不懼車市寒冬，三要素助力上汽大通逆勢(shì)增長

豐富的產(chǎn)品矩陣、個(gè)性化的營銷模式以及對(duì)海外市場(chǎng)的大力拓展，讓上汽大通在車市寒冬中實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長。

在春節(jié)因素與新冠疫情的雙重影響之下，中國車市被快速下滑，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，1月，我國乘用車產(chǎn)銷分別完成143.6萬臺(tái)和160.7萬臺(tái)，同比分別下降28.1%和20.6%。

然而，就在市場(chǎng)冰封之際，上汽大通卻實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲，上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，1月上汽大通銷量1.15萬臺(tái)，同比增長達(dá)11.42%，延續(xù)了自2019年以來上汽大通的高增長勢(shì)頭。

在本月初以線上形式舉辦的2020營銷商務(wù)年會(huì)上，上汽大通方面表示，2019全年銷量達(dá)到12萬臺(tái)，同比增長42.85%，且1-12月均實(shí)現(xiàn)同比增長，達(dá)成銷量12連漲的亮眼成績。

在車市整體低迷的情況下，上汽大通能夠?qū)崿F(xiàn)如此之高的增長引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。有分析人士認(rèn)為，上汽大通能夠?qū)崿F(xiàn)如此之高的增長，主要原因有三點(diǎn)：一，商乘并舉，產(chǎn)品矩陣實(shí)現(xiàn)多元化；二、C2B智能化定制模式，為客戶量身打造個(gè)性化產(chǎn)品與服務(wù)；三、大力開拓海外市場(chǎng)。

上汽大通作為一家商轉(zhuǎn)乘的車企，在成立的9年時(shí)間里一直持續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣。目前，其產(chǎn)品覆蓋MPV、SUV、皮卡、房車、新能源車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)并都取得了優(yōu)異成績。

在2019年的寬體輕客市場(chǎng)上，上汽MAXUS V80、上汽MAXUS V80 PLUS及上汽MAXUS V90全年完成了3.24萬臺(tái)的銷量，同比增長6.53%，1-12月細(xì)分市場(chǎng)市占率預(yù)計(jì)超過20.2％，穩(wěn)居行業(yè)第二。

MPV領(lǐng)域中，G50全年累計(jì)銷量達(dá)2.87萬臺(tái)，1-11月市場(chǎng)占有率達(dá)到16.1%。G10 PLUS和G20累計(jì)售出新車2.42萬臺(tái)，排名細(xì)分市場(chǎng)第4。

在皮卡市場(chǎng)，上汽大通2019年總銷量達(dá)2.64萬臺(tái)，同比增長17.54%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上汽大通在皮卡市場(chǎng)的份額已從2017年的3%擴(kuò)張到了去年的6%。

除了出色的產(chǎn)品矩陣，上汽大通的C2B智能化定制模式，讓消費(fèi)者獲得了更多的選擇權(quán)，滿足了消費(fèi)者日漸增長的個(gè)性化需求。

在該模式下，客戶可參與到汽車的研發(fā)、定價(jià)、選配和改進(jìn)等諸多環(huán)節(jié)，讓廠家生產(chǎn)出自己需要的產(chǎn)品，而非單純接受已經(jīng)被定義的模式化產(chǎn)品。以上汽MAXUS D60為例，該車型已向消費(fèi)者開放了超過100多個(gè)定制選項(xiàng)，截止目前其累計(jì)銷量已達(dá)4345臺(tái)，占總銷量的比例達(dá)到了65%以上。

最后，受益于長期大力開拓海外市場(chǎng)，上汽大通可以在國內(nèi)車市低迷之際，依靠海外業(yè)務(wù)尋求增長。2019年，上汽大通的海外銷量為2.16萬臺(tái)，同比增長32.77%。目前，上汽MAXUS的全球業(yè)務(wù)遍布48個(gè)國家和地區(qū)，形成了澳新、美洲、歐洲、東盟、中東的五大核心市場(chǎng)。不僅如此，上汽MAXUS還是第一家率先進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)的中國品牌，澳大利亞、新西蘭、英國等發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)的銷量占比超過80%。

上汽大通預(yù)計(jì)，至2023年，形成體系化的產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)營銷、經(jīng)銷商管理與業(yè)務(wù)運(yùn)營的國際化經(jīng)營能力。在2020年到2022年間，上汽MAXUS將突破實(shí)現(xiàn)3-4個(gè)萬臺(tái)級(jí)銷售區(qū)域。

此次商務(wù)年會(huì)上，上汽大通還發(fā)布了其未來全新的架構(gòu)MIFA的部分信息。其產(chǎn)品特點(diǎn)是采用承載式車身和前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，新產(chǎn)品將覆蓋中型MPV、大型MPV、中型SUV、中大型SUV以及非承載式的皮卡產(chǎn)品上。其首款產(chǎn)品定位于一款MPV產(chǎn)品，新車將會(huì)在2022年第一季度面世。外界普遍認(rèn)為，全新的架構(gòu)MIFA有望進(jìn)一步助推上汽大通在海內(nèi)外的業(yè)績?cè)鲩L。