)以及造車經(jīng)驗的三菱尚有余勇，雖然沒有了爆款車型，但是在二線合資品牌里混得風(fēng)生水起。

三菱歐藍(lán)德嚴(yán)重被低估

尤其是在過去的2019年，廣汽三菱總計銷售了13.62萬輛，同比增長3.5%。其中最重磅的車型就是三菱歐藍(lán)德。定位于"20萬級7座SUV"的歐藍(lán)德總共售出了84960輛，月均超過7000輛，在合資7座SUV的銷量排名中僅次于漢蘭達(dá)！這個成績相信是很多人沒有想到的，而且這是在幾乎沒有廣告，沒有任何水軍宣傳的情況下取得的，含金量十足。

歐藍(lán)德能實實在在滿足消費者的需求

那么為什么這樣一款沒有過多關(guān)注的車型卻能獲得消費者的青睞呢？這就得歸結(jié)于三菱多年積攢的口碑了。雖然沒有了之前的風(fēng)光，但是其可靠性、耐用性的底子還是被許多消費者所接受的。

在車主的評價中對這款車也大多是正面的評價，尤其是舒適性、平順性以及實用性符合車主的需求。

而且歐藍(lán)德十分精準(zhǔn)地切入了15.98萬-22.58萬元這個區(qū)間，性價比甚至比起某些自主品牌車型還要高。而且我們發(fā)現(xiàn)，其最熱銷的車型為2.0L+7座版本，拿緊湊型SUV的價格提供7座SUV的體驗，堪稱市場上的獨一份了。

還有一點容易被忽略的就是養(yǎng)車費用，三菱歐藍(lán)德維修保養(yǎng)費用很便宜，而且小保養(yǎng)僅有300多塊，成熟穩(wěn)定的發(fā)動機(jī)可靠性非常好，而且不需要特別維護(hù)。

當(dāng)然，歐藍(lán)德的缺點也很明顯，正所謂"魚與熊掌不可兼得"，作為一款20萬級的合資車型，歐藍(lán)德的內(nèi)飾顯得廉價了一些。布局沒有特別的設(shè)計感，整體的調(diào)性不符合當(dāng)下的水準(zhǔn)。

另外，三菱歐藍(lán)德缺乏先進(jìn)功能，雖然其配備了8氣囊、倒車影像、定速巡航、天窗、座椅加熱、自動空調(diào)等實用配置。但儀表還是機(jī)械的，不支持CarPlay，也沒有時下流行的車聯(lián)網(wǎng)、L2級自動駕駛，2.0L車型還全系鹵素大燈。

綜合來看，三菱歐藍(lán)德的定位取向非常明顯，不講究花里胡哨的東西，但是卻能實實在在滿足消費者對于7座SUV的需求。

全新歐藍(lán)德還能做市場上的獨一份嗎？

三菱歐藍(lán)德是一款全球車型，根據(jù)海外消息，第四代歐藍(lán)德最快將于2020年下半年與我們見面，全新歐藍(lán)德還能繼續(xù)保持成績嗎？

從產(chǎn)品端看，全新歐藍(lán)德是穩(wěn)中有升。首先在外型上，歐藍(lán)德保持了三菱的"Dynamic Shield"家族式語言，X形+盾牌的前臉造型看上去穩(wěn)重大方，當(dāng)然辨識度是不錯的。在細(xì)節(jié)方面，全新歐藍(lán)德玩了一把個性化，采用分離式大燈組，上方為狹長的LED日間行車燈，在霧燈處則集中了大燈組。如果說之前的風(fēng)格是穩(wěn)重有余，活潑不足，那么全新歐藍(lán)德就是改變了一些呆板的印象。

不過最重要的還是質(zhì)感的提升，尤其是在內(nèi)飾層面。從之前三菱的全新概念車能夠看出，其對于內(nèi)飾的設(shè)計非常重視，這款三排座的概念車很有可能成為全新歐藍(lán)德的藍(lán)本。當(dāng)然，量產(chǎn)車型肯定會有大幅度的縮水，不過如果按照概念車的布局，以及兩塊大尺寸的屏幕，那歐藍(lán)德的內(nèi)飾可不止提升一個檔次。

當(dāng)然如果概念車跳水，那么退而求其次，全新歐藍(lán)德最起碼會采用與旗下奕歌同樣的內(nèi)飾布局，雖然也是務(wù)實的風(fēng)格趨向，但比起現(xiàn)款歐藍(lán)德來說，還是要年輕不少，如果再能增加全景天窗一類的配置，全新歐藍(lán)德的內(nèi)飾會有不小的進(jìn)步。

除此之外，全新歐藍(lán)德很有可能會與日產(chǎn)的Rogue（美版奇駿）采用同一平臺，其車身尺寸將會進(jìn)一步增大。而且還有一點值得注意的是，全新歐藍(lán)德將會增加一款插電混動版本。

從市場端看，全新歐藍(lán)德還是市場上的獨一份。雖然在之前及之后會增加幾款重磅的中型SUV，但是無論是已經(jīng)推出的現(xiàn)代勝達(dá)、別克昂科旗亦或是即將推出的雪佛蘭開拓者，其終端售價都會超過20萬以上，而歐藍(lán)德的價格區(qū)間正好處于15-20萬元這個區(qū)間，與上述的幾款SUV沒有直接競爭。

而且從消費者的需求來看，一款擁有合資品質(zhì)、省心實用并且價格便宜的7座SUV很有市場。雖然緊湊型SUV很多，銷量也很火爆，但是大空間以及7座這個剛需是其彌補不了的，這就是歐藍(lán)德的取勝之道。

總結(jié)：三菱歐藍(lán)德就是一款不講究花里胡哨注重實用性的車型。當(dāng)下所宣傳的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)或是高科技配置它都沒有過分追求，但是在基礎(chǔ)的用車需求上卻一點也不差。全新歐藍(lán)德還會延續(xù)實用性的取向，而對于外觀的調(diào)整以及對于內(nèi)飾的升級就像錦上添花，提升其產(chǎn)品力?？傊?，三菱歐藍(lán)德的定位就是市場為數(shù)不多的實用派，適合注重性價比的務(wù)實消費者。

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