來源：改裝車（微信號：iModifiedCar）
作者：改哥（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）
每一個購買性能車的朋友，內(nèi)心都住著一個小巨人，幻想著成為不平凡的那個。所以大家在買車之后，基本上都會進行改裝。
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今天和大家分享的案例來自福州，車主小吳選擇奧迪S3的原因就是因為車子夠快。原廠就擁有290馬力，4.8秒的加速成績，同價位里面難以找到對手。
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不過呢，奧迪S3的車主們，肯定不滿足于和同級別的車型進行較量。所以，小吳在車子落地之后，馬上就開始著手改裝。
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"這輛車是2017年買的，那時候弄回來直接就做了三階的改裝。當初還沒有去比賽這種想法，單純的想成為一輛比較牛逼的街車。"
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除了TE37輪轂和B16避震，車主還換了渦輪，而且升級了離合器。在剛開始的時候，車主就為自己將來更大馬力的改裝做好了準備。
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三階的奧迪S3，對于日常跑街真的是夠用了，畢竟百公里加速時間能夠做到2.99秒，馬路上的絕大多數(shù)車在紅綠燈只能欣賞它的尾燈。
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當車子快到一定程度的時候，我們已經(jīng)不能在馬路上發(fā)揮它的實力了，必須轉移戰(zhàn)場?？催^這么多的S3車主都去賽道上蹦直線，小吳也決定繼續(xù)對愛車進行升級，然后和別人同場競技。
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于是，車主在近期為這輛S3換上了大渦輪，發(fā)動機和變速箱都為四階改裝做了相應的強化。活塞、連桿、缸蓋螺絲、小瓦等需要承受更大壓力的部件，全部進行了更換。拆解完發(fā)動機之后，所有的螺絲再一顆一顆根據(jù)標準擰回去。
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更大的渦輪，更大的進氣量，為了保障安全性，車主還換了一套AMS的產(chǎn)品。"原先是VWR的 ，但是怕這個渦輪力氣太大把海綿頭吸進去，所以就換了。"
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到目前為止，四階變速箱程序+四階發(fā)動機程序，這輛"八階"S3的功率數(shù)據(jù)能夠達到650匹，而扭矩更是做到了700多?！っ?/strong>。"其實波箱方面的強化至關重要，原廠的波箱在這么大的扭矩下容易發(fā)生打滑，影響最終的成績。"
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除了動力和底盤方面的升級之外，這輛車的外觀也更新了一下。車燈和保險杠換成了RS3的造型，平添了幾分殺氣。
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內(nèi)飾部分，車主并沒有換上新款S3的液晶屏幕，保留了原廠指針的機械感。方向盤則換成了TT RS的，兩個圓鍵更能激發(fā)駕駛激情。
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底盤部分則換上了Eibach防傾桿+Superpro下擺臂等補品，雖然是藏在看不見的地方，但是卻能給人更強的駕駛信心。
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改裝完這輛S3之后，由于疫情期間閉關無法出門磨合，還沒過磨合期，所以無法進行正常測試。而據(jù)小吳所說，他們有輛同配置的車子，能夠做到2.74秒的百公里加速成績。
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這么低調的外觀下，竟然隱藏著2秒俱樂部的恐怖勢力，在此我們也不想說別的了，期待將來他在賽場上能夠獲得好成績吧！
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