2018年的中國車市經(jīng)歷了近年來少見的寒冬，而到了2019年，這場寒冬似乎并未結(jié)束。中國汽車工業(yè)協(xié)會在“2019年中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會”上曾經(jīng)做出預(yù)判：2019年中國汽車市場將呈現(xiàn)0增長，并且寒冬將持續(xù)三年。從目前來看，這一預(yù)言并非是危言聳聽。今年以來中國車市的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，中國品牌汽車產(chǎn)銷及出口都出現(xiàn)明顯滑坡，汽車整體銷量下滑已經(jīng)成為常態(tài)。

然而，在車市低迷的背景下，上汽大通MAXUS不但沒有經(jīng)歷嚴(yán)寒，反而逆勢上漲。今年1-5月，上汽大通MAXUS累計完成銷量40,904臺，同比增長15.91%，取得了五連漲的優(yōu)異成績，其中國內(nèi)銷量累計完成34,980臺，同比增長14.38%，海外銷量累計完成5,924臺，同比增長25.86%；5月單月銷量達(dá)到9,003臺，同比勁增18.54%。

龐大的海外市場助推了上汽大通MAXUS的銷量增長，上汽大通MAXUS目前已在海外形成了5大核心市場，產(chǎn)品覆蓋全球46個國家和地區(qū)，海外累計銷量突破4.5萬臺，并且澳大利亞、新西蘭、英國等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)成為上汽大通MAXUS銷量的主要來源。在今年1-5月，海外銷量累計完成5,924臺，同比增長25.86%，從這份出色的成績單也可以看出上汽大通MAXUS在海外市場也具備很強(qiáng)的競爭力。

另外在產(chǎn)品方面，上汽大通MAXUS積極布局寬體輕客、MPV、SUV、皮卡、房車等細(xì)分市場，從第一款寬體輕客V80下線，到形成覆蓋SUV、MPV、皮卡、房車、新能源車的完整產(chǎn)品矩陣，再到如今產(chǎn)品線越來越豐富，產(chǎn)品也更加多元化，上汽大通MAXUS旗下G50、D90、V80、T60等多款車型均表現(xiàn)出色。前不久的上海車展上，上汽大通MAXUS還帶來兼顧高端商務(wù)和品質(zhì)生活的全新旗艦MPV G20、全領(lǐng)域智能寬體輕客V90、全新中級SUV D60、國內(nèi)首款柴油國6皮卡T70等全新車型，并且國內(nèi)首款柴油國6皮卡——T70也將在6月6日正式上市，豐富消費者的選擇。

除了具備完整產(chǎn)品矩陣和出色的產(chǎn)品車型，上汽大通MAXUS業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的C2B智能定制也為銷量增長注入新的強(qiáng)勁動力。在互汽車高度同質(zhì)化的今天，以用戶為主導(dǎo)的C2B智能定制模式更加能打動消費者，通過智能定制模式，用戶能夠自由選擇自己想要的配置，真正獲得購車的選擇權(quán)和自主權(quán)。

上汽大通MAXUS自成立以來，一直保持著60%的年復(fù)合增長率，在快速發(fā)展的同時，也伴隨著生產(chǎn)模式的革新與突破。正如上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理王瑞所說：“我們對整個業(yè)務(wù)鏈，進(jìn)行了從B2C到C2B的轉(zhuǎn)變。以前都是整車廠將造好的產(chǎn)品交付給客戶，客戶沒有選擇的自由?，F(xiàn)在是客戶提需求，上汽大通按照客戶的需求來造車，我們將整個開發(fā)過程全部開放給客戶，從定義、開發(fā)、認(rèn)證，到定價、配置、改進(jìn)等環(huán)節(jié)，全部由用戶說了算?！?/span>

所以對客戶而言，C2B智能定制模式讓消費者真正擁有自由選擇權(quán)。隨著上汽大通MAXUS的C2B智能定制模式不斷深入，以及產(chǎn)品布局日益多元化，助推了上汽大通MAXSU在寒冷的車市中逆勢增長，并且逐漸建立起優(yōu)勢。